Re: [問題] 要如何投訴才能讓幹線公車提升服務水準

[miniuser (=.=)]

※ 引述《auction88 (auction)》之銘言：
: https://i.imgur.com/uS91XPB.jpg
: 表訂尖峰時間4-6一班。
: 實際上尖峰時間最長要20分鐘。
: 如果是在木柵塞車造成，
: 那後車又是怎麼追上前車的？
: 為何上午正常，下班就嚴重遲滯
: https://i.imgur.com/sTQXCii.jpg
: 上班是往台北方向塞車（班距正常）
: 下班是回木柵塞車，羅幹往台北班距不正常。
: 所以是一開始發車的時候就脫班。
: 投訴到欣欣也沒用
: 跟公運處反應也沒改善

投訴是沒用的

持續投訴 機關還可以用行政程序法來拒絕處理

如果中間怎麼跑都無所謂

當初何必裝 平衡間距系統?

如果發車班距15~20分鐘

結果距離發車站20個站、才不到4公里的路程變成需要等候50分鐘

這樣的服務水準到底要怎樣吸引乘客回流搭乘?

吸引不到乘客再申請減班

然後哀號賠本申請改路線

就變成大絕招?

也可以學新北市1999話務中心的說法

請乘客往回到發車站搭車就不用等候50分鐘這麼久
※ 編輯: miniuser (61.62.186.141 臺灣), 11/19/2022 20:39:49
→ SCANIA168: 沒人要來開公車，請問這樣的結果能怪誰？太多東西都該
→ SCANIA168: 先完全做到，才有本錢談誠徵駕駛
推 playchicken: 不不不 投訴還是有用
→ playchicken: 我四月投訴過早上208回程班距都30分
→ playchicken: 後來208砍掉6:40回程直達車就正常了
推 playchicken: 台北市在這塊處理的比新北市好
→ ELYC1x: 新北這種回應真是開大絕，但很中肯，越往上游越不易被路況
→ ELYC1x: 干擾
→ HuanYuWu: 新北的班距還有5分鐘的扣打，也就是表定30，35發沒問題
→ HuanYuWu: ，那其實業者要偷吃步是有機會的
→ playchicken: 30偷吃35還好 但8偷吃成13問題可就大了
→ playchicken: 難怪汐止一堆都偷班次
→ NorAku: 790，40偷吃150，有人比它誇張嗎，正線跟漁港線班次居然
→ NorAku: 一樣，只有頭末班車有照時間發車而已
→ NorAku: https://i.imgur.com/gOJa5dF.jpg
→ NorAku: 喔我錯了，頭班直接不見
→ NorAku: 班次那麼精美難怪1815開短程大家很樂意，790乾脆改成
→ NorAku: 龜吼漁港↔基隆好了，補足一下當地公車
推 playchicken: 862現在幾乎都淡客出車啊
→ playchicken: 基隆客運只剩791比較穩定吧
推 NorAku: 791照表發車，再發不出來就準備罰錢
推 toulu: 791都已經無法照表發車了...
推 HuanYuWu: 790真的精彩，但看得出來司機就拿幾位，萬里內科早上也
→ HuanYuWu: 都有漏發
推 NorAku: 萬里內科漏發是不是代表訂票的人可以去退票？
推 naruto1010: 萬里內科是因為用了非新北市的車輛......
→ naruto1010: 明明每天上下班都有看到 不是漏開
→ DR2801: 上個月去拍1811末班車~~就遇上791脫班未照表發車~~
→ NorAku: 連配車都要東挖西挖，基隆客運還行嗎...？
→ SCANIA168: 徵不到駕駛本來就是業者與主管機關該聯手解決的問題，
→ SCANIA168: 不需要擔心業者
推 gishileh: 不過徵不到駕駛而影響班次 影響的是居民 但業者通常都
→ gishileh: 不痛不癢 除非有強制性
→ gishileh: 最慘的還是沿線居民
→ gishileh: 現在也只能寄望政府公權力必須更有效執行
→ SCANIA168: 那又怎樣？誰真心在乎過駕駛了？靠公權力也無法改變公
→ SCANIA168: 車客運業就業競爭力低下的事實
推 NorAku: 公權力喔...我看基市公車處也沒好到哪裡去，反而是北市公
→ NorAku: 車處民營化之後比之前好不少(雖然砍了些服務性質的路線)
→ auction88: 基市公車很注重駕駛.  早早到發車地點給你車上休息
→ auction88: 不會跟民營一樣催你快回來 4小時來回跑二次
推 evanzxcv: 修法保障公車司機最低月薪十萬不知道有沒有用
→ marco10110: 保障十萬錢哪來？當政府跟客運公司是中央印製廠？
→ evanzxcv: 稅金的零點幾啪拿來補助客運公司就有了，沒多困難的事情
→ evanzxcv: ，要不要提這個預算的問題而已
→ evanzxcv: 總之政府不想辦法把客運司機徵不到人的狀況翻轉成大家搶
→ evanzxcv: 破頭都要進，這個問題是無法改善的
→ SCANIA168: 樓上以為關鍵點只有錢嗎？要不要看一下現在是什麼樣的
→ SCANIA168: 時代？
→ NorAku: 捷運、臺鐵都沒有10萬了，我不覺得公車駕駛可直接拿10萬
推 gishileh: 保障十萬還不如先要求政府改善公車的順暢度
→ xiaowei: 791班表那麼緊拖班很正常，車都還沒端點站要怎麼發返程車
→ TsBC: 公車板變成職業板了嗎XD 脫班讓乘客倒霉、業者受罰、司機過
→ TsBC: 勞…然後放著讓鄉民吵，身為甲方的主管機關都沒責任這樣XD
→ auction88: 有討論是好事啊 可以看到有些人可能是司機的觀點
推 busgoer: 十萬是貨運業目前拿來跟客運、遊覽競爭駕駛員所開的數字
→ busgoer: 當然跑法很爆肝就是了，且貨運業不若客運業透明到被勞基
→ busgoer: 法、公路法綁死工時，儼然一個堅硬的天花板
推 trtcool: 主管機關拿錢出來還真的有用 能月領六萬限制工時跑不跑？
→ TsBC: 主管機關為何要多拿出錢? 甲乙雙方合意簽約,乙方就有責任依
→ TsBC: 約提供班次…如果業者覺得吃不消就不該接…沒車的責任就回歸
→ TsBC: 甲方跳票…其實這種事要簡單可以簡單,但維持地盤與聲望水很
→ TsBC: 深又是另外的事了
推 NorAku: 你真的要投訴找里長跟議員啦，比較有用。只是司機會很可
→ NorAku: 憐...
→ auction88: 在PTT投訴就很有用了
→ auction88: https://i.imgur.com/YQsT50n.jpg
→ auction88: 而且今天還下雨 路上更塞 比前幾天天氣好的時候較沒有
→ auction88: 班距的問題
推 busgoer: 客運路線的特許經營才不是甲乙方簽約，頂多補助款契約才
→ busgoer: 有甲乙方
推 playchicken: 下雨大家都跑不快啊
→ auction88: https://i.imgur.com/14rnCPJ.jpg
→ auction88: 離峰車距也是正常 所以是車速問題 也可能下雨天停靠站
→ auction88: 數與時間相等
→ auction88: 以業者盈利的角度來看 這樣的班距載客量應該會比連班好
→ auction88: 吧
→ jameskuox: 替代路線那麼多，載客量也未必好啦
→ auction88: 到古亭以西只有一台 無法替代
→ NorAku: 古亭以西是哪一條？藍28嗎？還是說568、907？