推 aiko6576: 希望一銀認同卡同享優惠 這樣就好了 01/06 09:14
噓 zivwang1120: 桃園公車出名爛，十點就末班車，班距也不密，請先搞 01/06 10:41
→ zivwang1120: 好服務，又不是貴搭不起== 01/06 10:41
推 nelsony1216: 桃客中壢發的主幹線也都是2300發呢 01/06 12:47
推 Fezico: 十點左右發末班還好阿... 01/06 13:50
→ iele: 以桃園部分區域的都會型態,晚上十點收班好像有點早 01/06 13:55
→ lulu1305174: 桃園不是坐不起公車的問題而是班距太久桃客壢客車又 01/06 16:49
→ lulu1305174: 爛像是還活在30年前 01/06 16:50
→ hicker: 這就是雞生蛋(乘客需求增加而增加班次供給)與蛋生雞(增加 01/06 16:58
→ hicker: 班次供給導致乘客搭車需求再增加)的問題了 01/06 16:58
→ hicker: 但現在除了北北基 其他地方似乎都還無法達成正向發展 01/06 16:59
推 playchicken: 北北基最近班次感覺有比較回來 01/06 17:31
→ playchicken: （除了重慶北路一樣慘 01/06 17:31
推 kutkin: 所以只差10億為什麼鄭文燦死都不做 01/06 19:08
→ kutkin: 我現在才知道桃園補貼額跟台南差不多而已 01/06 19:08
→ kutkin: 但只有3億左右 01/06 19:09
→ sinohara: 因為之前鄭上任想要10公里免費 擋的是另一種顏色的議員 01/06 20:03
→ sinohara: 你要做也要議會同意給你做 這次張先生也會碰到這問題 01/06 20:03
→ sinohara: 桃客往鄉下城鎮幹線部分2300收班是鄭時代才開始的 01/06 20:05
推 sayin: 新聞是說在現有基礎下要10億元，這個基礎就是發售市民卡， 01/06 20:28
→ sayin: 當年鄭是抄台中的政策，台中那時候沒有註冊卡片，沒有市民 01/06 20:29
→ sayin: 卡，以桃園都會區的規模，照當時台中的條件做下去，應該是 01/06 20:29
→ sayin: 會像台中一樣，10億起跳，逐年成長，所以綁身分再做優惠， 01/06 20:30
→ sayin: 不會像當時台中一樣，每個人都是OD8公里，經費暴漲 01/06 20:31
→ sayin: 並不是甚麼議員在擋的問題，而是在公車這邊經費暴增時候， 01/06 20:32
→ sayin: 當時桃園預算也有限，其他地方也要用錢，就是取捨問題而已 01/06 20:32
噓 garyjcw: 噁 01/07 01:12
推 labbat: 我的天，整個桃園市的公車預算只有三億元 01/07 03:44
→ tananadishow: 每日20公里 技術上要如何達成？ 01/07 04:15
噓 HenryLin123: 去永寧那些單日20公里沒問題啊 01/08 10:23
→ Chungli28: 青埔領航北路上晚上6點多就末班車了... 01/09 01:30