推 playchicken: 要說長還比不過三峽的705 706 707三兄弟04/30 17:54
705、706、707在土城國中那邊有加油站可以下來上廁所
之前搭過705、706都有看過司機在那邊上廁所
→ playchicken: 主要還是得看有沒有人會跨區間搭乘04/30 17:54
很少看到有人會跨區搭乘
時間是在太長
如果真的要跨區那可以先從內壢搭1、168到桃園轉BR、5009
推 playchicken: br+04/30 18:24
→ playchicken: 5009班距如果超過20分鐘的話很難說服人轉乘04/30 18:24
20分鐘也還好吧
也比601還要好啊
→ playchicken: 更何況1路班距有時候也是蠻不穩的04/30 18:25
1的班距至少比601好吧
1沒幾分鐘頂多10幾分鐘一班
601的班距平均1~2小時左右一班
推 Luftwaffe: 我就經常這樣搭（茶）04/30 18:58
我搭過一次就受不了了
我寧願搭火車再轉捷運還比較快
推 playchicken: 固定班次的好處就是可以抓時間 但是轉乘一旦錯過了04/30 20:04
→ playchicken: 只能空等04/30 20:04
→ kutkin: 601在桃園就下光了 剩下當1路在用04/30 20:27
推 sayin: 是不同需求段組合，壽山到武陵，跨過桃園的路線才2條04/30 21:04
推 NorAku: 1803：...04/30 21:04
真的覺得1803太長了，應該沒有必要開這麼長途的公路客運吧
畢竟走平面有太多路線可以代替了
基隆到三重有1802
三重到新莊有636、638、639、801等等
迴龍到桃園有BR、601、5009
桃園到中壢有1
好奇真的會有人搭1803從基隆搭到中壢嗎？
而且如果真的要從基隆搭到中壢應該搭火車會快很多吧
→ NorAku: 才60幾站其實也沒多長，大概後面那段拿來補1號吧04/30 21:04
推 abcde2048: 1766：04/30 21:46
推 hunng5: 其實還是撿的到1路短程旅客啦04/30 21:58
→ auction88: 就跟基隆到嘉義的區間車一樣. 幾乎沒人基隆坐到嘉義04/30 22:02
→ auction88: 就沿路上上下下. 沒人上上下下當然就停駛.04/30 22:03
→ auction88: 後期的板基 十五分鐘公館到南港04/30 22:04
→ auction88: 是很快沒錯但就代表沒人要搭。 因為早期也沒辦法看動態04/30 22:05
→ auction88: 常一等就是一小時 乘客慢慢流失. 不然也是獨家路線04/30 22:06
推 NorAku: 公館到南港客源真的不算太多死掉很正常04/30 23:38
→ NorAku: 話說1773也是頗長，但其實都在屏東縣內，然後開到高雄的9 04/30 23:38
→ NorAku: 117更長了 04/30 23:38
→ auction88: 呃… 我只是舉例 松山到板橋都是很多人… 04/30 23:51
推 ybuc: 我也覺得來回壓在2hr左右，對駕駛員的工作環境會比較友善 05/01 00:21
推 tim7323: 不懂為何601不延伸高鐵桃園05/01 16:08
601的路線實在是太長了
若延伸至高鐵桃園來回一趟可能會超過三個小時
除非迴龍端縮駛至桃園或是內壢
反正桃園有BR跟5009到迴龍
桃園有1到內壢
這樣延伸至高鐵桃園來回一趟還有可能壓在兩小時以內
內壢人確實蠻需要到高鐵桃園站的公車
畢竟現在只有一班208實在是太少了
208班次也不夠多
離峰時間最多需等1~2小時才有一班車
不知道是否可以跟桃園客運建議看看？
→ playchicken: 桃客表示：沒看到我的減班和缺班公告嗎 05/01 17:01
只是變更營運路線應該沒有太大的影響吧
推 xiaowei: 內壢桃園段是真的不大必要，但延駛到高鐵站不如直接再開 05/01 17:07
→ xiaowei: 一條類似208區間的路線 05/01 17:07
內壢桃園之間也沒有公車直達高鐵桃園站
桃園火車站往高鐵桃園站的公車都走蘆竹方向
208A只到桃園醫院就右轉走永豐路去八德了
※ 編輯: Sky77777777 (180.217.14.0 臺灣), 05/01/2024 17:29:05