→ agantw: 不太會，桃龍竹幹線一天可以開多少班05/02 13:28
既然是幹線的話班次應該不會太少
現在11、12平均大約1～2小時一班
推 Hotem: 轉乘高鐵，大溪人還是高鐵桃園站相對較近較方便05/02 14:47
大溪這邊目前只有501有直達高鐵桃園站，且班次不多
目前大溪這邊要去板橋可能還比較方便
搭班次多很多的710到永寧轉捷運很快就到了
未來16上線可以直達高鐵新竹站可能會比較方便
推 Hotem: 龍潭人會去高鐵新竹站轉高鐵05/02 14:53
對，16上線後龍潭要去高鐵新竹站會比去高鐵桃園站方便
現在龍潭去板橋比桃園還要方便，1820一班車直達板橋
要去高鐵桃園站要搭701到中壢轉170
※ 編輯: Sky77777777 (27.53.128.242 臺灣), 05/02/2026 15:00:13
→ agantw: 不過突然想到竹北市這個自治體並沒有和桃園市相鄰 05/02 15:12
→ agantw: 到底是怎麼讓對方（新竹縣）同意開過去的 05/02 15:12
推 Hotem: 龍潭轉運站最近要完工營運，利用1820、1821、1728、5350部 05/02 15:12
→ Hotem: 分班次經高鐵新竹站，是更有效利用公共運輸資源作法 05/02 15:12
推 kutkin: 桃園除非一班車到的地方 不然大概都是靠自己 05/02 15:16
推 kutkin: 可能是自駕到轉乘站或是直達高鐵站 05/02 15:27
推 kutkin: 這個八大龍比較要擔心跟佳里高鐵一樣的問題 05/02 15:39
→ kutkin: 平常沒什麼人搭 連假就爆量 05/02 15:39
推 tgordoncheng: 1728中間下關西停店子岡還比較順 繞去高鐵過於耗時 05/02 15:41
→ tgordoncheng: 最近亦捷常有問題 用這個短程替代掉關西-新竹不錯(? 05/02 15:42
推 Fezico: 0，那個班次笑死人 05/02 16:08
→ zj765523: 幹線11號班次並不多、16路班次不知道會有多少 05/02 16:25
推 kutkin: 還有既然都說是幹線公司要確喔 不要給我一年後減班 05/02 16:44
推 buslover: 減班的話就是另一種幹線囉 第一個字加重音 XD 05/02 17:35
→ zj765523: 新竹縣本身應該不反對有路線經過吧 05/02 19:39
→ your0207: 首先是龍潭一天幾個人要搭高鐵，南港站都沒特別高了 05/02 20:00
→ your0207: 龍潭大溪要怎麼左右桃竹 05/02 20:02
→ kutkin: 桃園願意養 新竹縣當然樂觀其成 05/02 20:11
推 neighbor29: 除了雙北的幹線 其他縣市都是xx 05/02 20:58
推 WeAntiTVBS: 桃園基本上除了1路(台一幹線)以外 其他就算了 05/02 22:09
→ toulu: 提供多一個選擇可以，但大暴增就想太多了，別再幻想了 05/02 22:54
推 NiChu: 班距＞1小時/班，很難產生吸引力＆根本稱不上幹線 05/04 04:58
→ NiChu: 另，末班車也是個問題，末班車如果早於2200前收班，一樣不 05/04 05:00
→ NiChu: 能稱為幹線公車 05/04 05:00
→ forcetrain: 聽你在亂講..... 05/04 10:19
推 yulun0909: 精算12班車每班20人，全部都來自北四站、移轉到新竹站 05/05 10:34
→ yulun0909: ，那麼也是240人的旅次而已 05/05 10:34