[紀實] 240320 北客 板橋-310-士林

[ybuc (ybuc)]

搭乘路線：板橋-310-士林
客運業者：臺北客運
車    號：460-FZ
搭乘日期：2024/3/20(三)
搭乘區間：板橋國中(435藝文中心)→中國時報 行車時間 33分鐘
票    價：一段票
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    站牌名                抵達時間   上    下    總    (間距請依需要調整)
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藝香公園(果菜市場)          21:00    表定時間           板橋區
新月橋
板橋國中(435藝文特區)       21:06     1     0     1
港尾                        21:07     0     0     1
港尾福德宮                  21:07     0     0     1
大庭新村                    21:08     4     0     5
社后                        21:10     0     0     5
板橋戶政事務所(黃石中繼市場)21:11     3     0     8
北門街                      21:13     0     0     8     緩衝區起點
捷運府中站(府中路)          21:14     0     6     2
萬坪公園                    21:20     2     0     4
板橋車站(文化路)            21:22     2     0     6
中山國中                    21:27     0     0     6
致理科技大學                21:28     1     0     7
捷運新埔站(文化路)          21:30     0     2     5
新北市議會                  21:31     0     0     5
江翠國中                    21:32     2     0     7
捷運江子翠站                21:33     0     1     6
華江橋                      21:34     1     0     7

華江橋

中國時報                    21:39     2     2     7     萬華區
捷運龍山寺站                                            緩衝區終點
龍山國中
小南門                                                  中正區
捷運西門站
中華路北站
捷運北門站
臺北車站(鄭州)
中山市場                                                中山區
國賓飯店
台泥大樓(馬偕醫院)
大同公司(晴光市場)
大同大學
臺北市立美術館

中山橋

劍潭                                                    士林區
銘傳大學
台電台北北區營業處
士林官邸(中山)
福林橋

福林橋

捷運芝山站(福國)
捷運芝山站一

士林橋

士林
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由於途中已會經過捷運新埔站、捷運江子翠站
若去成路線直接從國光路去接文化路，放掉捷運府中站，
減少到臺北過長的行車時間，不知會不會恢復榮景。
缺點就是，連板橋火車站也會被捨棄，不過有307、857，應該影響不大

回程仍走文化路到萬坪公園，到民權路再右轉，
應可服務到外來乘客
※ 編輯: ybuc (114.36.224.63 臺灣), 05/13/2024 07:51:32
推 playchicken : 先把台北車站=士林這段裁掉比較實際 上周五18:00左
→ playchicken : 右在中山市場看到往板橋的整車不到10人
→ playchicken : 沿途替代太多了 只要前面有相近路線的就變載椅子
→ playchicken : 年初都開第一槍部分班次變區間了 我猜這條最後可能
→ playchicken : 就跟245一樣的下場 市區段裁掉維持板橋進城這段吧
→ playchicken : 至於板橋府中的部分嘛……走國光路的話西瓜切的有
→ playchicken : 點大 連大庭新村都沒停 是利是弊很難說
推 NorAku      : p大，那個時間反方向人比較多。但310末端走法太差
→ NorAku      : 重疊比218還嚴重
→ playchicken : 可是印象中我看到對向從市民轉過來的也沒人站著…
推 nagerlin32  : 北客會減正線增區間無非就是北車到士林段不符效益
→ nagerlin32  : 但還是有需求
→ nagerlin32  : 缺工時代，縮線是趨勢，增加營運效率
→ playchicken : 應該不是有需求 是要證明這樣砍有替代可用
→ playchicken : 畢竟數據調出來可能沒像635那麼慘 迴龍一路到西門
→ playchicken : 一班只有1.5人
→ NorAku      : 鄭州那個站牌沒什麼人沒錯，但中山北路往北，人就
→ NorAku      : 不少了。218跟310會有固定的一群人在劍潭站/芝山站
→ NorAku      : 下車換捷運。
推 NorAku      : 中山幹線影響310比影響218還重
推 shun01      : 劍潭以北改成走基河路到北士科,救得了310北段嗎?
推 NorAku      : 現在還救不了，看看218直差點砍掉。房子跟商辦蓋起
→ NorAku      : 來之後再來考慮
→ TsBC        : 北士科還在開發中,我也覺得288全程到榮總砍太快了
推 NorAku      : 288那個是調度站問題。文林國小站跟士林站被裁撤之
→ NorAku      : 後就必須從北投或關渡調度。
→ NorAku      : 況且榮總那邊不可能給你外放
推 andyshao    : 288砍了全程後可是越活越好..有需要以後再延長就好
→ NorAku      : 以前就是那段比較賺錢，反而是末端繞得比223還詭異
推 oreaptt     : 開發板橋往士林北投快速公車不知有沒市場？
→ TsBC        : 沒市場,如果走環河快要拼速度就是不能進西門跟北車
→ TsBC        : …如果要停北就是從八德or長安上新生高架…但都會
→ TsBC        : 比捷運慢,下班還會卡在高架上,別想了
推 shun01      : NorAku 再拉到北士科只是想說李家在那邊有調度站,想
→ shun01      : 湊個雙端調度,主要還是著眼於兒童新樂園,科教館跟天
→ shun01      : 文館的輸運,不然上次看展看完都搭不到車...
推 shun01      : 是說大南在北士科也沒調度站,為啥288是縮線到兒童新
→ shun01      : 樂園?
推 NorAku      : 288區原本就在那附近發車。原本大南288是文林國小
→ NorAku      : 跟士林站調度，後來各種原因撤掉，原288正線末端路
→ NorAku      : 線不佳、發車常有延遲。後來大南把288停在原抽水站
→ NorAku      : 河濱停車場調度，現在則是停在兒童樂園跟士林監理
→ NorAku      : 站門口，其它車從關渡站空駛過去
→ NorAku      : 現行288是288正合併到區間車，再稍作修改
→ TsBC        : 路線砍掉就延不回去了,未來有需求只會開發新路線~
→ playchicken : 310再怎麼救營收還是遠遠落後板前307和同站的橘5
→ playchicken : 缺人的情況下只好拿310開刀了
→ playchicken : 更何況北士科=兒樂=士林已有255區做短途接駁 以第
→ playchicken : 一名的作風不可能在拉過去
推 Kazamatsuri : #1MsK-F_z (Bus) 310有改過士林端路線 但很快又改回
推 NorAku      : 有調度站也不一定在那邊發車，例如紅57。可能空駛
→ NorAku      : 還比較好調度
推 Kazamatsuri : 大南超會接沒有調度站的路線啊 例如731或已停的537
→ playchicken : 要比站外調度沒人贏的了店客 青潭站12條有8條是站
→ playchicken : 外調度(647 基隆路 849 923 G3 G5 G6 G12)
推 NorAku      : 店客那幾個獨佔，而且還有簡易的調度站(例如烏來那
→ NorAku      : 一排普遊車)
→ NorAku      : 大南的是土城要開去汐止發車XDD
推 shun01      : 我也在想紅57幹嘛不從李家自己的建國北路站調度?
推 shun01      : 是說將來電動車普及,回站充電變成必要,那站外調度只
→ shun01      : 會變得越來越難吧!
推 shun01      : NorAku 汐止新巴士從土城拉也太...大南內湖不是有站
→ shun01      : ?
推 NorAku      : 大南臨時接手兩條F免巴，然後一條內湖調度、一條土
→ NorAku      : 城調度。這個謎之操作我也不清楚@@
→ NorAku      : 不過三峽731、新店839也是土城調度，所以不意外
→ NorAku      : 至於紅57...可能當初首都另有打算，但可能投資失敗
→ NorAku      : 就不想管了(？
→ NorAku      : 另外紅57小巴會有一台常駐在劍潭站路邊
→ NorAku      : 還有，建北站是大都會，有一點點不一樣
→ playchicken : 就內湖沒那麼多司機吧 土城站從265抽根本無感
推 hanksadder  : 沒記錯的話大南是另外找兼職去支援F913 F915
推 shun01      : NorAku 李家剛收購大都會的時候,我也搭過用北客車跑
→ shun01      : 的大都會建北站路線(後來改688那條敦化幹線)
→ shun01      : XD
推 NorAku      : 林口那幾條也還是有混用。不過紅57應該最早有其他
→ NorAku      : 打算(目前只有信義市場勉強沾紅線)，；是說現在從
→ NorAku      : 劍潭站開到吉林路，也不算難調度
推 shun01      : 我也想不透紅57這條是開來幹嘛的...