推 QKei:現在熱血中年越來越多 愛車的心是不會變老的 11/20 21:43
※ 引述《QKei (傳奇的落幕)》之銘言：
: ※ 引述《royalray (火紅眼)》之銘言：
: : 作者: royalray (火紅眼) 看板: EuropeanCar
: : 標題: [心得] AUDI A3 SPORTBACK 2.0T FSI 試駕心得
: : 時間: Sun Nov 20 19:28:20 2005
: : 昨天剛拉到車，下午把車開去試試，路線－－＞中港路上中港交流道南下
: : －－＞南屯交流道下上龍井山上－－＞從華山路下山到大肚－－－＞
: : 王田交流道上北上回程
: : ＜內裝表現＞
: : 首先我在這裡先稱讚一下ＡＵＤＩ，車子做的不錯，很扎實不花俏，內裝
: : 部分是出乎我意料之外的細緻，許多裝置也相當貼心的考量了車主的用車
: : 需求．
: : ＜加速性能表現＞
: : 在小弟親自駕駛的過程中，加速部分相當兇猛，油門一灌，時速表即以極
: : 高的速率直衝１００ＫＭ／Ｈ，我是沒算０~１００的時間，不過絕沒超過８秒
: : 另外在加速時車身的穩定性也令我讚賞，因為是新車沒事極速不知極速表現如何
: : 等車破５０００在試試！
: : ＜過彎＞
: : 從華山路下山時有好幾個Ｕ形彎，應該是ESP在作動吧，感覺難以形容，只覺得
: : 跟以前開朋友的ＢＭＷ感覺差超多，（ＦＦ車還是不行呀）
: : 不過因為是新車我沒有挑戰極限，以現有的表現看來是算及格了啦（最起碼也能以
: : 極高速度過彎）
: 奧迪的組裝品質無庸置疑
: 我哥開02年A4
: 改避震器 十八吋扁平胎
: 每個禮拜週末都在殺山路等
: 到現在三年了
: 車子內裝還是一點聲音都沒有
: 連我都覺得不可思議
: 2.0T改晶片吧
: 原廠懸吊應該還是偏軟
: 如果要改看需求
: 如果是要在高速公路討生活
: 可以選擇PSS9
: 保證高速不軟腳 不過後遺症是
: 市區可能會比較顛簸
: 如果要兼顧的話 可以選擇KONI黃金板 或是新出的FSD
: 我哥的A4就是用黃金板的懸吊
: 我想應該可以符合百分之八十人對改裝懸吊的要求吧
: (極度熱血的 還是考慮上面那一組吧)
: 如果想要殺彎過癮
: 懸吊一改
: AD07一上身
: 包准你對彎道會有不一樣的體驗
: 不過在那之前
: 技術也要同等的提升喔
: 有機會來台北的話 就一起出來兜風喔
其實我覺得這台車原廠設定讓我開已經綽綽有餘了,當然
以後胃口會不會變大我不知道啦!以前在台北的時候也常尬北橫
現在老了(30囉),心臟也弱了,所以每次開不到10分鐘又放慢了,
不像以前,可以在聯誼時一路跟同學從新店尬到宜蘭
謎之聲:人老要服老~~~~~
唉.....
ꌊ
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