→ Heyman:問一下.. 輪圈是越大越快嗎!? 02/21 16:47
→ Heyman:還是也要配合材質? 02/21 16:47
推 StanleyRossi:鋼圈越大重量越重 所以如果有輕量化的當然是比較好 02/21 17:26
※ 引述《SUPERKILLER (好怕喔 浸水桶耶)》之銘言：
: ※ 引述《lgwg (~Dear Deer~ﰩ》之銘言：
: : 這部分定義是否有失嚴僅，動到動力就算重改?
: : 所以今天我到汽車百貨換了銥合金火星塞，改善了所謂的點火效能
: : 當然可以有某些程度上的性能提升，我花了一兩千塊 = 重改車款 !?
: 應該說 動到機械的部份吧 底盤 傳動 動力 除了外觀之外的
: 我好像都合在一起叫動力= = 底盤 避震 傳動 變好 過彎速度也會變快
: 所以也算到動力裡面去 大大是純對機械的改裝去分 所以算我沒說清楚
: 我是小嫩咖 所以沒辦法分的那麼清楚 真是抱歉
我想這應該是你個人定義的問題...
"動力"應該大部分人都會認為是
"有動到引擎相關(都會直接影響到馬力扭力表現)"的改裝吧
連避震都要算動力的話 改輪圈也能算啊....輪圈可是會影響到速度的
: : 今天我隨便找了一台前驅國產車，改後輪傳動，改底盤
: : 全車點焊，手工爆龜拓輪拱塞進去超大尺寸的名牌鋁圈加AD07跑胎
: : 多活塞卡鉗，高檔的可調式電腦，高檔的監控儀表
: : 名牌的賽車椅，防滾籠
: : 花了將近一百萬，就是沒動動力相關， 這就是一台沒重改的小綿羊 !?
: 這是大野狼 是沒改道動力 可是驅動全改了 後輪驅動 起步加速會比前驅的更好
: 不是嗎 醬就算重改了 整台車的驅動或動力模式跟原本的差距不一樣
: 對我來說就是重改了
就算不改驅動輪好了 事實上這也是大規模的改裝了
在過彎性能方面我想根本就是三級跳了
這樣不算重改嗎XD
另外 後驅的起步加速 應該不見得會比前驅好上多少??
除了後驅"推"車子 前驅是"拉"車子之外 以加速性能上來看
應該是沒什麼大分別的吧?? (還是加速時重心後傾會有差別??)
: : 這句話似乎回的有點賴皮了。請就事論事
: : 鯊魚跑零一有四驅底盤的優勢，我的確有見過五秒內的鯊魚卻斯文安靜的
: 零一是什麼?????????? ^^^^^^^^^^^^
: 是原廠的嗎 還是又改裝呢??
零一就是指從0加速到100km/hr
通常是比0-100km/hr加速的所需時間 很直接的動力數據表現
五秒內的鯊魚 大部分我想應該是改過的吧
連Impreza WRX STi這原廠300hp的猛獸 原廠數據都只有5sec而已
(另外查到的版本是5.8sec 不知道哪個比較正確XD)
: 是改哪裡?? 一整個混亂 只換排氣管嗎 那馬力和拉力會不會變差呀
改哪裡就看車主了吧...
不過通常性能上要有這麼大的改進
沒有上顆更大的Turbo是做不到的吧??
: : 鯊魚是渦輪車，直通的排氣管自然可以很直接的聽到點火爆炸的聲音
: : 但是市售的NA車款，選對店家，單單只動排氣管確實是可以維持跟原廠一樣的安靜性
: : 但性能表現就大不相同了
: 怎樣的不同 會變差嗎 還是會變強??
先引用一下你上面的推文
推 SUPERKILLER:是呀 會想到改動力 改了一處 就停不下來了
→ SUPERKILLER:就好像是一個瓶頸 突破了之後 就無限上崗 ㄆ~~~
→ SUPERKILLER:那就更怪了 引擎沒改 改排氣管作啥 浪費錢嗎
→ SUPERKILLER:屁股轟轟叫 卻被店的慘慘慘 那不是更糗嗎
一般來說 改進氣排氣最明顯的效益就是引擎浪聲變得更好聽
好聽的進排氣管在聲音頻率和音量上都會有較好的表現
聲音頻率比較好 聽起來比較不會刺耳吧....
除了聲音之外 就是屬於性能的表現了
一般改進排氣管應該是不會有大幅度的性能提升沒錯
但是進排氣管就是引擎的呼吸道
如果本來呼吸就不順暢 又要怎麼能表現得好呢??
又 改進排氣算是動力方面改造比較便宜的項目
對於聲音方面等外在效果的改進又很顯著
許多人選擇先改進排氣也不為過吧??
可不是人人都有錢心一橫就能落引擎上Turbo的啊
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