→ SkyRipper:全部唸完就懂了 02/28 20:04
推 SUPERKILLER:夭壽 全英文 要慢慢看了 ㄆ~~ 感謝大大 02/28 20:37
推 sanpeter:有簡單的方法 去u-car吧 有中文 02/28 23:59
→ SUPERKILLER:對後 完全忘了還有這種東西= = 03/01 16:44
看的u-car的解釋 可是還是一點幫助都沒有
只說了哪些是雙A臂延伸出來的 也沒很仔細的說到操控和舒適的比較
我只知道雙A臂最讚阿 因為我操過K4 所以很有感覺
我的白小LAN 前面是麥花臣 後面是多連桿 感覺上後面軟很多
而且轉彎很大力的時候 後車箱狂往左右偏 這樣要怎辦
我不想犧牲舒適性 可是也不能太操控 如果換了比較硬的避震器
麥花臣會變的很彈跳嗎(我是說 普通駕駛) 如果遇到那種N條白線要減速的那種凸起
那多連桿是不是也是這樣??? 還是多連桿會怎樣呢???
後座坐兩個人 跟沒人 發現後車廂會下陷= = 這是阻尼太軟 還是彈簧太軟???
還有開車遇到挖路補好的那種凸起 後座的上下彈跳會比前面大更多
而且會上下晃個1~2秒
其實前輪還OK 只有過大灣才會有往側邊壓的感覺 可是後輪已經有軟趴趴頭右大的感覺
該怎辦勒 怕避震器換了結果舒適性慘兮兮 那跟女人出去時我鐵定被扁
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妳微笑的時候我也會微笑
妳難過的時候我跟著難過
別在意我放縱妳的喜怒哀樂
祇要妳牢記有個人永遠陪在妳身邊
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.30.204.76
推 lgwg:組尼要強過彈簧，不然就是跳跳跳 03/01 17:51
推 SUPERKILLER:所以懸吊系統不影響太多嗎 千錯萬錯都是避震器的錯= = 03/01 20:56
推 thousand1000:前麥花臣後多連桿 我的320也是 不過操控跟舒適性都 03/02 01:12
→ thousand1000:不錯阿 不會很癲 至少比我做過雙A臂的ACCORD 好多 03/02 01:13
推 SUPERKILLER:雙A臂是真的會巔 原廠的避震彈跳就蠻明顯的了 03/02 02:24
→ SUPERKILLER:可是這樣我還是不懂 如果要改善我後輪的情況 只要換硬 03/02 02:25
→ SUPERKILLER:一點的避震器就可以了 載人就不會下陷 左右灣也不會傾 03/02 02:25
→ SUPERKILLER:很大 是嗎?? 03/02 02:26
推 WizTonE:bmw的麥花臣有加入傾角抑制臂 有別於傳統的麥花臣 03/02 10:35
推 WizTonE:操控跟前後驅也有差別 還有很多因素 不光只是懸吊系統 03/02 10:38
推 A07:KONI黃筒+H&R彈簧試試...個人覺得還蠻不錯的,不會太死硬! :D 03/02 13:56
推 kai258258:請問樓上的大大，你換那樣四隻多少錢 03/02 16:14
推 A07:KONI黃筒不同車款價差很大,大約2萬5到3萬多都有... 03/02 19:23
→ A07:H&R一般價就都是一萬左右了! 03/02 19:29
推 kai258258:謝謝回答 03/02 23:44
→ kai258258:我是331，準備烙避震，所以打聽 03/02 23:44
→ A07:331的話也可以配蒙諾+H&R,效果也不錯,不會太硬... :D 03/03 12:47
→ A07:我講的配法都只是些微提升,山路熱血派不適用! XD 03/03 12:54
推 SUPERKILLER:= = 我是山路熱血派的@.@ 些微提升 大概是到怎樣的程 03/04 04:46
→ SUPERKILLER:度呢 好煩阿 想硬又想舒適 煩死了煩死了 03/04 04:47
推 A07:建議你去網路上找些L/V的家族加入,車友聚會時坐坐看別人改的車 03/04 15:05
→ A07:最準,不然軟硬這種東西用講的實在是非常不精確呀! 03/04 15:06