Re: [問題] Vtec控制器問題

[SkyRipper (本田しジェンド)]

ECU, 原廠的行車控制電腦, 如果引擎做過某些改裝超過了原廠ECU供油補正
的能力, 就要再針對ECU所輸出的參數做修改

通常改裝的方式有三

1.piggy-back電腦 中文叫跨接式的電腦.
  這類改裝品截斷輸入到引擎的感知器(MAP或者是MAF)的訊號,
  然後再比照rpm, TPS, 產生一個新的訊號來騙原廠ECU, 再讓原廠ECU輸出補正後
  的供油信號. V/SAFC, F-Con SZ, E-manage都是, 這類型電腦大部分不能控制點火,
  E-manage則是一個例外. 這類改裝品花費一般, 如果在不能修改點火曲線的情況下,
  效果也很有限.

2.standalone電腦 這就是所謂原廠交換型的電腦. 這類改裝品功能都很強大...
  要能對應各種原廠的sensors, 不同汽缸數的引擎, 不同種類的供油系統, 負壓,
  以及正壓的供油, 甚至對應自排車檔位控制, 和含氧感知器, 開閉迴路的控制.
  有了這個就可以直接把原廠電腦捨棄了. 常見的有Power FC, F-Con V pro,
  Haltech, MoTeC... etc. 花費最貴. 校調得宜的話能有最棒的效果, 這類ECU
  處理器速度通常比原廠電腦來的快, 還有很多附加功能可以玩, 如Data logging,
  甚至launch/traction control...

3.修改原廠電腦, 讓它變成可程式化. 常說的換晶片就是指這個意思, 把原廠ECU
  拆開來修改一些電路, 加個socket來替換晶片. 花費極低廉, 效果也不錯.
  至於晶片的取得來源則是用電腦接燒錄EEPROM的機器, 網路上可以找到產生ROM
  裡面的供油/點火曲線的程式, 然後燒錄到晶片裡, 再自行更換. 這類產品完成度
  最高的可說是Hondata K-Pro(給Honda K系列引擎用的), 把完全修改過後的原廠
  電腦發揮的淋漓盡致. DIY功力很強的人, 這是最好的解決方案, 不過不見得什麼
  ECU都可以這樣搞, 通常只有熱門引擎才可以

如果只是要調整VTEC開啟時間那很簡單, 上述三種都可以輕易辦到甚至有更簡單的辦法.
VTEC要開啟只要送一個電壓給VTEC電磁閥, 但若是i-VTEC裡面的VTC, 或是VVT-i
那類無段調整進氣CAM的角度就比較麻煩, 要找到相對應的改裝品.

調整供油和點火曲線是大學問, 要能有效調整至少要有兩種器材, 一個是寬帶含氧
感知器(wide-band o2 sensor), 就是校調用的空燃比機, 還要有馬力機(dynojet).
沒有馬力機的情況下只有wide-band o2也能夠調整, 不過不容易fine-tune, 大致上的
方法是, 用data logger紀錄各個油門開度和引擎轉速相對應的空燃比, 然後調整供油
濃度, 固定住供油, 前進點火角來增加輸出, 後退點火角來避免爆震. 反覆進行以上
步驟來達到理想中的扭力曲線... 就是fine-tune.

參考看看. 不懂的名詞可以問, 板上大大都很熱心.

※ 引述《mikechang (黑色的Carrera GT >\\\<)》之銘言：
: ※ 引述《sky9181 (＝熊寶貝＝)》之銘言：
: 看好像沒人回  拋磚引玉一下
: 希望更懂的人能指正XD
: 一般來說  你需要的改裝零件是ECU (Engine Control Unit)
: ECU一般來說能做到的調整有很多
: 大部分都是跟cam, timing, ignition有關的控制
: 例如你說的VTec開啟RPM, 供油多寡(不同的濃度@不同RPM)
: 如果ECU夠好  甚至可以控制Turbo Car的Waste Gate表現
: : 最近發現市面上早就出現多種Vtec控制器
: : 雖然原本的電腦就可以開Vtec
: : 但我也想要使用看看這種可控制提早或延後的控制器
: : 請問加裝這種可調整式的控制器
: : 需要改裝哪些部分呢???
: 應該就是ECU這一樣東西
: : 一般汽車電機都會改這種裝置嗎???
: 這詳細我不清楚
: 不過如果你去店家問ECU這類的東西
: 通常應該都會告訴你安裝ECU要額外收你多少錢吧
: 這似乎不太容易自行安裝??
: : 給他們調整可靠嗎???
: 安裝的話  應該是可靠吧
: 調整ECU設定內容的話  畢竟調整ECU不是玩GT4
: 如果沒有詳細的深入研究或者反覆的測試設定
: 應該還是相信專業的調教會比自己弄來得好??
: : 還有我實在不太了解引擎的供油電腦
: : 有的是沒有任何按鈕的可程式供油電腦(如 E-manage)
: : 有的是小小一顆像電動玩具般的外接式供油電腦(如S-AFC)
: : 有的是像Vtec控制器一樣的電腦
: 上面這三種  "根據我的了解"
: 不是都是同一種東西??  只是介面不同而已??
: E-manage應該也是可程式化/自行設定的吧?
: 只是不像你說的S-AFC一般能直接就在接入車內的控制器上調整
: VTec控制器應該只是ECU的一部份功能
: : 請問這是怎樣連接作控制???
: : 原廠的供油電腦又是其中哪一種呢???
: ECU就是ECU  每台車都會有的東西
: 只是原廠的ECU都不能自行更改設定
: 所以想要更改供油特性/VTec控制方面的東西  就需要改裝ECU

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                        HONDA, the power of dreams. 
      無名小站個人板 P_SkyRipper @ wretch.twbbs.org - SI engine study.

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 70.36.143.77
※ 編輯: SkyRipper       來自: 70.36.143.77         (04/11 04:47)
→ ily:我問個很笨的問題 電影上那種會外接一台notebook的是真的嗎?
→ SkyRipper:是真的.不過notebook只有在校調階段才會派上用途.
→ SkyRipper:the fast and furious 裡面的GST拿筆記型電腦來控制NOS
→ SkyRipper:還是boost sramble(我忘了)那則是電影噱頭搞效果而已.
推 mikechang:這些standalone的ECU沒有設定好的profile可以套用??
→ mikechang:買完ECU還要安裝還要拿去Dyno邊測邊調  實在不少錢Orz..
推 jagdzaku:通常會內建一些熱門車種的基本 map,但上 dyno還是需要的
推 SkyRipper:其實調車最麻煩的部份不是在dyno上.
→ SkyRipper:part throttle才是最難搞定的...油門反應,怠速等等問題.