→ wtula:敢問NA另外加裝的水溫跟儀表上的水溫有何不同? 05/12 19:47
推 A07:加裝的比較準吧? 通常啦.... :) 05/13 13:48
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: 推 A07:油溫就是測油溫嘛... XD 05/10 22:54
: → A07:油壓則是機油壓力,機油衰退時,油壓會降低... 05/10 22:55
: → A07:一般說看機油劣化就是看它的油壓下降了... 不過是同溫度比啦! 05/10 22:55
: → A07:就是同樣是工作溫度時來比油壓... 不然冷車熱車就不一樣了! 05/10 22:56
: → A07:這方面我也不是很懂... 樓下會幫我接棒... XD 05/10 22:56
因為機油低溫的流動性比較差，你想想冷凍起來的豬油就好了
流動性差造成的阻力大，你看到的油壓就比較高
溫度越高機油流動性會越好，也就越不黏稠，機油壓力就變低
但是超過機油的工作溫度，油膜就無法建立，就失去保護性了
: 推 A07:真空錶好像又有人叫它省油錶,行駛時引擎儘量維持在某一個值時, 05/10 22:57
: → A07:引擎效率較好,相對就比較省油... 05/10 22:58
不是維持在某個定值，真空表隨著引擎負荷而動
正常踩下油門，指針會往 0Psi 移動，隨著負荷變輕，慢慢往上爬升
鬆油門瞬間會回衝到接近 25Psi，怠速時約在 15~20Psi
不同的引擎狀況會有不同的數值，負荷越大數字越小
當然你能控制油門讓他盡量維持在輕負載(數字大)，自然就越省油
透過真空表可以簡易判斷出一些引擎的狀況，如 : 露真空，汽門燒毀等等....
每一種表都有他的實用性
真正要實用
我建議NA請裝 真空，油溫，油壓，水溫。
Turbo請把真空換成增壓，再追加排溫，空燃比。
缺一不可，這樣才可以盡可能的監控引擎狀況。
如果不會看表，或者只是裝好看的，就隨便裝，反正沒差，又沒在看。
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