推 SkyRipper:FF好救,FR救的空間大. 05/25 04:39
→ SkyRipper:不過你若說的是甩尾... 那就是FR啦.FF尾巴甩出去的話 05/25 04:40
→ SkyRipper:是沒辦法控制車尾滑移的程度的,可以說救都救不了. 05/25 04:40
→ SkyRipper:第一句話是適用在FF推頭失控,FR甩尾失控的情況下. 05/25 04:42
推 keelong:有人說在甩尾失控下 FF就是反打 踩油門救回來 阿至於FR失넠 05/25 04:44
→ keelong:空 打能反打 祈禱他停下來 他說因FR踩油門會更慘 所以FF 05/25 04:45
→ keelong:比較好救 這觀念到底正不正確阿 05/25 04:46
推 SkyRipper:不對,FR後輪打滑的情況下,油門加深車尾會更往彎外跑, 05/25 04:48
→ SkyRipper:鬆油門車尾會往內縮,根據反打的幅度還能夠控制車的行進 05/25 04:49
→ SkyRipper:方向,FF甩出去的話,車尾沒辦法控制,踩油門只能控制車頭 05/25 04:50
→ SkyRipper:動向,沒有救的空間... 05/25 04:50
→ SkyRipper:重踩煞車可能也沒有用...手煞車拉死看能不能讓車子打轉 05/25 04:56
→ SkyRipper:一圈停下來... 不過FF要over成這樣子,還挺困難的 05/25 04:57
推 Mercedes:同意S大說法+1.............................. 05/25 12:41
推 demonderrick:基本上這又回到重心的轉移... 05/25 15:32
→ demonderrick:不過依據我好幾年前看 Times 的報告 05/25 15:33
→ demonderrick:一般人 understeer 時會比較安全 05/25 15:33
→ demonderrick:所以來說, FF 相對好控制~~不易搞成 Oversteer 05/25 15:34
推 demonderrick:SR, 我反而覺得前驅尾巴在甩動時比較好救 05/25 15:36
→ demonderrick:因為只要油門幹到底~~控制方向即可 05/25 15:37
→ demonderrick:我承認這是在賽車場的用法~不適合一般 Case 05/25 15:37