推 SkyRipper:可是很多改渦輪的引擎拆開後,也未必有這種情況發生啊. 05/25 16:37
→ SkyRipper:渦輪增壓的缸壓應該遠大於他改壓縮比 05/25 16:38
→ SkyRipper:可能是那一缸當初活塞跟汽缸壁的間隙就太大吧? 05/25 16:39
推 demonderrick:這關於到說你寫供油的能力問題了... 05/26 00:34
→ demonderrick:因為渦輪有排溫為參考..所以寫的油會很濃 05/26 00:34
→ demonderrick:但是 N/A 的車我一般看到店家是不會寫到很低... 05/26 00:35
→ demonderrick:所以又沒退夠點火~油又不夠濃來降溫 05/26 00:37
→ demonderrick:也沒有很多油來潤滑 05/26 00:41
→ demonderrick:尤其是我認為N/A 提高壓縮比不一定完全渦輪小 05/26 00:41
→ demonderrick:但這需要到去算了..不是我們用說的可以知道的了 05/26 00:42
→ demonderrick:不過你說的那一點也是可能性之一.. 05/26 00:43
→ demonderrick:我的答案不一定是絕對, 但我想機會是算很大的 05/26 00:44
→ demonderrick:還有你要看他把壓縮比提高到多少..以及 turbo 打多大 05/26 00:45
→ demonderrick:不然沒有基準點很難說 05/26 00:46
推 lgwg:不會沒基準點阿，壓縮比10的車增壓到1Bar時等同於壓縮比20 05/26 13:42
→ lgwg:NA車在不爆震前提下也不應退點火,反而高轉還要提前 05/26 13:43
→ Mickey2001:到現在為止..Max大大還沒進來orz 05/26 15:10
推 demonderrick:lgwg, 你現在說的就是沒有基準點啊... 05/26 15:24
→ demonderrick:壓縮比 10 是 8 變成 10, 還是 11 降到 10? 05/26 15:25
→ demonderrick:當然沒有爆震是不必要完全退點火...但是看你用哪一套 05/26 15:26
→ demonderrick:供油系統寫的..都有差 05/26 15:27
→ demonderrick:因為有的外掛系統會被原廠電腦寫下來... 05/26 15:28
推 lgwg:非取代型電腦會被修回來僅限close loop 05/26 16:08
→ lgwg:前面是我沒看清楚,sorry~ 05/26 16:09
推 SkyRipper:然而我不認為head銷個30條壓縮比就會變多大耶?? 05/26 18:37
→ SkyRipper:還有,close loop的供油修正會影響到open loop喔... 05/26 18:38
→ SkyRipper:總之,牽一髮動全身啊,引擎這東西就是這樣子 05/26 18:40
→ SkyRipper:喔對了,1146篇那個程式,可以算缸壓喔,玩玩看吧~ 05/26 18:42
推 demonderrick:沒錯~~ 引擎這東西會爆的可能性很多~~ 05/27 00:18
→ demonderrick:所以我也不敢說我說的一定是答案~~ 05/27 00:19
→ demonderrick:只是因為我的朋友那一個是差不多一樣的改法.. 05/27 00:19
→ demonderrick:讓我認為機會很大 :) 05/27 00:20