推 johnny716:小時候玩過四驅車...很好玩,不過要有軌道...XD 05/26 00:59
推 blindknight:嗯~自己組裝不會有擔心組裝品質太差,有也是怪自己 XD 05/26 01:31
推 nen:新吉普論壇資料很多... 05/26 16:55
那請問4WD的車呢?
好像比較少人在討論4WD的車~~
※ 引述《lgwg (~Dear Deer~ﰩ》之銘言：
: ※ 引述《keelong (不告訴你)》之銘言：
: 我想應該這麼說，操控先天上FR優於FF
: 因為他的驅動輪跟轉向輪是分離的
: 但是這樣的操控方法需要有受過順練的人才適合。
: 不然一般人在突然之間都是手忙腳亂的
: 先講明，FF跟FR未必就一定是Under或者Over這跟配重有很大的關係。
: 正常行駛不管FF或者FR你都感覺不出來的
: 而且有辦法"不正常"行駛的人我相信站上也沒幾個
: 正常FR車款在彎道"極限"中產生了所謂的轉向過度時
: 你的解決方法就是反打方向盤並且重踩油門
: 兩個動作都是在修正過度，反打是帶動往出灣的方向，補油是利用重心轉來到後方
: 藉此來改善過度的情形。
: 但是一般人在彎道中如果真的失控的話，有幾個人敢反打再補油門??
: 大家直覺反應就是重採煞車了，這時重心前移，過度更嚴重
: 等著在彎道中SPIN一圈。
: 這就是為什麼大部份的市售車就算是FR也會調教的稍微有點轉向不足
: 因為不是每個人都是藤原拓海，所以您在別的版跟人家的爭論真的就免了
: 因為大家都是嘴砲，沒有人真正有那個體驗，真正有那個技術
: 都是雜誌上看來的........
: 別說現在，我想大部分的人這一輩子都沒什麼機會進入那重環境，所以就別操心了
: 離題了，至於FF車款先天上的轉向不足對駕駛人來說就簡單多了
: 速度過快進彎，這時嚴重轉向不足，大家反應就是快"含"煞車
: 煞車一採重心前移立刻就出現轉向過度的情形，車頭就往出彎點修正了
: 這是一般駕駛人的直覺反應，所以為什麼FF車說比要好拯救
: 但是切忌不要重採煞車，重踩的話嚴重的過度就是Spin了
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