› 看板 CAR-TUNING 關於我們 聯絡資訊
作者glavines (cc)
看板CAR-TUNING
標題Re: 我的改裝之路<1>--動力系統
時間Thu Aug 31 18:19:48 2006
嘩,看到洋洋灑灑的一篇好長,首先恭喜你選擇virage這台充滿樂趣的車子 原廠的底盤還算ok只是避震偏軟,不過手自排系統搭配可以發揮那個原廠引擎 我很喜歡你說的"很多東西不改不知道,改了才知道..." 不過很好奇的是,如果20km之前變速箱是由扭力轉換器驅動,那之後呢?? 看的出來你很喜歡動進排氣系統...只是其中理論似乎有點詭異 NA引擎進氣並不是強制的,因此所謂的高流量空氣濾心 只是幫助你的引擎吸氣更順暢,節氣門到底開多大還是看你的右腳決定呀!! 相同轉速之下如果原廠電腦有辦法依進氣量不同加減噴油 那也許市面上賣外掛電腦的都會倒閉了...呵呵 況且,似乎排氣回壓影響起步更甚於進氣系統,即使進排氣拋光加上 你文中所提全段排氣加上進氣K&N什麼的,應該還是心理作用比較大...XD 把那些錢通通存起來換個手排,就足以電死一海票改東改西的同款車囉.. 總覺得你隔靴搔癢,沒改到真正的重點 當然路上也不乏自排設定的渦輪車啦,只是捏,與其這邊花一條那邊花一條的 只得到零星個位數的馬力幫助,還包含了很大一部份的心理加分成份 不如從浪費馬力最大的兇手==自排變速箱整頓起 相信手排加持之後你的virage會有脫胎換骨的動力表現喔... ※ 引述《bhang (小漢)》之銘言： : 03年十一月,牽了01年的virage二手車,完成我人生第一部車的小小夢想 : 那時候會看上這台車,主要是後座空間夠大,180cm坐下去也不會頂到膝蓋.. : 加上車內配備齊全,天窗,雙安,液晶螢幕(那時候算很好了),也沒啥碰撞. : 買回來以後,當然就會常上網看看關於這台車的消息... : 這一看,很自然的就打開了我的改裝之門,踏上了不歸路.. : 我記得我是加入L-io的網站(七代車比較多) : 大家就是約出來洗洗車..聊聊改什麼車子會跑比較快.. : 一開始我是改了輕量化普利盤,說對起步有幫助... : 再來換比較冷值的火星塞..又上了二次進氣的東西.. : K&N高流量濾芯, : 最後換掉原廠集氣箱,改成simota進氣系統,尾段也換成巨石 : 有人問我,改這麼多到底有沒有用? : 我的答案是--有"一點點"用.. : 很多東西不改不知道, 改了才知道... : 從輕量化普利盤說起-- : 因為比較輕, 所以對起步會有幫助,尾速則由於慣性沒那麼大,可能會降一點. : 我們01年以後的車是用CVT無段變速手自排, 這顆變速箱在20km前是由扭力 : 轉換器來驅動,扭力轉換器本來就會造成動力的耗損, 再加上這台車的電腦 : 對變速箱很保護,想做到四五千轉起步燒胎根本是不可能的事, 所以改輕量 : 化普利盤對這台V車的起步是沒有幫助的(但再加速有一點用),除非改手排.. : 冷值火星塞-- : 說真的,我感覺不太出來耶,呵..還不如換好一點的機油比較有感覺.. : 我用過agip 5w50 mastia(鐵罐), salina 10w60, 力豹仕, 優鐵, 還是 : agip mastia這罐最有感覺, 拉轉快(跟黏稠度有關)...可惜現在一罐都 : 要三千,我記得以前兩千初就買得到4L了... : K&N高流量濾芯-- : 這個一換上去,起步很明顯變弱,開個幾天,再換回原廠濾芯,又會覺得有飽 : 滿的感覺... : 這個應該跟電腦有關,行車電腦為了達到省油的目的,會根據進氣量來調整供油 : 但它在低轉速及高轉速會有個標準值,噴油不會太超過.. : 所以就算進氣量再大, 它也是供給那麼多的油, 這麼一來反而調稀了油氣 : 混合比,造成起步重拖.. : 至於換回原廠濾芯會有飽滿的感覺,那只是電腦一時還來不及調整供油, : 等於說多噴了點油,造成油氣混合比過濃,起步會覺得飽滿 : 久了還是會回到原廠的供油設定,所以開一開會覺得好像又麻痺了.. : simota進氣系統-- : 會換這個完全是不信邪啊,以為有改就有差... : 看那個砂鍋大的集氣箱, 心理馬力就加了十匹... : 好吧,說真的,高速是有點幫助...低速就別奢望了... : 尾段-- : 我是覺得還好. 以頭中尾段來說: : 頭段--有差, 有4合1(高轉速有幫助),4合2合1(中低速有幫助) : 但我沒改過,不曉得差多少... : 中段--有差, 就是觸媒那一段, 換成代觸媒馬力可以提升一點. : 但我們只有一個地球,非常不建議換代觸媒,就算換了也只比其它 : 車快一點點, 人家要是也換代觸媒不就沒得比? : 尾段--供油若沒改--沒差, 造型跟聲音比較重要.. : 其實汽車作動的原理不外乎吸,壓,爆,排.. : 改了進氣,若不改供油..成效有限 : 改了進氣,調整了供油, 排氣堵住,效果也是有限.. : 牽一髮而動全身, 所以才說改裝是條不歸路啊~~ : 下次再po底盤跟音響系統的心得吧.. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.71.74.199
推 DX1:中肯文章!! 個人覺得...花一堆錢 還不如先換手排 實質效果 08/31 19:19
→ DX1:前提是 想開手排車 ^^ 08/31 19:19
→ flashring:花一推錢,不如換手排...這不完全同意... 08/31 22:25
→ flashring:就算換了手排，進排氣部分仍然有加分的效果 08/31 22:25
→ flashring:只能說換手排的效果明顯又大...但是其他還是有改的價值 08/31 22:26
→ flashring:不然乾脆換引擎或加渦輪才是最根本的動力提升... 08/31 22:27
→ flashring:不然都不要改,直接換車比較實際... 08/31 22:28
推 A07:原po也不是說改進排氣無效,只是改手排真的效果明顯大多了.. :D 09/01 00:01
→ A07:其實我也是有類似的感覺,與其花一堆小錢,改什麼火星塞,矽導線 09/01 00:15
→ A07:高流量濾心,代觸媒,點點點... 09/01 00:16
推 A07:真的還不如一次改個大的有效果,像改手排,改電腦之類的... 09/01 00:17
→ A07:但是話說回來,那些小東西,要不要改? 還是改呀!! 哈哈哈... 09/01 00:17
→ A07:心裡會覺得那些還是該動的! 雖然感覺沒屁用... XDDDDDDD 09/01 00:18
推 DX1:我個人是認為先把大體弄好 其他小的部分再慢慢來 09/01 00:36
→ DX1:也許先改了進排氣 之後換了手排或換引擎 豈不是要重新? 09/01 00:37
→ DX1:純粹是個人看法啦 每個人玩車都不一樣 ^^ 09/01 00:38
推 A07:那倒是... 後面換了大的,前面小的可能都要砍掉重練了! 09/01 00:48
推 zechsiw:我真的覺得有時候砍掉重練 會快很多 車也會快很多 09/01 03:16
→ zechsiw:先天體質不良的改完 還是體質不良 還可能更快死 XD 09/01 03:17
推 zztopman:一項有效的動力改裝在手排上發揮的效果可能是自排的兩倍 09/02 01:15
→ zztopman:CP值就取決於車主本身的感受 09/02 01:17
推 glavines:沒換手排之前很難體會該投資的CP值... 09/02 15:53