推 chencjj:出彎道後車頭右偏，左打修正。over 09/17 17:23
※ 引述《wonderangel (天使塵)》之銘言：
: ※ 引述《edisonlee (this sucks)》之銘言：
: : 不好意思....以下的問題可能與本版主旨不大符...
: : 但我不知該到那裡詢問...所以斗膽來這詢問關於開車技巧的問題...
: : 因為我一直很疑惑...而版上的高手也很多....故來這請教...
: : 這單純是我用方向盤搖桿玩賽車遊戲(NFS)所產生的問題..請不要笑太大聲
: : 1.一般在過彎的時候...會需要踩剎車嗎....
: : 還是說利用排檔來過彎..因為感覺上踩剎車過彎速度整個掉下來...
: 一般操駕盡量不要
: 因為既然會問這種問題
: 過彎時還是充分減速慢進快出九淺一深就好了
: 下坡可用檔煞，避免煞車熱衰竭
: : 2.如上...若是利用排檔過彎...是不是退檔過呢? 這是否就是所謂的檔剎
: : 另外常聽說什麼利用退檔來拉轉速...但感覺上退檔車速就會上不去..
: : 那這樣拉轉速有什麼意義呢?
: 首先，轉速越高越有力道
: 相同時速下，檔位越低轉速越高
: 然後，這個彎如果最快60km過
: 我三檔入彎可能出彎時2000轉
: 二檔入彎可能出彎時4000轉
: 那我二檔過出彎時一定能比較快加速
: : 3.請問過彎之後即是出彎道之後該如何正確的操控車子才可以跑得快?
: : 補油門...退檔這樣嗎?
: 入彎不外乎煞車，退檔，入彎，出彎四個動作
: 入彎前一定要做好煞車和退檔了
: 一般人能掌握好煞車點和出彎，換檔跟趾嫻熟一點就很快了
: 出彎....過apex方向盤開始回正就拼命油門踩到底吧
: : 4.另外所謂的甩尾過彎有什麼好處? 而要達到甩尾是不是速度達到一定後
: : 利用拉手剎車來產生偏移(東京甩尾裡有解釋...但我完全聽不懂)
: 輪胎高過負荷失去抓地力就變成drift..
: drift過彎有如下好處
: 縮短煞車時間
: 維持轉速
: 走更趨近於切線的路線
: : 5.當車子過彎失控...該如何修正..也不算失控..就是有點甩過頭的感覺..
: : 如車尾向左甩過頭..這時應該踩剎車還時補油門..
: : 而方向盤應該也是往左打是嗎?
: 這段看不太懂......
: 如果轉向過度，前驅後驅四驅應該都是反打補油門
: 轉向不足，前驅和四驅就等著撞山或墜崖吧，後驅大腳油門可能還有得救
: : 6.這問題不曉得有沒有重覆..即當你要入彎是...你知道自己速度太快
: : 這時是該踩剎車減速過彎....還是退檔讓轉速維持高轉..但速度降下來過彎
: : 以上有很多可能是我個人錯誤的認知...麻煩各位指點..謝謝...
: 你會問這種情況代表已經入彎了可是速度過高然後轉向不足
: ....................後驅車可能還有救，其他準備掄牆吧
: 如果你要從遊戲學習操駕技巧的話
: 衷心推薦你 live for speed...
: http://www.liveforspeed.net/
感謝以上各位的回答....令小弟受益良多....
但小弟還有點不大了解..麻煩各位指教...
就是出彎之後車子失控的問題...應該就是w大所說的轉向過度..
小弟的問題在反打是往那個方向打...
假設是過右彎...出彎道後車尾向左偏...也就是車子己經呈" / "的狀態
這時候方向盤應該是往左打(也就是前輪向左)..還是往右打呢(前輪向右)
麻煩各位了...謝謝....
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