[問題] 防傾桿的問題

[ariete (正圓錐)]

其實是想問轉向不足和轉向過度啦XD
就是說
當車輛本身是轉向不足傾向時
可以藉由把後防傾桿的剛性提高(像是變粗啦，或是換成實心的等等方式)
或是相反的把前面防傾桿剛性降低
使車尾變的比較"滑"，藉此來修正轉向不足的傾向；
而當車子是轉向過度傾向時
可以把後面的防傾桿剛性變軟(或是提高前防傾桿剛性也是相同意思)
來讓車子不要那麼轉向過度
雜誌都是這樣寫的，實際上的車輛好像也都是這樣調整(不管Camber那些的話)
可是
以轉向不足來說
當後防傾桿剛性提高=>後面比較不會側傾=>左右輪受力比較平均(我是這樣推論的)
後面抓地力不是會變的比較好嗎??
那後面不是就變的更穩定了......不是會更轉向不足嗎......
Oversteer來說就剛好相反
把後面防傾桿剛性下降=>後面清側大=>左右輪受力不均=>抓地力都依賴外側輪
所以抓地力下降......更嚴重的轉向過度......
我的想法看起來蠻合理的說
可是結果卻不合理......
可以請大家解惑一下嗎??

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Zの鼓動が聞こえるとき
           君は刻の涙を見る…

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.112.44.4
推 MugenPower:其實  那不是重點  影響最大還是在哭兇  防傾只是輔助
推 A07:我有個想法,對錯不知,假設現在轉向不足好了,
→ A07:更改後面的設定,讓後面更滑 => 這樣前面並未改善,
→ A07:所以同樣時速過彎,原本只會車頭出去的,現在整輛車都出去了...
推 TK119:原PO的想法是有的 只是因為效果關係 一般人不會這樣花費功ꐠ
→ TK119:夫這樣子玩 直接更換哭兇 效果直接一點
推 rroocc:過彎側向力是固定的。側傾會吸收一些力。
→ rroocc:當側傾減少，多出來的力就反應在輪胎上，輪胎抓不住就滑
推 MugenPower:啊啊  119 說得好  直接從哭兇下手  效果更明顯