Re: [閒聊] 關於前些日子的產品-水鑽石

[A07 (加州阿宅(♂))]

※ 引述《KSJ (阿真)》之銘言：
:   * 以下出現綠色的字為本人觀點
   所以白色部份是公司給你的說法,right?
: 熱力平衡測試(Heat balance tests)
: 燃料在引擎內燃燒, 產生的熱力供應為100%. 依熱力平衡測試, 其熱力的分怖,
: 冷卻(cooling)佔了總熱力的30%, 輻射, 排氣, 及其他未計者
   冷卻佔30%,
   這我有點看不懂,
   是說被冷卻所帶走的熱佔30%嗎?
   這一部份應該說是廢熱,不是冷卻,
   我覺得是產生廢熱佔30%.

   冷卻則是另一回事,
   對一份燃料燃燒來講,
   發出的廢熱固定是30%,
   但是冷卻系統所帶走的,不一定是30%,
   改善冷卻系統,就會帶走除了廢熱30%以外的其他熱能,
   下面會再做說明!
: ( radiation, exhaust, & unaccounted) 佔了32%, 有用的作功(useful work)
: 佔了28%, 摩擦(friction) 佔了10%, 合計100%, 而達熱力的平衡.
   以上的比例部份假設大致是正確的,我沒查資料,不知正確與否...
: 引擎正常運轉的溫度範圍為攝氏60度至76.6度, 一般汽車採恆溫設定的方式,
: 設定在68至75度之間. 在其設定的溫度時, 引擎就達到熱力平衡. 引擎達到熱力平衡時,
: 如熱力供應仍為100%, 則增進冷卻的效果, 迅速將引擎各部分的熱力散逸, 那麼, 輻射,
: 排氣, 及摩擦的熱力將會降低, 而有效作功的熱力即將增加.
   以上這部份,我覺得是頗有疑問的,
   增進冷卻效果,
   就是增強帶走熱的能力,
   所以除了原本帶走30%的廢熱,
   1.其他未計者; 2.有效作功; 3.摩擦;
   剩下的這三個部份就一定有誰的熱也是減少的,
   怎麼能推導出2.作功的部份增加?
   不理解...
   (難怪moka大會很生氣的說是胡扯,玩文字遊戲...  ￣▽￣||| )
: 任何汽車, 當其在新車時, 因其燃料燃燒產生的熱力供應為100%, 如引擎運轉溫度設定在
: 攝氏75度, 表示75度時, 正可以達到熱力平衡. 此時, 汽車的性能最好.
: 一旦引擎進氣遭受污染, 其熱力供應無法維持在原來的100%,
: 雖其溫度設定仍為攝氏75度, 為達熱力平衡, 必須增加熱力的供應,
: 亦即加重油門增加噴油量及空氣量. 因此, 排氣溫度升高, 摩擦阻力增加,
: 如冷卻效果不良, 則有效作功的能力就減少, 亦即馬力減少.
: 尤其汽車在夏天或高速公路行駛, 冷卻效果是十分重要的事, 也是攸關汽車性能的.
   要說保持引擎在理想的工作溫度,
   這是合理的,
   但若是過度的冷卻,
   帶走太多的熱,
   對引擎也不是好事,
   舉個極端的例子,
   假設用液態氮不斷的對引擎做冷卻,
   這效果應該不錯吧?
   但是太過度的冷卻,
   除了帶走原本30%的廢熱,
   也可能順便帶走了要拿來作功的熱,
   假設原本燃燒可以升溫到八百度的,
   現在因為超級強冷的關係,溫度只升到五百度,
   溫度變化量降低,氣體膨脹產生的推力也減少,
   引擎反而變的無力,
   (PV=nR△T,△T減少,另一邊的PV乘積當然也減少)
   當然,
   這是極端的例子,
   但是也算是可以看出一個方向,引擎溫度低不一定是好事,
   進氣溫度低才是好事,因為空氣密度會變大!

   保持適當工作溫度是合理的,
   這讓我想到另一件事,
   就是季節的差異,
   在冬天氣溫較低,引擎溫度也低,
   如果已經低於理想工作溫度了,
   此時再降低引擎溫度,
   顯然就不是好事!
   在夏天,
   若是引擎溫度高於理想工作溫度,
   此時降溫,
   對於"保護引擎機件"是有益的,
   對於增進馬力,省油,
   我似乎想不到啥比較有力的佐證,
   唯一想到一個,
   是溫度太高時,引擎機件熱脹,
   會影響原本設計的密合度或是順暢度.
   適度的降溫應該較可以降低上述情形之發生,
   講完!
   p幣賺不少,
   大家藉此討論討論也不算壞事...


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◆ From: 68.126.177.190
推 ASHDAC:你認真了
推 DYE:   您辛苦了          自從上回我就懶得打字了說
推 yeric:不行用液態氮超頻引擎啦 金屬會脆化阿 XDDDDDD
推 moka:是控制碼嗎? 我怎麼看到我ID ^^"
推 kengi1112:用液態氮超頻車會不會像驚奇四超人的那個金屬人一樣爆掉
→ A07:我又想到一個問題,有些人改低溫水龜的,提早開啟大循環,
→ A07:這樣會不會有可能讓引擎工作溫度太低,到不了理想工作溫度?
→ DYE:直通水龜我都用過(其實是在外水龜掛臨時拆了)
→ DYE:過低的水溫會讓活塞環異常磨損(這是維修手冊說的)
推 ily:先推一下 A07 ^^
推 SkyRipper:溫度過低直接的影響,活塞環不氣密,馬力可是會銳減的
推 gramchen:引擎最佳的工作溫度在 80~90'C , 溫度太低會增加油耗.
→ gramchen:除了增加油耗, 增加活塞和汽缸壁的磨損, 提早吃機油!
→ gramchen:水龜是用來控制大循環的開關, 拔了會導致溫度過低哦.