推 kurfurst:認同這篇 都開到推頭也就不用去增加什麼牽引力了 08/12 19:59
→ kurfurst:前輪都打滑了還要提高輸出我想也是浪費掉而已 08/12 20:04
→ pony0222:看那麼多篇我還不懂!我也是FF的也看不太懂!呼喚蛙大~ 08/12 22:17
推 shadowtseng:這個說法對了......煞車退檔都是FF"進彎前"做的事 08/13 03:09
※ 引述《AAApeter (退檔絕對比DSG快)》之銘言：
: 推頭是輪胎測向抓地力不足
: 退檔增加扭力是增加前輪的轉向指向性
看到這句話我還滿開心的,請問一下
引擎輸出的扭力是以何種形式或方法影響到輸出輪?
退檔的原因是什麼?
不管是推頭還是耍尾,就是輪胎的循跡性不夠用啦
增加循跡性的方法又有哪些??
: 要實驗的方法非常簡單
: 2檔灣你相同車速之下掛4檔進去看看你要不要彎中退檔補油就知道了
: 你在看看退2補油門之後車頭指向性有無增加
: 先試試看再說吧，反正我又不一定對^^
: 這是在tis跟陽金的實際經驗
: 不然你耶蘇灣掛5檔車速110進去試看看吧
這個部分沒錯,但那是在你"進彎前"或是"還沒推頭之前"所做的動作
等到你開始轉向不足又滑又推頭,已經來不及!!
時間上的順序有點出入..
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