推 akirawatari:Koni真的不錯! 09/29 17:01
※ 引述《smilecccpk (Arschloch!)》之銘: 近來有想要換避震的衝動，我不想要在當個被冠上軟字的男人！
: 話說今天跑了趟旗山－月世界，晃的程度宛如在玩幼稚園時期的人體火車一樣，
: 在”晡晡起嗆起嗆”的喲噢聲扭著屁股向前前進，
: 但是換避震後我會有的擔憂，即是車身問題，
: 我並不想要弄一弄開台山貓回家，而且我很怕每下地下室以及立體停車場，
: 我必須要上演”下車扛著側裙抬上車”的戲碼
: 或者是前下巴說什麼也要跟地板來個愛的相見歡，
: 不求能夠在地下停車場上演飛奔的警匪追逐戰之油門採免驚，
: 就算是打一檔不踩油門點放煞車用牛頓爵士的頻果原理滑下去我也甘願
: 前三指後三指的車高是否可行？
: 話說到這點，最近無聊把手插進去量，我的車身竟然是前四指後三指的設計，
: 近來爬著文看著板上各位幾乎都是前低後高的，為什麼原廠的設計剛好顛倒？
: 如果說一定要前低後高的模式，我能夠前三後三個半指嗎？
: 還是要變成前兩指半後三指？
通常有在玩車的人，很少人會做前低後高的設定吧！
不知到您是在哪裡爬文爬到的...
前置引擎的車輛，重心已經在車頭了，正常怎麼會在把車頭降低
讓重心更往前移，前低後高除了某些人覺得帥之後...
小弟實在想不到還有什麼好處...
正常來說車身高低的設定，大多都是前高後低，
為了試圖將在車頭的重心後移，減低推頭的程度
我家小紅當初的設定是前約2指後切齊葉子版，不過我從來不包空力
下停車場坡度太大的話需要走角度下去
現在換了小小紅前約兩指半後約兩指...前車主的下巴就是在我手上撞斷的...
: 前兩指半的高度會不會上演著我內心裡面所掙扎的戲碼咧 冏
: 而至於避震品牌，近來幾天有個底，但是還請板上各位多多推薦
: 可能會傾向似KYB黑桶之類的（畢竟這支比較便宜 冏）
: 不求原廠般的舒適，但是也不要讓我已經高齡八十的外婆氣到漏尿，
: 只要能夠保有著一定的舒適，能夠過彎別再玩火車遊戲就好了。
: 到時候下定了購買的主意以及金錢的儲蓄準備完全，要麻煩我的學長－摳卡兄啦:P
講到品牌...國產除了阿波羅其他我都不會考慮...
進口的最近機緣之下開到裝Koni 1150(黃金版)還滿心動的...
有一定的Q度，側傾抑制也不錯，讓朋友原本的娘砲車瞬間硬起來了...
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