Re: [問題] 有看過路上有人這樣改?

[tmomotoo (懶得說)]

※ 引述《glavines (嘿嘿)》之銘言：
: 前輪改寬,對於FF絕對有正面的幫助,而且對靈活性沒影響
: 前輪距加寬,才會影響到所謂的靈活性,最明顯的改變就是迴轉半徑變大
到這裡我有兩點疑問
1、為什麼「前輪改寬,對於FF絕對有正面的幫助」？
   輪胎不論多寬，接地面積都是固定的，摩擦力也是固定的
   會影響車身操控的是輪胎的變形量
   會影響加速的是胎連框的重量
   所以跑賽道用扁胎，跑直線用小框胖胖胎
   要說「對於FF絕對有正面的幫助」
   至少我就知道一個很嚴重的缺點，寬胎雨天更容易打水漂
   「靈活性」的定義是.....？

2、為什麼「前輪距加寬,才會影響到所謂的靈活性,最明顯的改變就是迴轉半徑變大」
   靈活性我不清楚定義
   輪距放大，迴轉半徑跟著變大我就真的不清楚了
   我只知道軸距越長，迴轉半徑越大

: 那為什麼FF的車原廠出來都四輪一樣大咧?
: 因為只有強調運動性能的車才有前後配,可那些車好像都不是FF...
: 對FF來說,圈的大小不是重點
: 圈的重量跟胎的寬度才是你要考慮的地方
: 可惜的是在台灣輪胎尺寸的選擇很有限,要寬胎往往得用更大尺寸的圈
: 所以回到正題,如果你前15後16但胎寬都一樣
: 那相對於前後都16來說應該會有些好處(畢竟前面輕了些)
: 壞處就是,不能調胎,不好看,後面比較扁會很跳
: 相對於前後都15來說,我就想不出來有啥好處了...
: 我的車是4門FF,車頭很重很重馬力很小很小,但為了要做到胎前寬後窄
: 只好前後都踩17吋,遺憾的是4孔圈沒啥輕量化的選擇
: 10kg一支圈感覺上沒什麼,我才提個5分鐘就手軟了...好重!!
: F:235/40 齊輪拱
: R:215/40 離輪拱1指半
: 我的避震沒有高低可調,目前側群跟地面接近平行(前面還是低一點)
: 不過比起路上很多前面黏在地上後面屁股很翹的FF,我倒還滿習慣自己的設定
: (黏在地上=前下巴是消耗品=花錢如流水,唉~~)
: 這樣子開起來起步的感覺是慢上加慢,反正本來就慢也沒差
: 倒是濱海公路跑起來還算有趣,對懶得用力踩煞車的人來說會有小小的幫助
: 如果再來個前輪2度起跳,應該會更好玩,除了換胎的時候之外

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◆ From: 210.66.152.149
→ DYE:為什麼輪胎的椄地面積會是固定的呢??
→ tmomotoo:車重與胎壓固定，F/A=P，面積=車重/胎壓
→ A07:胎壓跟輪胎給地面的壓力是兩回事喔...   :)
→ tmomotoo:胎壓跟給地面壓力一定要靜力守衡
→ DYE:胎壓降一半 接地面積似乎沒有加大一倍 甚至外觀看不出來增加
推 samsung:輪胎是非線性系統 徑向剛性跟胎壁硬度也有關 上式應該不成
→ samsung:立
→ tmomotoo:如果把胎壁受力也考慮進去當然是這樣，可是正常不會
→ DYE:可惜 "正常"的輪胎都不是氣球
推 Photobiotic:所以，又是理論跟現實的差距？
推 zechsiw:我覺得上面的公式原本就不適用 所以也根本不到"理論"
→ AAApeter:samsung說的沒錯，但是我實在很討厭韓國這個國家