→ DYE:為什麼輪胎的椄地面積會是固定的呢?? 12/12 14:51
→ tmomotoo:車重與胎壓固定，F/A=P，面積=車重/胎壓 12/12 14:57
→ A07:胎壓跟輪胎給地面的壓力是兩回事喔... :) 12/12 15:08
→ tmomotoo:胎壓跟給地面壓力一定要靜力守衡 12/12 15:10
→ DYE:胎壓降一半 接地面積似乎沒有加大一倍 甚至外觀看不出來增加 12/12 15:16
車子是4輪負載，一個輪子胎壓降一半可能看不出來
四個輪子都降一半試試，面積可能不到一倍，不過一定看的出來
我保證，因為我剛剛試過^^
推 samsung:輪胎是非線性系統 徑向剛性跟胎壁硬度也有關 上式應該不成 12/12 15:16
→ samsung:立 12/12 15:20
→ tmomotoo:如果把胎壁受力也考慮進去當然是這樣，可是正常不會 12/12 15:20
→ DYE:可惜 "正常"的輪胎都不是氣球 12/12 15:38
「正常」指的是「正常胎壓」
我剛剛查了一下手邊的資料
在建議胎壓的 ±11%變化下，接地面積跟壓力是線性的
推 Photobiotic:所以，又是理論跟現實的差距？ 12/12 16:43
不是
看一下下面的文章
裡面澄清了輪胎界的兩個神話
神話1、寬胎比細胎接地面積大
神話2、大接地面積等於大摩擦力
http://www.autospeed.com/cms/A_108915/printArticle.html
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 210.66.152.149
推 A07:長知識... 我要消化一下... XD 12/12 18:15
推 showby156:所以大家換大輪胎都是改心酸?原廠都用超小胎就好了XD 12/12 19:19
→ tmomotoo:大輪胎有兩個好處（1）同外徑時扁平比小，輪胎滑移角小 12/12 22:11
→ tmomotoo:（2）好看 12/12 22:12
→ DYE:的確是提供新的思考方向 感謝 12/13 10:08
→ DYE:實際上的接地面積 我們還是要把所有的條件都考慮進來 12/13 10:08
→ DYE:輪胎既然是圓柱型 接地的面積取決於型變的量 12/13 10:15
→ DYE:想想還是蠻多參數的 胎壁的支撐力 胎面的彈性係數 胎壓 12/13 10:20
→ DYE:其中胎面寬影響接地面積的程度 就算有影響也比傳統印象中的少 12/13 10:23
→ DYE:所以可以說 軟胎比寬胎影響接地面積更大 12/13 10:26
→ DYE:等我有空實驗一下 同一顆胎空負重的接地面積 12/13 10:27
→ DYE:與實際負重(約500kg)的接地面積的差別 12/13 10:29
→ DYE:這樣大約可以看出 各參數中影響接地面積誰的比例較大 12/13 10:30
→ DYE:上面沒寫到 胎寬影響胎面的變形係數 12/13 10:39