推 lhy0730:我有裝，效果很好，從低速到高速都有提升 01/21 23:31
推 mickeywong:Toyota原廠的T-VIS就是這功能 過四千轉以後聲音不錯聽 01/21 23:57
→ DYE:可變進氣歧管一般是可變長度(有效長度) 不是節流閥形式 01/22 08:47
→ DYE:msr這類產品又是阻礙進氣的東西 還是算了吧 01/22 08:48
推 lhy0730:這產品是經過五次風洞測試開發完成的，效果真的很好 01/22 09:59
→ lhy0730:馬三2.0 0~100安裝前後用VC2000測相差1.2秒呢 01/22 10:04
推 lhy0730:我的車是VIOS，裝上去後真的差很多 01/22 10:09
→ DYE:風洞測試應該對外觀空力套件有用 這跟風洞有什麼關係? 01/22 11:24
→ DYE:這些小廠商的數據要是能信 台灣改出來的車應該統一全球車市了 01/22 11:26
推 allenet:樓上是廠商?? 01/22 13:00
→ allenet:我是說lhy大 01/22 13:01
推 WizTonE:捧過頭了XD 01/22 15:09
→ ily:XD 可變歧管跟風洞測試我有笑 01/22 15:32
→ Feriohan:DYE大..節流閥型式的可變岐管我是在Focus上看到的 01/22 15:44
→ Feriohan:應該是利用阻擋進氣流速來達到與可變岐管同樣的效果?? 01/22 15:45
推 lhy0730:嗯嗯，我只是覺得很有效，相不相信就由個人判斷囉^^ 01/22 17:39
→ DYE:TSCV tumble swirl control valve 這應該叫渦流控制閥 01/22 17:48
→ Feriohan:了解~ ^^ 謝謝 01/22 18:17
→ DYE:本文這類的產品並沒有渦流的功能 主要因為安裝位置在歧管前 01/22 19:38
→ DYE:那個位置的氣流只是純空氣 然後在歧管內儲氣腔一分四以後 01/22 19:41
→ DYE:早就不影響了 01/22 19:42
→ DYE:如果有車友覺得有用 當然一部分是心理因素居多啦 01/22 19:42
→ DYE:也或許阻礙了一部分進氣 剛安裝時會使供油偏濃 01/22 19:43
→ DYE:使用一段日子後就會被電腦修回了 01/22 19:43
推 lhy0730:謝謝DYE大的解釋，讓我也學到了些知識^^ 01/22 20:37
→ lhy0730:但是因為我認識研發出這東西的人，且已有車友安裝兩年了 01/22 20:38
→ lhy0730:效果依舊非常好，不是單純心裡感覺，是一踩油門就知道差別 01/22 20:40
→ DYE:我增壓值從1.2->1.4 不要說兩年了 兩個禮拜就麻痺了 01/22 20:50
推 rice751005:我也有裝效果真的很明顯!絕對不是心理作用! 01/22 20:53
→ rice751005:起步扭力就明顯增加!尾速不再重托! 01/22 20:55
→ rice751005:小弟的車是MAZDA3! 01/22 20:56
→ DYE:如果只是一點小修改就可以得到大進步 只能說那個車廠太糟糕了 01/22 21:42
→ tmomotoo:我有一次換輕量化曲軸pully，3000元不到差0.5秒，超划算 01/23 10:03
→ Feriohan:一直沒看過MS-R的實品照片..有人可以提供嗎? 01/23 18:48
→ DYE:換句話說 是偽日製嗎? 01/24 11:23
推 rice751005:這位大大我不知道你是否對空氣力學有專長 我只知道 01/24 11:41
→ rice751005:這個東西有多國專利,而且我親身看過可程式電腦的曲線 01/24 11:43
→ rice751005:裝上後可程式電腦都需要補油,而且還有廠隊測試認可 01/24 11:45
→ rice751005:我只是覺得此產品cp值還不錯~ 沒試過真的不相信而已~ 01/24 11:47
推 rice751005:輕量化普利加速快~缺點極限速度會降低~ 01/24 11:58
→ tmomotoo:逛完你給的網頁，我只看到一堆廢話，連基本原理介紹都沒 01/24 12:09
→ tmomotoo:有，多國專利沒啥了不起的，專利就只是專利，我發明一項 01/24 12:11
→ tmomotoo:超耗油沒力產品，一樣能去申請多國專利。不是要針對你， 01/24 12:13
→ tmomotoo:我只是想要看原理，進氣系統說簡單很簡單，就是順暢為第 01/24 12:14
→ tmomotoo:一原則，說麻煩還真的很麻煩，管長行程的壓力波有時會反 01/24 12:15
→ tmomotoo:向阻礙進氣。我大學研究所工作都是做計算流體力學，從來 01/24 12:17
→ tmomotoo:也沒聽說過有這種事 01/24 12:18
推 kurfurst:可笑 裡面竟然說槍膛線是要增加子彈速度 01/24 12:21
推 lhy0730:這不就是科技的可貴之處嗎？研發出我們所不知的領域^^ 01/24 12:23
→ lhy0730:我與rice751005大只是有安裝，知道差很多，所以相信罷了 01/24 12:25
推 rice751005:沒錯!還是要親自體驗才知道^^ 01/24 12:38
推 A07:我孤狗查到的製造商是在大陸. 01/24 12:47
→ DYE:科技的確可貴 請賣給大車廠 股票上市等著數錢 01/24 17:04
→ DYE:另外 輕量化皮帶盤並不會降低極速 只是怠速較不穩 01/24 17:08
→ DYE:至於車廠為什麼不直接裝輕量化皮帶輪? 都另外加飛輪了何必輕量 01/24 17:09
推 kevin3441:原來膛線不是為了不會飄走而是加速 (筆記) 01/24 18:08
推 kevin880401:使彈頭出膛後螺旋飛行，增加其穩定性、準確性、殺傷力 01/24 20:51
→ kevin880401:以上在wikipedia找到的 01/24 20:51
→ kevin880401:也有某些膛線有增加子彈初速與射程的效果 01/24 20:51
→ DYE:空氣在歧管內流速沒有意義 流量才有意義 01/24 21:31
→ DYE:要大流速 只縮小管徑就可以了 01/24 21:33
→ tmomotoo:進氣速度還是有點意義吧？進氣速度快，燃燒速度就快，燃 01/24 22:53
→ tmomotoo:燒速度快，引擎爆震就會少，效率會稍微提高 01/24 22:54
→ DYE:壓縮後才點火爆炸燃燒 歧管內的流速跟燃燒怎會有關係? 01/24 23:02
→ DYE:相同的壓力差下 流速大表示阻力大 這樣流量會較小 01/24 23:07
→ Feriohan:看到目前..我有個疑問>>重責負載(爬坡)時，節流閥應該是 01/24 23:10
→ DYE:就像噴水洗車 一樣的水壓 管口擠一下噴的較遠 總流量卻小 01/24 23:11
→ Feriohan:全開的階段..這個東西會很聰明的自動縮小孔徑嗎? 01/24 23:11
→ Feriohan:因為爬坡不是需要扭力? 如果不會..那應該跟zikx那個啥 01/24 23:12
→ Feriohan:龍x風的高貴改裝品是一樣的東西..XD 01/24 23:13
→ DYE:我之所以會提到流速無意義說 主要是不應把焦點放在流速上 01/24 23:18
→ DYE:如果要有用的重點應該在降低進氣阻力以增加最大的流量上限 01/24 23:19
→ DYE:流速最大是在管徑最小的地方 管徑變大流速就變小了 01/24 23:22
→ Feriohan:rice大..我逛完了還是沒看到實品的圖片阿?可以提供一下嗎 01/24 23:24
→ DYE:樓上F兄 如果會自動縮小孔徑 那就等於節氣門沒開 01/24 23:25
→ DYE:如果是像照相快門一樣的結構 那可是頂級節氣門的設計 01/24 23:27
→ DYE:錯了 是照相光圈 01/24 23:27
推 tmomotoo:流速的影響可以從幾個方面講：1、氣門是早開晚關，在壓縮 01/25 00:04
→ tmomotoo:行程剛開始的時候，活塞開始向上，進氣門仍開啟，這時候 01/25 00:10
→ tmomotoo:新鮮空氣能不能持續進入靠的是空氣的動量與衝量 01/25 00:12
→ tmomotoo:算了，回文好了 01/25 00:13
推 rice751005:feriohan大yahoo拍賣搜尋"MSR"就有摟^^ 01/25 12:54
→ rice751005:大家就別再爭論摟派一個去試用看看不就知道了!! 01/25 12:58
→ rice751005:我看奇摩上賣MSR的好像都可以試用XD 01/25 12:59
→ rice751005:去試試看就知道有沒有效了!原理寫那麼多又看不懂> <" 01/25 13:00
→ Feriohan:很多人看不懂不代表全部的人都看不懂阿.. 01/26 12:41
→ Feriohan:連原理都不想知道只會花錢買東西回來換上的話 01/26 12:42
→ Feriohan:對我而言這樣改車沒啥意義.. 01/26 12:43
推 lhy0730:Feriohan大說的也對，凡事因人而異 01/26 23:13
→ lhy0730:有人只注重效果，有人就會想了解原理，改車是很主觀的^^ 01/26 23:15