Re: [問題] 關於洩壓閥?

[DYE (不好意思 我是短裙控)]

: 推 zechsiw:內洩會把多餘的氣丟回渦輪 保持渦輪轉動 滯待較少          05/01 03:39
: → zechsiw:外洩的話 渦輪只能靠引擎排氣去推動 樓下的應該是這樣吧?   05/01 03:43


: → DYE:以兩公斤的壓力為例好了 引擎打到這樣已經是很高增壓了         05/01 08:13
: → DYE:這樣的壓力卻很難推動氣動工具                                05/01 08:16
: → DYE:我的意思是卸壓的氣流推動渦輪葉片的效果有限                  05/01 08:16
: → DYE:內循環的氣流出口幾乎是開放空間 也不是對著葉片作工           05/01 08:17
: → DYE:內循環最大的優點 就是讓連通渦輪進氣與出氣側成一個封閉循環   05/01 08:18
: → DYE:這樣在回油的時候 經過流量計的空氣量等同引擎的進氣量         05/01 08:20
: → DYE:這樣電腦接受的流量信號還是很準確的                          05/01 08:22
: → DYE:如果是外放式 回油的瞬間的空氣是從流量計->渦輪->卸壓閥-大氣  05/01 08:22
: → DYE:這樣經過流量計的空氣量大於引擎的進氣量 電腦會誤判多噴油     05/01 08:24
: → DYE:某些例子里 回油卸壓就會熄火                                 05/01 08:25
: → DYE:當然有些是用map的形式 這就無所謂                            05/01 08:31




正常工作時的空氣氣流方向

      空濾器 -> 流量計 -> 渦輪 -> 洩壓閥 -> 節氣門 -> 引擎


內循環洩壓時

      空濾器 -> 流量計 -> 渦輪 -> 洩壓閥 -> 節氣門 -> 引擎
                         \          /
                          <---------

      雖然洩壓閥出口是在渦輪前 但是渦輪前的位置幾乎可以說是通大氣
      所以洩壓閥出來的氣流很難對葉片作功

內循環 低油門開度時

      空濾器 -> 流量計 -> 渦輪 -> 洩壓閥 -> 節氣門 -> 引擎
                        \           /
                         ---------->

      低油門開度時 進氣減少渦輪的阻礙

外洩式

      空濾器 -> 流量計 -> 渦輪 -> 洩壓閥 -> 節氣門 -> 引擎
                                     \
                                      ---> 大氣


      用MAP的引擎沒有流量計 內循環或是外洩無所謂
      所以某些競賽用的車就直接外洩




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.25.94
推 rroocc:以此論述而言，是否改外洩式最好連同電腦一起改為MAP方式呢
→ rroocc:以原廠設定而言，增壓0.8公斤、流量計型式，若僅改外洩式
→ rroocc:則造成渦輪衰退較明顯以及流量計讀取失準副作用
→ DYE:我個人的看法 既然外洩式沒好處 何必要用??
→ DYE:只是為了聲音 增加電腦資料編寫的難度
推 rroocc:對呀，而且MAP等級以上的電腦金額昂貴
推 rroocc:這種改裝對我而言是不必要的，多花錢，華而不實
→ rroocc:不過車友就會說玩鯊就是要高調一點，不出聲怎知兇悍
→ rroocc:我依然不為所動，少跟虛張聲勢的人來往
→ DYE:改車還是要知道原因或是理由 反果為因這樣就捨本逐末
→ ianlin45:不要製造多餘噪音才是高品質
推 eddisonfzr:我只有換成B牌第2代大聲公 但不囂張 還不錯
推 eddisonfzr:肖想排氣洩壓 (但是C.C.數及馬力不夠大 裝了沒意義)
※ 編輯: DYE             來自: 58.209.27.178        (05/01 12:24)
推 zechsiw:好奇為什麼map的電腦會比較貴 記得map不及maf精準
→ DYE:map形式不精確但是反應快/直接 吸引有人要改 所以貴
推 rroocc:鯊魚改MAP的原因還有一種，就是空氣流量計常常掛掉..
→ rroocc:掛到最後乾脆換MAP免用流量計，少了一項零件損壞的風險
推 eddisonfzr:恩恩 這是真的 反正就是順便囉 !!!
推 rroocc:全原廠設定，空氣流量計是不容易掛
→ rroocc:但是改香菇頭、渦輪等，讓流量計的壽命難以預料
→ rroocc:有聽過玩AUDI的車友，他們把流量計當作「消耗品」
推 FKer:因為本人是第一次開改裝車 所以缺乏很多的改裝資訊
→ FKer:請問各位板大在討論的MAP是啥!!?還有裝洩壓閥電腦要重調嘛??
→ kevin880401:第一篇有回 去看看吧
推 zechsiw:因為我之前也是開鯊 但是是map很難用一般的電腦去騙
→ zechsiw:調東西也很不準確+沒多久就要重調 所以很多map的想改maf
→ zechsiw:那vw有算在audi內嗎? 現在是gti XD
→ DYE:VW/Audi慣用的流量計是Bosch製的 有熱線式與熱膜式
→ DYE:熱線式的比較不耐用
推 wa88:推專業~
推 RaveMan:推專業