Re: [心得] 本田的精神，雙凸的浪漫與失落

[kaifrog (青蛙先生)]

: 雙凸要怎麼開呢
: 這樣開就沒錯了   http://tw.youtube.com/watch?v=-PVXDjrAjr8
: 絕對pro !!
: 記得蛙大上的是20B吧
: 我覺得20B跟 16A 16B 18C 比起來
: 輸出稱得上實用   因扭力大了點
: 不過這也有個缺點
: 被推一下的感覺少了很多  =  =
: 只有vtec開的叭聲聽起來很 high
真的...被推一下的感覺少了很多...
但是VTEC開啟的感覺還是有差
: 而您說的拿來代步
: 大概就是像我這樣上下班開法 =  =
: VTEC一星期大概也開不到一次
我的VTEC天天開耶 O_O
我不喜歡開開心心的開車出門還要限制自己
: 我絕對贊同
: 想落雙凸不是引擎米箱電腦上去就結束了
: 通常聽到的都是超過預算 再超過預算
: 即使選對了店家也一樣  畢竟中古的東西咩
: 不過除了選對店家以外 (?什麼叫"對"? XD)

選店家真的很重要
很多雙凸都是人為組裝因素導致壽命很短

打從我的16A炸掉下地的每一天
我都準時到店家報到
聊天、打屁、觀察、請教、學習

從店家老闆身上，我看見了一般店家做不到的動作

合枚搭魯用麵線條抓gap
缸徑丈量
燃燒室容積丈量
活塞連桿配重
跟我解釋曲軸、block上的英文、數字打印是什麼意思

光是一塊枚搭魯就有5種以上的種類
什麼間隙要用什麼厚度?

這些...都應該是引擎組裝時必須的動作
反觀台灣的店家又有幾家能夠真的做到?
甚至多數店家根本不知道這些步驟

: 最重要的還是自己想弄到什麼程度
: 是緊繃一拜  還是原廠式樣
: (聽過不少人說自己的車是原廠引擎 - 日本原廠 XD)
: 原廠式樣  那麼  什麼幾百度的CAM就跟你的車一點關係都沒有
: PFC 還是 衣妹居  也跟您的愛車打不著關係
: 雙凸  也可以很原廠
: 真的要改裝  整套討打(TODA)上身也可以說是入門而已
: 雙凸  也可以很緊繃
: 所以
: 怎麼做  要看自己的用途需要
: 不過  真真正正  "考慮清楚"  的朋友又有幾個 ?
說的好呀!!
: 就連我當初落下去時  也沒想得十分瞭解   = =+
: 實話是:不是你的引擎  再怎麼想也不會真的很瞭解
: 但是  我不後悔
: 如果再讓我選一次
: 我還是會再落一次雙凸
: 不論單凸一拜  強到什麼程度
: DOHC VTEC 就是另一個不同的層級   非孰優孰劣
: 只不過
: 這次我會從16B開始   原廠的16B
: 喔
: 單雙凸還一個部份有很大的不同
: 排檔排起來的爽度不同
: 本田車友  一起來凸凸吧

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                         山道是一種藝術



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.126.51.21
※ 編輯: kaifrog         來自: 122.126.51.21        (08/27 21:45)
推 ChengPingYu:請問一下怎麼炸掉的啊?
→ moonpaper:開一開,碰一聲 失去動力
→ kaifrog:試試每個週末夜晚都讓一顆1992年的引擎保持在6000rpm以上
→ kaifrog:開玩笑啦!通常會炸引擎都還是人為因素較多，前任車主有翻
→ kaifrog:修整理過這顆16A，後來炸掉下地之後才發現，很多東西鎖的
→ kaifrog:順序，鎖的磅數根本就錯誤，加上小弟又操的很兇，16A只好
→ kaifrog:提前下課了...