Re: [問題] 關於壓縮比與輕增壓的問題

[WizTonE (Racerlution)]

※ 引述《WizTonE (Racerlution)》之銘言：
: 現在的新引擎  缸內直噴結合渦輪
: 維持不低的壓縮比
: 真的是既有輸出又有不錯的油耗(比以往渦輪車的油耗好很多..)
: 尤其是看到小改款的的S3發表..
: 2000cc 265ps  35.6kg  壓縮比9.8
: 油耗平均在12左右
: 跟我的k7油耗差不多...但是性能卻差很多
: 想請問老車的引擎是否有可能維持原有壓縮比的狀況下去做增壓呢
: 就算能輕增壓也好
: 最近對這台車的起步和低轉速的表現越來越搖頭...Orz
: 謝謝
: p.s.我不能改手排.. 會有人會抗議...

因為直接在推文問怕有些大大沒看到

我換個方式問

請問不管是改輕增壓  還是高增壓

一定要降壓縮比嗎?  高增壓好像一定要降的樣子..

謝謝

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.192.163.7
※ 編輯: WizTonE         來自: 123.192.163.7        (10/07 22:49)
→ tsctao:你要是真的動了 記得心得文阿xd
→ twigo:高增壓當然可以配高壓縮..但是你這樣配想開多久呢??
→ DecayLich:要降壓縮比就是因為怕爆引擎
→ twigo:想要高增壓又想耐久一點當然要降壓縮比才會比較耐用
→ DecayLich:只要承受得了 要打3個BAR也行啊
推 chuangtx:看大大是要工廠賽車、道路賽車、還是豆腐運輸車....
→ DecayLich:但到什麼程度要降? "輕"增壓是多輕? 這才是真正的問題
推 A07:請教lgwg大吧,他的virage好像沒降壓縮比就掛渦輪了,
→ A07:我在汽車技術網搜尋到他的文章.   XD
→ DecayLich:另外還有噴油嘴是否要換? 空燃比是否要調?很多要思考的.
→ twigo:所以建議原PO..如果嚮往新車的馬力及油耗..換車是不二法門
→ twigo:落引擎或改渦輪都無法"油耗""馬力""耐久"三者兼顧的
推 rroocc:馬力和耐久是一定要的，這兩項做不到是店家水準的問題
→ rroocc:油耗在於電腦的調校。好的調校可以一定馬力下更節省油耗
→ rroocc:在良好的電腦設定下，馬力輸出當然和油耗成正比
→ rroocc:例如你要300匹馬力，又要一公升跑20公里，那就不太可能了
推 rroocc:增壓的問題就要看引擎承受的極限，只要不暴，當然不用降
→ rroocc:甚至你改凸頂高壓縮比+高增壓也行呀，只要不暴的話...
→ rroocc:重點不是降不降的問題，而是你要做出幾匹馬力的問題
推 rroocc:降壓縮比的問題應該讓店家去評估，店家做好要負責
推 rroocc:例如你要做220匹的馬力好了..這是引擎的部分
→ rroocc:而220匹馬力讓你的自排變速箱承受不了，換手排
→ rroocc:冷卻系統承受不了暴管暴水箱，換加大水箱、強化水管
→ rroocc:底盤系統承受不住，換避震器、引擎腳、硬橡皮、拉桿防傾桿
→ rroocc:制動系統承受不住-->輪框、加大碟、煞車皮、卡鉗、熱融胎
→ rroocc:所以一開始花20萬改引擎到兩百多匹好了，真的就結束了嗎
→ WizTonE:怎麼看都像是個無底洞...  我還是安分的存錢好了Orz
推 rroocc:是呀，聽完我上面講的，你就乖乖開原廠車就好啦..
→ rroocc:像我都騎腳踏車...:P~~~
→ twigo:存錢換新車才是王道..大改引擎的車也不好脫手..過來人經驗
→ tsctao:K7開到現在也夠了  開到完吧XD 我就不打算賣了@@
→ WizTonE:XD  開到完是什麼時候...
→ chuangtx:K7好好保養真的也是開不壞...大缺點
推 jakeelee:所以說 根據R大的說法 就乾脆買台原廠就有200匹的車
→ jakeelee:有手排米兇更好 然後去強化周邊 會快樂許多
推 littlexian:TRD什麼時後才要出機械增壓套件阿阿阿阿阿(敲碗)~