→ ianlin45:喜美偷工減料... 12/21 10:47
推 valepiy:三陽偷工減料 喜美是受害者xd 12/21 18:33
→ DYE:當輪胎的抓地力不足承受操控者的極限 自然是降低速度到不滑 12/21 18:50
→ DYE:所以好的駕駛 是開出這台車的極限 而不是把車開壞(滑)後 12/21 18:52
→ DYE:嫌車不好 12/21 18:52
→ DYE:當然改車還是要改 提高極限後再進步 12/21 18:54
推 HaET:美規喜美好像就沒有這方面的問題 12/21 21:38
→ HaET:那個地方，有人常常拉裂。只好一直補強。 12/21 21:38
→ HaET:我個人覺得是要補強車台，ex:點焊、防滾籠etc... 12/21 21:48
→ ianlin45:這樣太花成本啦... 換車會比較治本 12/21 22:58
→ ChengPingYu:把車台操壞,表示駕駛者的極限太低~~神經太大條 12/21 23:39
→ ChengPingYu:要換個更弱的車台訓練敏感度~~這個答案老師喜歡嗎? 12/21 23:40
→ ChengPingYu:某年F1,Eddie Irvine從法拉利換到積架,想裝動力方向盤 12/21 23:45
→ ChengPingYu:積架車隊開會的結果,卻幫他配了一名體能訓練師... 12/21 23:45
推 HaET:其實有時候在想，到底是技術不好所以要提高車的極限來彌補 12/21 23:55
→ HaET:自己的不足，同樣一個彎，同樣一輛車，有人可以用更快的速度 12/21 23:56
推 chuangtx:推最後一段 12/21 23:57
→ chuangtx:底盤本身強度不夠，加了一堆拉桿只是在SM 12/21 23:58
→ HaET:有人卻提早買單 12/21 23:58