Re: [問題] 馬力&扭力

[flashring (My Maktub)]

※ 引述《ChengPingYu (下一個夢想)》之銘言：
: 因為變速箱要承受最大扭力,所以其中一款的最大扭力調低了...OK.
: 扭力峰值出現的點也不一樣...OK.
: 但是這兩款的"最大馬力點(RPM)"時的扭力一樣,就可以達到最大馬力一樣的結果啦!
: 所以我常說,看扭力看不出什麼鳥;馬力才是重點.
: ※ 引述《abc488 (abc48)》之銘言：
: : 抱歉我講的不是很清楚
: : 因為我在某網站上看到,有一輛車同一具引擎
: : 因為有兩種變速箱,因為其中一具變速箱所能承受的扭力比較小
: : 所以兩者的引擎出力有所不同(非輪上),也就是說這具引擎作了兩種不同的調教
: : 扭力差了4kg*m 也差了500RPM
: : 但最大馬力在6000RPM卻相同
: : 有這個可能嗎?!
: : 抱歉如果PO錯地方請見諒~
有點疑問想請教cheng大，
如果所謂的加速看馬力，極速也看馬力
在以下這種情況
例如一台原廠自排車，
換上高流量空氣濾芯，全直通排氣管，直通代觸媒等
最大馬力理應會增加
但是這時候去測0-100之類的計時秒數
反而會變慢
這道理不就不通了？
還是我有什麼地方想弄錯了呢

而且以一般引擎來說
在不要超過極限太離譜，電腦也一起配合的情況下
轉速越高，馬力應該就可以越大
所以原廠的設定在破轉之後
那種從0開始加速到某速度的計時
也就一定會變快嗎？

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◆ From: 61.31.169.114
※ 編輯: flashring       來自: 61.31.169.114        (04/04 02:09)
→ flashring:不過我突然想到，有些引擎的馬力曲線，過某個轉速之後
→ flashring:會開始小幅下降....
推 zechsiw:加速不是看扭力嗎? NA車改完直通 一般低轉速扭力會減不少
推 littlexian:低轉扭力會變小.. 那我改之後應該就小到哭哭了
→ DYE:應該是說 測0-100的時候 主要是用到哪一段轉速域
→ DYE:要是根本沒用到低轉或是低轉時間很短暫
→ DYE:那低轉扭力弱也無所謂
→ DYE:原po的問題呢 如果是測0-100還比較慢 加速過程中也大多是高轉
→ DYE:那就是高轉的動力在改後變差了 簡單說就是馬力變差了
→ flashring:恩，感謝詳盡的解說。