推 SUPERKILLER:都是調整的問題 加了防傾桿 還側傾 要馬你換更粗的 05/04 11:01
→ SUPERKILLER:不然就換磅數更高的彈簧 高磅數彈簧就會亂彈??? 05/04 11:02
→ SUPERKILLER:錯~~ 那是技師的技術太爛 前8後6很軟了 還會亂跳 05/04 11:03
→ SUPERKILLER:除非你避震噴屎了 不然那是可以調整的 不軟腳又不亂跳 05/04 11:04
殺手大大....我不懂您所謂的技師技術太爛的點是哪裡??
阻尼現在是自行調整的...市區跟熱血時我組尼的設定不同!!!市區我組尼才開一段...
阻尼是在最弱的情況!!貪圖舒適性的緣故!!
如果去小熱血一下才會把組尼開強些!!!如果是去那些低速急彎多的地方例如五指山或是
五指山下金山那邊才會把組尼開到前五後五!!!
其他時候小熱血的時候會開前3後2或是前4後3這樣玩玩看!!!
您所說的技師技術太差的原因我不太瞭!!!技師不就幫你把避震裝上!!調車高!!
調彈簧的預載不是都是定值嗎??還是可以從彈簧的預載來著手呢???
※ 編輯: tohow71 來自: 140.96.8.137 (05/04 11:23)
推 SUPERKILLER:這我要怎麼講 以前我也認為 只要會跳 太硬 就是避震 05/04 16:11
→ SUPERKILLER:不好 可是不是這樣 說我朋友那台3D K8好了 海爾的避震 05/04 16:17
→ SUPERKILLER:彈簧前8後4 他調的硬梆梆 坐在後座過坑洞 像被鬼幹到 05/04 16:17
→ SUPERKILLER:跳到會撞天花板 同樣的組尼硬度 換前12後8 俺們的技師 05/04 16:18
→ SUPERKILLER:一樣讓他自己調 結果坐起來也沒有比較舒服 過彎依舊會 05/04 16:19
→ SUPERKILLER:滑胎 後來技師下去調 我只看到他把彈簧鎖在剛好緊的 05/04 16:20
→ SUPERKILLER:的地方 再來的乘坐感完全不一樣 不只不會跳 過坑洞只 05/04 16:21
→ SUPERKILLER:有Q可以形容 沒有多餘碎震 用90過直角彎 車不側傾 05/04 16:22
→ SUPERKILLER:的那麼明顯 過就過了 只有人在車內感覺到側向G力 05/04 16:23
→ SUPERKILLER:我的車過兩天也要換前14後10了 我車比較重 磅數要更大 05/04 16:24
→ SUPERKILLER:雖然現在的還OK 可是側傾的感覺還是有 所以得換 05/04 16:25
所以這樣能解釋的就是配前八後六的彈簧太軟,或是預載調太少,導致於車在無施力的情況
下,行程就吃的差不多了,當然遇到哭辣會吃滿行程進而觸底囉!!!
依照你的解釋.....
換前12後8一開始是因為預載調太多,導致要讓桶身下沉的力道增加,所以把預載放軟後
以前12後8的彈簧k值配海爾的阻尼來說剛好!!!
其實觸底跟彈簧硬或是組尼硬是可以感覺的出來的!!!
目前我並不是太硬或是太軟而是以相同的速度過彎兩組不同的避震會導致輪胎叫與不叫
是不是表示輪胎叫的時候基本上就是避震行程吃差不多了,多餘的力就被輪胎吸收才會
讓輪胎開始產生尖叫聲,而阻尼強一些的避震器以相同的速度過彎,但是因為大部分的力被
避震承受住,相對的輪胎就不會吸收太多力,也就不會尖叫個半天??
※ 編輯: tohow71 來自: 140.96.8.137 (05/04 16:46)