作者sexy5566 (萌え最高 5566)
看板CAR-TUNING
標題Re: [問題] 煞車升級
時間Sun May 10 23:11:55 2009
以下為個人的意見
我是覺得底盤升級是有順序的...
單就急煞點頭點很大來講
不外乎就是原廠避震配上高效能煞車
這樣反而危險
原廠避震搭配煞車的話
換一個運動版來另片即可
改到卡鉗 競技用來另 加大畫線碟
甚至搭配熱融胎 這樣煞車一拜的改法
要是搭配原廠避震或是過軟的避震
我想還挺危險的
一煞就點點點點頭 破壞行車動態
畢竟街道與競技是兩回事...
改底盤要整體去規劃
不是改單品
原廠 > 街道 > 競技
有他的產品線與順序
只去強化其中一項 反效果居多...
改車失敗的範例
最常見的大概就是
自排車改全段直通管結果起步超沒力..
要是煞車改一拜 避震也改一拜
車體再加上強化 一整組的搭配
剩下的問題就是技術與輪胎的事情了...
競技用的避震 你要殺到點頭點很大也有難度...
幾乎都是短筒身硬彈簧高阻尼XDDD
與其擔心點頭 不如擔心輪胎抓不抓的住...
況且底盤的規劃 又跟動力 車重有一定的關係
一講起來 會講不完...
改車改到煞車亂點頭亂鎖死
是不被允許的....
底盤要整體去規劃...不能單改某樣
適得其反阿....
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※ 編輯: sexy5566 來自: 220.136.227.126 (05/10 23:13)
→ moonpaper:頭推 05/10 23:22
推 flashring:不管煞車改到多麼利，一煞就會點頭跟力道強弱應該是 05/11 00:11
→ flashring:兩回事吧...不然法拉利應該整天鎖死鎖不完了... 05/11 00:12
→ sexy5566:會點頭是因為避震的問題 所以改底盤不能只改煞車 05/11 00:20
→ sexy5566:這也就是我這篇所強調的XDDD 05/11 00:20
→ sexy5566:至於鎖死 我個人是覺得技術問題...神之左腳還是大有人在 05/11 00:21
→ HALAMA:線性的煞車 想用多少就到多少 才是兼顧性能跟品質的改法 05/11 02:10
→ sexy5566:真空泵改小去調整線性?XDD 05/11 08:57
推 moonpaper:補推 XD 02/24 20:26