→ moonpaper:雷力 上次聽人隨便說說:4G63要20 06/12 22:24
推 A07:如果要改引擎的話,排氣管就先別動了,不然到時候改了引擎,排氣 06/12 22:54
→ A07:管還是要再重弄一次. 06/12 22:54
推 alberchi:真好 不知道喜美八代還要多久才可以有這麼完整的多樣選擇 06/12 23:37
推 HALAMA:預算夠就第一個方案 預算沒那麼多就第二方案 06/12 23:44
→ HALAMA:改了完整的63 底盤大概也要整套大升級了 ... 06/12 23:45
→ HALAMA:哈拉爸每次都說落引擎還不如直接換車比較經濟( ￣ c￣)y▂ 06/12 23:47
→ DecayLich:4G63是四驅底盤 要完整工程之浩大....... 06/12 23:53
→ ily:同哈拉MA 動到底盤我看換車吧........省時省力 06/13 01:07
推 wih1007:喜美八代...唉...當初買K20現在就有得改了XD 06/13 01:10
→ evo781201:目前會先改尾管 至於動力部份還得先思考如何下手 06/13 01:53
→ evo781201:所以幫我推個便宜點的尾段店家 感恩!! 06/13 01:54
→ jukye:原PO多存點錢.痛一次就好了.多少錢作多少事...別浪費小錢 06/13 11:46
→ chuangtx:現在動排氣尾段真是浪費XD 不如加個飾管是好 06/13 12:30
推 BGrap:那烙3S-GTE也會不如換車嗎? 06/14 20:34
推 jukye:樓上~!如果多了解T車的底盤.你就不會想上3S了... 06/14 21:59
→ jukye:不過3SG是棵好引擎.不過有個很大的罩門..所以沒人可以大改~! 06/14 22:00
→ jukye:三菱的底盤比起T牌還是好上不少~!同樣的改裝幅度 06/14 22:01
推 BGrap:可是我是94年進口美規的lla 應該沒這麼不堪吧 06/15 02:59
→ BGrap:很大的罩門是指什麼啊 可以給個關鍵字嗎 06/15 03:00
→ jukye:底盤那是T牌的通病....3S的罩門在變速箱....你可以去打聽 06/15 10:52
推 jukye:對了.我們好像離題了~!進口的T有沒有比較好我不知道 06/15 10:55
→ jukye:底盤結構都一樣的話..基本上.是沒什麼差別的 06/15 10:55
推 BGrap:真是受教了 感謝！ 06/15 15:30
推 flashring:3s的罩門是什麼？我搜尋了一下沒有提到相關資料 06/15 15:39
→ flashring:變速箱有什麼問題呢？ 06/15 15:40
推 jukye:樓上是否有認識開3S或者精通3S的.應該問一下就知道了 06/15 15:52
→ jukye:網路上應該查不太到這方面的資訊.除非一些專業的網站 06/15 15:53
→ jukye:不然的話.應該找不到.必竟那是人家研究的心血.和心得 06/15 15:53
推 flashring:有落3Sge(GTE)的朋友沒有認識很多，不到十台吧，各是 06/15 21:03
→ flashring:不同的店家處理的，北中南都有，不過，既然jukye認為 06/15 21:03
→ flashring:變速箱有罩門，何不直說？ 只是點出問題而已，應該 06/15 21:04
→ flashring:不影響人家做生意吧，因為解決的方法是另外一回事了。 06/15 21:04
→ flashring:當然，如果這個程度的分享依然不太方便，就不勉強問了。 06/15 21:06
→ flashring:嘴巴上會改toyota的店家很多，但是真的有實力的，全台灣 06/15 21:07
→ flashring:幾家店卻是數的出來，如果jukye認識這樣的店家，也不仿 06/15 21:08
→ flashring:推薦一下，造福車友。 06/15 21:09
推 jukye:簡單的說!3S原場五速變速箱.馬力不能作超過400P....扭力50以 06/15 21:34
→ jukye:上.不然會崩齒.仔細注意的話.3S的車主幾乎不會大改.. 06/15 21:34
→ jukye:什麼叫大改...3037系渦輪起跳!不是不直接講.而是怕擋人財路 06/15 21:36
→ jukye:假如有人跳出來.講!干.我的就有四百以上.我會閉嘴.順便叫他 06/15 21:37
→ jukye:去拉個軸馬力.或輪馬力看看!目前全台最快有上雜誌的可樂那 06/15 21:37
→ jukye:那台是改四驅+3SGTE+T67..100-200.七秒多~去打聽看看吧! 06/15 21:39
推 flashring:王X民？酥餅？阿田？ 06/15 21:45
→ jukye:王X民......除非..改上1JZ的米兇~~~!!!!不過..很少人花的下 06/15 21:46
推 flashring:^^，果然是他，不過j大，他是冠樂拉，不是可樂那啦。 06/15 21:47
→ flashring:還是我記錯了 @_@ 06/15 21:47
→ jukye:一樣..可樂那..我在尖端有和他輸贏過~~~ 06/15 21:48
→ jukye:我不太了解.可樂那和冠樂那有什麼不同= =.我只對可樂那有印 06/15 21:49
推 flashring:還是講英文好了，他不是corolla嗎? 06/15 21:50
→ jukye:對丫..那不叫可樂那嗎? 06/15 21:50
→ flashring:因為toyota有一台國產車叫corona，美規的是corolla 06/15 21:51
→ flashring:念起來像，車型卻是不一樣，的確中文很容易搞混。 06/15 21:51
→ jukye:反正車體大同小異咩..而且他也改四驅了....所以有差嗎= = 06/15 21:52
推 flashring:只是說一下而已，因為是完全不同的兩個車款，兩台 06/15 21:57
→ flashring:並無相關。 不像許多同系列的車零件是可共用的。 06/15 21:58
推 flashring:米兇無法超過400匹這部份，說是罩門稍微言重了 ^^ 06/15 22:02
→ flashring:畢竟一般情況，如果又維持前驅設定的話，也很少有需求 06/15 22:03
→ flashring:打到400匹以上。 而且許多車系，大約兩百多匹，就足以 06/15 22:04
→ flashring:讓3檔崩齒了，並不是只有toyota會崩齒。 06/15 22:04
→ jukye:當然你講的是!不過.有開渦輪車的.十個有八個會加大渦輪 06/15 22:05
→ jukye:不過有人會滿足於原廠3S的馬力嗎?如果有的話.這個問題就不會 06/15 22:06
→ flashring:而且3sge再神，也還是顆2.0引擎，要用四五百匹去考驗 06/15 22:06
→ jukye:跑出來了!! 06/15 22:06
→ flashring:原廠的變速箱，太看的起他了。 06/15 22:06
→ jukye:嗯.我純粹是分享一下.再講下去就講太遠~! 06/15 22:07
→ flashring:j大所言甚是，不過原廠的3sgte，即使加大渦輪，動力 06/15 22:08
→ jukye:兩百多P可以讓哪一家的變速箱崩了!也算是不簡單了 06/15 22:08
→ flashring:約在350-400之間，要超過400，你比我還清楚需要動到 06/15 22:09
→ flashring:什麼等級，那自然是另外一回事了。 06/15 22:09
→ jukye:什麼等級?其實您有接觸過的話.350~400不難.而是施工者和車主 06/15 22:10
→ jukye:觀念是否正確~!沒有你想像中的難 06/15 22:10
→ flashring:我不是說難不難的問題，要看車主看個人需求。 06/15 22:11
→ jukye:偷偷講一下目前台灣最速的EVO.保守在600以上的馬力 06/15 22:11
→ jukye:他也是原廠變速箱哦!CC 06/15 22:11
→ flashring:如果前驅，2.0加渦輪去壓，其實350匹日常用車已經很不 06/15 22:11
→ flashring:好開了，不是嗎？ 對一般車主來說的話。 06/15 22:12
→ jukye:當然是不好開..不過您要想.人永遠是不滿足的.尤其改車= = 06/15 22:12
推 flashring:j大你太貪心了啦，路上用車，普通2.0以下的，大多還是 06/15 22:14
→ flashring:250匹以下啦，大家荷包都有預算，也很多人要兼顧日常 06/15 22:15
→ flashring:用車，交通工具等，總是要衡量一下。 06/15 22:15
推 flashring:不然也有1000匹supra，500匹的cooper s，永遠比不完。 06/15 22:22
→ hikkiqoo:200P繃齒我也想聽聽看... 06/16 00:16