※ 引述《moonshade (一隻歐拉貓)》之銘言：
: 一般說法都會認為引擎在低轉需要回壓，
: 否則會沒力，原因是因為回壓會讓
: 燃燒更完全...
: 之前看了一個網站，他的論點是無論
: 如何都是沒有回壓的馬力最大的，
: 沒有回壓時會有馬力損失的原因是
: 因為進氣量變高（跟改香菇頭一樣），
: 所以空燃比變稀，因為稀薄燃燒
: 所以沒力，這種情形只要改電腦就可
: 以改善了，不用堅持一定要排氣回壓...
: 請問各位改車高手，這兩個說法哪一個是對的?
以前 ECU 在計算燃油噴射時間，大多參考 MAF 或者 MAPs 數據
現在的大多兩者都參考
不管如何，MAF 直接的計算了進氣質量，進氣多油就噴的多，進氣少油就噴的少
MAPs 是參考由轉域下對應的的歧管壓力，查表MAP做燃油噴射
所以不管是哪一種，空燃比是不會改變的，
如果引擎進氣更多，那燃油也會噴得更多來維持需要的空燃比
排氣管回壓的部分，直接影響引擎當下的VE值，這跟凸輪軸特性比較有關係，
所以我想性能的改變是進氣量不同造成的，而非空燃比改變造成的
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人離不開車的生活
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