推 A07:這時就想到E36的好了,E36感覺好像不用降太多,後輪就快藏輪了. 08/04 01:03
推 peter7834795:推樓上E36的藏後輪 08/04 01:06
推 keisuke08:性感56大的車胎，在大包搭配下看起來好像備胎=.= 08/04 11:28
推 spony0216:一低遮三醜? 08/06 00:31
→ moonpaper:改裝名言:百改降為先~一低遮三醜~降後人尊敬 08/06 00:34
※ 引述《asure (@@)》之銘言：
: 我現在的車，車體高度剛剛好夠一般拖吊車的T字棒伸進車底把車子抬起來。
: 因為怕車哪天洗到路邊，所以不打算再降了。
: 也因為目前的高度進出一般地下室停車場已經很緊繃。
: 例如松壽公園的地下停車場，已經是會小小磨到的程度。
: 某個百貨公司直接拒絕我停他們的機械停車場。
: 目前車子尺寸是205/55/R16，離輪拱大約三指半到四指。
: 原廠簧加上kyb黑桶。
: 想要讓視覺效果一拜，輪拱大約是一指半到兩指。
: 是要透過升級輪圈，還是換上另外一套避震器＋短彈簧？
: 升級輪圈的話，怎樣的規格可以選擇的胎比較多、時速比較準。
: 換避震器＋短彈簧的話，哪一套比較接近黑桶的表現？ (爬文看到黑桶不可加短彈簧)
: 犧牲操控沒關係，我不殺灣，舒適點比較重要。
: 目前黑桶加強化橡皮已經覺得有點跳，而且車高不要降低。
: 或者乾脆砸個十萬兩者得一起換？
說一下我的經驗
如果真的要追求視覺一拜的話...
勢必要犧牲掉很多的便利性
例如停車場只能找平面
而且平面停車場的入口高低落差還不能太大..
遇到窟窿要閃 還要邊閃邊注意前後左右
更不用說連貓眼石都要閃..因為大框+扁胎就是苦命
在台灣的拉力路面開快一點 小則不蘇胡 大則爆框
前輪切平輪拱 後輪稍微藏進去
這樣避陣一定不能太軟
不然三不五時不是磨內龜就是磨葉子版
舒適度可以說幾乎沒有...
接下來就是因為過硬的避震所導致的後疑症
我只用那種平價的競技級高低組尼筒身可調式..
因為氣壓的貴鬆鬆...而且氣壓調高低只能停下來才能調
而且在過硬的設定之下
避震撐不到幾年就下課了
用太高級的避震也只是浪費..
過硬的避震 在極限操作之下
舉腳輕輕鬆鬆 殺灣險象環生
畢竟道路不是賽道 太過於over的競技設定
反而會讓危險性增加
過硬的避震也會讓車台承受的壓力倍增
異音四起 女友抱怨
如果以上的狀況可以忍受
那你的視覺效果肯定可以讓人滿意...
先從離地十公分開始吧XDDD
目前你用205/55/R16
改成215/45/18看看...
一次跳兩級還不算太過分
不行的話在換19吋..可以的話順便敲爆龜
如果不想趴低 只想換大框
說真的 那個殺氣還沒有趴低來的凶...
一降遮三醜
百改降為先
這句話不是沒有道理
趴下去 就算框不大 殺氣也會出來..
然後再來做外八 傾角1.5度起跳
目前我的破車離地約8公分
http://sexy5566.pixnet.net/album/photo/127319809
還不算太緊繃
畢竟太低 去山上玩或是在路上奔馳真的很危險...
大包也很容易破
要像廠車那樣離地不到5公分
在台灣這種路面來講...應該是不太容易做到
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幹他媽的！ 凸 ◢█ █◣ 凸
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