→ flashring:4的方式不可取吧... 08/04 18:03
→ majohn:第四個有點向是用原廠避震器直接剪彈簧一樣吧 08/05 13:49
推 A07:有些大廠有出專門對應原廠避震的短彈簧,像H&R OE Sport, 08/05 14:00
→ A07:降低的幅度沒有H&R Sport那麼多,硬度也介於原廠簧與Sport之間, 08/05 14:02
→ A07:這一種的話應該就還好. 08/05 14:02
※ 引述《asure (@@)》之銘言：
: : 前輪切平輪拱 後輪稍微藏進去
: : 這樣避陣一定不能太軟
: : 不然三不五時不是磨內龜就是磨葉子版
: : 舒適度可以說幾乎沒有...
: 爬了爬一些文章、考量前輩們的說法及現實情況…
: 不降車身以維持實用性，不改太硬以維持舒適性。
: 那麼solution就是改大框加扁胎？但輪圈+胎皮總直徑差不多(否則時速會不准？)
: 這樣離輪拱似乎也不會近一點？
: 那不就代表非得降身車、改硬避震了嗎？
1、只能改大框+扁平胎。
2、改了大框+扁平胎之後，若要維持原輪圈+胎皮的輪徑，
那等於沒有改到符合的視覺效果。
3、改避震有可調整與不可調整兩種方式，
改可調整高低的有比較貴，通常改下去後，絕大部分都是初次調整，往後就不會動他了。
改不可調整的比較便宜，可選擇道路舒適版，軟Q度也適中，也沒降很低。
4、再不然就是省錢一點，預算之內的話，輪圈+胎皮+避震彈簧即可，
反正輪圈+胎皮是必定要更換的，再來就是原廠避震器阻尼+改裝的避震彈簧就足夠。
這樣省很多錢，也可達到不太軟也很算Q的狀況，絕對有相當水準的視覺。
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