→ DYE:我不是用這牌的渦控 不過設定也是有這兩項 09/22 10:17
→ DYE:Gain是控制加速時的排氣卸壓閥的開啟幅度 就是還不到最大壓力 09/22 10:18
→ DYE:Gain越大 卸壓閥開啟越小 渦輪的轉速加速越快 09/22 10:19
→ DYE:不過調很高 會增加油耗 以及平常慢慢開時渦輪轉速動不動就衝 09/22 10:20
→ DYE:雖然動力輸出還是好控制 就是很吵 以及渦輪也不耐用 09/22 10:21
→ DYE:且Gain調高 全油門瞬壓會衝得很高 之後才降到設定的最高上限壓 09/22 10:22
→ DYE:setGain是指到全壓的洩壓閥開度 09/22 10:23
→ DYE:洩壓閥的開度決定最大壓力 開度跟設定的最大壓力要相配合 09/22 10:24
→ DYE:SetGain設定過大 閥門會開開關關間修正 動力就會時高時低 09/22 10:25
→ DYE:這兩項我建議是從小微調到大 試一段路就可以調好的 09/22 10:26
→ DYE:或是在電磁閥的兩條線並聯一顆LED 要有限流電阻的 12V led 09/22 10:28
→ DYE:這樣就可以觀察設定的改變造成的電磁閥動作的差別 09/22 10:28
→ DYE:led亮度或是頻率增加 就是排氣洩壓閥開始關閉 渦輪開始加速 09/22 10:30
→ kenshiro1223:謝謝DYE兄，今天下班就去試試看 09/22 13:24
→ DYE:渦輪的排氣洩壓閥 在不發動的時後是關閉的 09/22 13:39
→ DYE:再發動後 小油門時 可能渦輪出口壓力0.2-0.3kg 洩壓閥就全開 09/22 13:39
→ DYE:渦輪控制器控制的 就是洩壓閥關閉的程度與時機 09/22 13:40
→ DYE:低轉時洩壓閥關閉的程度越多 甚至全關 渦輪的加速越快 lag越少 09/22 13:41
→ DYE:之後到全壓的時候 排氣洩壓閥多開啟一點 這樣才能維持壓力 09/22 13:44
→ DYE:以及控制壓力不繼續往上衝 09/22 13:45
→ DYE:所以在整個加速的過程 有兩個洩壓閥的開啟幅度 09/22 13:45
→ DYE:大致上就是這兩個Gain設定的 09/22 13:46
→ DYE:不過呢 電子渦控可能內建一些程式 不受手動設定控制 09/22 13:46
→ DYE:像我的渦控 在2psi的時候自動就要加速渦輪一下下 09/22 13:47
→ DYE:小油門的時候就不平順 小衝一下很討厭 09/22 13:48
→ DYE:只能外加一些自動控制的部分 把電磁閥的電路切斷 09/22 13:49
→ DYE:所以最好是外加一個LED 可以實際觀察電磁閥的電路是否動作 09/22 13:49
推 hdu2:建議DYE大下次可以用回文的功能... 09/22 20:19
→ kenshiro1223:謝謝khjou兄，馬上來列印一份 XD 09/23 11:14