推 mickeywong:最近在開我原廠的mx5,四條沒牌子四季胎,前原廠彈簧剪 11/14 16:23
→ mickeywong:兩節半,後輪一支避震漏油。上山還是貼著底盤改滿 11/14 16:25
→ mickeywong:有LSD的八六不放。原廠車其實好學習的多,車子極限較低 11/14 16:26
→ mickeywong:容易去抓車子特性,可以犯錯的容許空間高。 11/14 16:27
→ mickeywong:底盤改過的車反應快極限也提高,相對的錯誤容許空間窄. 11/14 16:28
→ mickeywong:以前不懂開車,反而是回去開原廠車才學會操駕。 11/14 16:30
→ mickeywong:倒是太習慣原廠車的反應,另外台"改裝車"開不快, 11/14 16:32
→ mickeywong:花了好一段時間才再習慣。現在又換回原廠開發現極限 11/14 16:33
→ mickeywong:太低,車沒變慢因為現在人快了。 11/14 16:33
→ mickeywong:以上只是自己兩台車換著開的心得,其實不需要著墨太多 11/14 16:34
→ mickeywong:在改裝上面,習慣原廠的極限其實夠玩很久了。 11/14 16:34
→ mickeywong:我其實也不完全認同底盤改裝會使車子安全的說法。 11/14 16:35
→ mickeywong:就像上面提到的,極限高了,失誤容許界限窄了。 11/14 16:35
n大說得很有道理
一步一步去了解車輛極限
慢慢學習爬上來才是最扎實的
等到車輛性能已經不堪使用了才去強化
等到了解到極限之後 想去追求極限之後才去強化
才是性能派最基本的道理
可惜現在人很喜歡視覺係...
外觀至上
反而很少年輕人願意在基本面下工夫了...
不下工夫 又喜歡大腳油門去探測底線
悲劇往往因為這樣而產生
推 allenet:mickey你都去哪裡的山上啊?? 11/14 16:58
推 mickeywong:去年暑假比較常出去跑,都在西溫北溫那裡。 11/14 17:44
→ mickeywong:我上個月裝了組TRD 2way + 4.77終傳 爽過頭 11/14 17:46
→ mickeywong:每天上下課路上勤練甩尾讓我兩個禮拜八六撞了兩次 11/14 17:46
→ mickeywong:第二次把後輪axle撞斷了 哈哈 前幾天才把後輪總成拆下 11/14 17:47
推 allenet:哈 我看到你的圖了 11/14 17:58
推 benison868:推一下^^這篇收下^^ 11/15 09:57
→ benison868:可是全車輕量化~改裝的錢~可能等於多開好幾十年油錢XD 11/15 09:59
→ benison868:很多人的迷失就在於~認為極限高了~更安全~譬如原廠車只 11/15 10:01
→ benison868:能開200~改裝後能開300~就算全車強化~安全係數絕對還是 11/15 10:02
→ benison868:不像原廠車設計就是時速300的車體~還是有很大差距@@ 11/15 10:02
→ benison868:優良技術與操駕觀念才是王道 11/15 10:04
→ ianlin45:視覺系有錯嗎... 11/15 20:54
※ 編輯: sexy5566 來自: 118.160.173.228 (11/15 23:24)
→ sexy5566:視覺系沒有錯 就怕打著視覺系的招牌 卻喜歡在路上跟人尬 11/15 23:25
→ sexy5566:稿的險象環生就很糟糕了...不知道為什麼 我還蠻常被VIP式 11/15 23:25
→ sexy5566:樣的電冰箱挑釁...是看我小馬區好像比較好欺負嗎XDDD 11/15 23:26
→ keisuke08: SOLIO? 11/16 11:00
噓 speed364:幹每次看到中肯文都是西施56,今天這種感覺已經3次了... 11/17 15:10
→ speed364:為什麼可以這種中肯!!!!!!!!! 11/17 15:10
→ speed364: 麼 11/17 15:11
推 MARTINA3016:推越改越爛這種案例多到不行 11/17 23:17