Re: [問題] 雙離合的技巧

[dick689 (郭媽)]

以下的推文，我大致上都看的懂

我知道加油，升轉速是為了接合，保護同步環

我的問題在於

下面兩種方式，到底差別為何？


※ 引述《dick689 (郭媽)》之銘言：
: 開手排車常常會用到雙離合
: 踩離合器 -> 空檔 -> 放離合 -> 補油 -> 踩離合 -> 入檔 -> 放離合 -> 加油
step 很多
: 踩離合器斷了與引擎的動力連結
: 將轉速提高，使之與變速箱的低速檔位轉速能夠接合
: 但為何不將 step 減短為
: 踩離合 -> 入低檔、補油 -> 放離合
step 較少

但同樣都是切斷離合器下 補油

這兩種的操作差別在哪？

除了第二種離合器要踩較久以外，實際上有何差別呢？

這問題困擾我很久了
: 有什麼差別嗎？

--
雙魚座男孩~http://www.wretch.cc/album/DICK689
===============================================================
                                 ◢███◣ 。       ◢   。  。◢
                                 █◤◤◥     。▂▂◣  。 ▂▂◣
  是你在用餌釣魚                 ◥ ● ● 
          還是魚在用餌釣你  ╮╭  ◣  ▽◢

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.109.113.141
→ kurfurst:前面推文不就有講了  沒同步環你不用第一種根本入不了檔
這~我都懂
就是要提升轉速才能入檔
我的意思是

第一種方法跟第二種方法
似乎目的是一樣的，效果似乎也是一樣的

看似一樣，所以才想問肓點在哪？
→ monojack:其實第二種方法是第一種方法的進階版，也就是「跟趾」！
→ monojack:第一種方法可以用在降檔再加速時；
→ monojack:第二種方法可以用在煞車減速降檔時(山路、賽道很常用)！
→ monojack:其實第二種離合器不一定踩的比較久！
→ monojack:只是可以煞車+降檔+補油門一次完成！
※ 編輯: dick689         來自: 122.116.169.149      (03/20 16:34)
→ DYE:雙離合的重點在 在空檔的檔位鬆開離合器補油 才能加速主軸跟齒
→ DYE:踩著離合器補油 沒辦法加速齒輪的
→ dick689:在空檔下補油，是要加速誰？又沒接變速箱~~~
→ ws:空檔補油是加速變速箱的主軸跟引擎