→ DYE:逆修正的問題 就是現在電腦越來越聰明 05/05 13:07
→ DYE:這次人工寫進去的資料 之後會因為引擎的實際工况蒐集來的資料 05/05 13:07
→ DYE:慢慢的被覆蓋 被微調 被更新 05/05 13:08
→ DYE:這整個查表的資料 是漸漸更新 是浮動的 不是寫了就死的 05/05 13:09
→ moonpaper:可以裝還原卡嗎(誤 05/05 18:20
光換個節汽門就我的經驗來講..沒那麼神奇啦..
空氣進的多 也要有油去配合
多一點空氣 多一點油
通通塞進引擎內..才會多一點馬力
加大節汽門讓空氣吃多一點
但是沒有油去配合..說馬力會增加多大多有FU..我都不太相信
光靠加大節氣門就能呸的嚇嚇叫??
啊..那些外掛供油電腦 外掛噴油嘴不都掛心酸的..
空氣 汽油 互相配合才能獲得更好的性能
改車要求效果
最好就是整體性的搭配
加大節氣門之後
原廠電腦或許感應到空氣流量變大而稍微"自動微調"供油曲線
但是你覺得原廠電腦微調的幅度會有多大??
賣鬧啦...那麼神的話
外掛電腦就不會那麼貴了..還要拿去給人寫程式勒
甚至還要外掛噴油嘴去瘋狂燒錢...又不是說嫌錢太臭
原廠電腦供油就是那麼多...要就要不要拉倒
一直去要求節氣門進多一點空氣又有何用
空氣流量太誇張..下場就是亮故障燈給你看
空氣 汽油 要配合才有用啊...
更多的空氣 (肥腸 節氣門 渦輪增壓系統等等)
更多的油 (供油電腦 噴油嘴 汽油幫浦等等)
更小的空間 (凸頂活塞 高壓縮比等等)
這樣去壓榨引擎 自然能獲得更多的性能..
我個人是認為...
換上加大節氣門之後..所增加的馬力
恐怕是比不上心靈馬力的成長...
況且現在新款車還會面臨到逆修正的問題
想要改大一點還得問電腦願不願意配合..
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