Re: [問題] EVC-S

[kenshiro1223 (武裝心靈)]

※ 引述《jerryv6 (黎洸)》之銘言：
: 大問題..
: 前幾天入手EVC-S
: 手上只有日文和英文說明書
:  無奈他的日文版看的不太懂
: 英文的專業術語我也沒辦法在字典找到
: 台灣官方HKS的想要說明書又非得要機號確定是不是水貨
: GOOGLE上面找的都是台灣昶和的留言 似乎都語帶保留
: 我昨天玩一玩EVC一直超壓 引擎燈亮了 所以才到處找求救
: 我想知道下列東西 以及相關設定

  http://tinyurl.com/29suhfw

  上方的網頁有大致介紹設定法
  依照自己用Trust的B-SPEC II的經驗
  給您一些簡單的說明(不保證100%正確)

  有這個Boost Controller真的很好玩
  在車上按一按，渦輪的個性就完全不同

  不知道您車子的設定如何？

: off set value OFS
  目標增壓值：設定範圍 0-100%
  數字越大，增壓值越高
  數字越小，增壓值越低

  建議從20%-30%左右開始慢慢10%單位加上去
  測試時大腳灌下去側，看增壓大約停在多少
  直到接近目標增壓值

  註：網頁說10%-50%都沒什麼差異

: response value RSP
  增壓反應值：設定範圍 0-100%
  數字越大，增壓爬昇速度越快(但過快容易超壓，請小心)
  數字越小，增壓爬昇速度越慢

  註：網頁上說他先從10%開始觀察

: over boost value OPT
  渦控起始值：設定範圍0-250kpa

  網頁上說
 「在到達設定值之前不加以介入，以渦輪本身的性能來增壓。」
 「但如果設定得與目標增壓值過於接近，很容易超壓」

  就Trust的B-SPEC II的說法是
 「在抵達設定值之前，會盡量緊閉洩壓閥門，不令其洩壓」

  我的經驗是，設定離目標增壓值越近增壓越快(與反應值相輔相成)
  反覆找出試出不會超壓的臨界設定值即可

: warning value WRN "重要！"
  增壓警戒值：增壓到達警戒值時，就會降低增壓值
              降低多寡取決於「drop value DRP」

: drop value DRP
  警戒降壓值：增壓到達警戒值時，就會降低多少增壓值
  這部份應該設多少沒有明講，請慢慢TRY出適當的值

  基本上就是當抵達警戒值後，不要一口氣降太多就好
  一次降太多會覺得車子突然鳥掉

: 的連帶設定關係
: 還有中文解釋..
: 如果你的車子剛好有裝EVC-S
: 請問這些東西該怎麼設呢
: 先謝謝一聲

  慢慢玩玩看吧，切忌貪心(笑)


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◆ From: 118.169.64.144
推 jerryv6:真的是非常謝謝你,我昨天也去看了些日文的介紹
→ jerryv6:現在已經大致上設定好囉.不過雖然設定好 沿用以前數據
→ jerryv6:15.8 Kpa可以有270ps在輪上馬力,所以我設定街用1.3個bar
→ jerryv6:然後賽道用1.55bar
→ jerryv6:但是問題來了 渦輪反應也就是rsp我完全不知道怎麼設才比較
→ jerryv6:好,所以到頭來 還是要去給人家從數據上下手
→ jerryv6:還是非常謝謝你,這篇文章真的很實用！！
→ koca0111:改裝達人怪物等級又出現了~~~~~原PO的車很低調的..科科