※ 引述《tohow71 (專業閃光彈)》之銘言：
: 煞車的問題讓我很頭大!!!
: 未發動前踩下去很硬...很正常(沒有負壓)
: 但是發動後...開始有負壓,煞車有air tank輔助後...
: 變的行程過長..踩下去很空....前1/2都沒什麼煞車力道..採到過一半後..整個力道會
: 讓輪胎鎖死的力道!!!完全沒有線性可言...
: 重點是採起來很空...很軟..好像空氣沒放乾淨..但是煞車油我已全部換過了..
: 分泵的空氣都排乾淨了!!
: 不過現在又有個問題...怠速時...煞車踩到底...怠速會稍微標高一點點..來到快1千轉!!
: 放掉煞車怠速又掉回800轉左右....
: 這情況有可能是倍力器的真空管漏真空嗎??還是真空管間的逆止閥掛點!!!
: 車種老k6 3D~~~
: PS:總泵需要排空氣嗎??排空氣的孔在哪??是兩條鐵管中間那個八號外六角嗎??
: 被a07說修車文....只好改一下!!!
: 如果要換金屬油管來讓煞車行程回來.....目前我是找承德路上訂做的油管!!
: 但是以13/15的總泵配上小羊腳卡鉗..用幾分管比較妥??
今天來去檢查後....應該是總泵內漏無誤...外加air tank漏氣!!!
直接升級k7的15/16總泵配260v的air tank....感覺行程相當線性....
幾乎是踩多少有多少的感覺....踩煞車有"踏實"的感覺.........
而且換了總泵後...煞車踏板終於比油門踏板高了...做跟趾真的是比較好做了!!
k7的15/16總泵...配原廠皮管...似乎蠻洽當的...不會有行程過短的囧境~~~
一開始還很怕換了大總泵後...會有踩起來過硬...也就是行程變短...
似乎是還ok...k6車輕...這樣煞車力道感覺蠻ok的...還沒去山上轉轉..還不知道高速
似乎凍不棟的了~~~原則上先是這樣..先跟大家分享一下囉!!!
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