→ SkyRipper:較冷的火星塞應該是沒甚麼幫助... 02/25 03:02
→ SkyRipper:加大油底殼倒是很有用 我從四瓶到現在要換六瓶半 02/25 03:02
→ SkyRipper:油溫惡操也沒超過八十度... 多了兩公升差很多 02/25 03:02
→ sangi:好羨慕渦輪 02/25 14:45
推 erial:推推. 那請問油壓變化呢?? 02/26 01:18
→ RealaWei:60~70 不會太低嗎 ? 02/29 14:39
最近車子加裝渦輪
未裝機油冷時
之前終傳是4.7 機油10w60 NA用火星塞
平常上班、上課走高速公路時
時速11x巡航轉速固定在4000初 未大腳油門
在冬天氣溫10~15度時 車子油溫常常到110...
更不用說跑一趟15分鐘的山路
現在終傳、氣溫不變 機油同牌子的20w60 8號racing火星塞
多了渦輪、機油冷
油溫幾乎都在60~70度 市區走走停停的話會升到80度
速度快一點有撞風的時候 很快就降到70度
高速公路巡航幾乎都在70度上下
讓我訝異的是 去熟悉的山路 用力催的情況
開始到結束幾乎都是70度
最近一次白天在復興鄉跟內灣的山路到處晃
大概持續開了3小時沒什麼休息
油溫的狀況也是同上
雖然一起玩的同款車的車友都是加裝渦輪或機械增壓才開始裝
個人認為冷卻系統是可以很早就投資的改裝部品
起碼可以減少20度以上對原廠未大改車其實也沒什麼不好
當然用冷值的火星塞應該也是有降溫的作用
因為我東西常常都是兩、三樣一起換 所以參考即可..XD
至於價位的話 進口品牌日系大約20k 我是半價接手車友的
非日系的話就沒研究 台製大約6k
喜歡自己動手的有些部位可以DIY 這樣可以省更多
有想動點改裝還沒明確目標的話
可以考慮看看
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