※ 引述《CSL (下一個路口)》之銘言：
: ※ 引述《sdmotor (sdmotor)》之銘言：
: : 原廠保桿大都為PP材質，
: : 保桿這類空力套件當然以PP為最好的材質，較有彈性，不會稍微碰撞之後就脆掉
: : 但光開一個模具就要七位數。
: : FRP容易開模，但是每次做出的成品比較難控制，密合度不一。
: : 質地脆，一碰撞就可能整個脆掉。
: 那感覺似乎沒戲了,朋友說日本Subaru原廠空力套件都還是PU不是PP
: http://ppt.cc/qoQl
: 我日文看不懂,不過但前下巴的網頁很像看到"樹脂"兩字
: http://www.sti.jp/parts/catalogue/brz_zc6/ST96020AS000.html
: 所以是ABS?
: 我自己問朋友,他是說以我在8140篇提供的選項和我這篇提供的需求
: FRP: 不推,因為碰到很容易就裂掉,且還要上漆,不實用
: 碳纖維: 不推! 外型質感是100分, 基本上應該都是FRP材質外面再包一層 carbon fiber
: 最外面還有一層 clear coat 所以看起來才會亮亮的很漂亮
: (是真的嗎?我以前以為碳纖維是貴,但是個新的耐用且新的材質,結果裡頭也是
: FRP?)
應該是說碳纖維的作法目前分為兩種：
乾式 跟 濕式
1. 濕式(WET CARBON FIBER) 請參考下列影片
第一段: http://www.youtube.com/watch?feature...&v=UgKvDw1E60E
第二段: http://www.youtube.com/watch?feature...bGx_BJVvM&NR=1
第三段: http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=P8ucNBRaBYs
影片中的濕式CARBON，添加樹酯讓它變硬成成型。
或是
添加樹酯包覆在其他材質上，例如frp（玻璃纖維相對好做）上，重量重，質地脆弱。
外層是CARBON，裡層是FRP。
2. 乾式(DRY CARBON FIBER)
開模熱壓真空成型，這種強度非常高，重量輕，製作成本高，價錢昂貴。
國內一般常見的空力套件(CARBON引擎蓋、CARBON下巴)，是屬於第一種。
一些品牌的CARBON空力套件，也是這樣的作法。
: 就跟我的汽車烤漆一樣亮亮的 這clear coat 是會被刮損的
: http://i606.photobucket.com/albums/tt148/mrvinh123/7a6980cb.jpg
: 我朋友是推有彈性的PU 至於8140篇裡有的是用ABS和Hybrid 的FRP 他信裡就沒特
PU是比較軟，
但是烤漆困難，要找有經驗的烤漆廠才有辦法處理。
: 那如果我找不到PP的賣家
: 以我的需求,次之,大家會推薦什麼材質呢?
: 謝謝!
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