→ DYE:聽起來就是罐頭程式 就是一套資料去套用一個車款 06/26 22:36
→ DYE:要不亮故障燈 只要在程式裡頭修改就好了 06/26 22:37
→ DYE:寫得合理的噴油資料 一般行駛的確不會增加油耗 06/26 22:38
→ DYE:你可以這樣想 假設你原廠車是100% 改過程式後是120% 06/26 22:39
→ DYE:但是你日常使用 一直都只用到20%或是30% 沒用到120% 06/26 22:40
→ DYE:所以改過程式後 日常使用是不會增加油耗 06/26 22:40
→ DYE:只有你常常全油門的狀態 油耗才會爆量 06/26 22:40
→ DYE:拔觸媒還要錢 你把觸媒拆下 把裡面的載體用槌子捅掉就好了 06/26 22:44
→ DYE:雖然是浪費了點 不過捅下來的還能去做貴金屬回收 06/26 22:44
不好意思D大再請教一下,我父親問說不改觸媒,不改排氣管
會不會造成渦輪損壞,再者廠商說不拔觸媒,不改排氣管,會造成回壓
是否會導致過熱損壞引擎及渦輪
※ 編輯: luckyday47 來自: 36.235.148.40 (06/26 23:12)
推 laback:只改電腦可以多100匹 好神 @@" 06/26 23:14
→ DYE:原廠就是渦輪車 大致上是不會的 不過打通觸媒會性能是好事 06/26 23:15
→ DYE:不過該引擎只改程式 大多只做到360-370 多100hp是比較誇張了 06/26 23:16
→ DYE:渦輪車要改排氣管 中尾段影響不大 要改先改down pipe 06/26 23:23
→ DYE:一般就是觸媒的部份 06/26 23:23
D大不好意思再請教些問題,關於觸媒的部分,我父親有疑問觸媒是在哪個地方
再來就是把觸媒的載體拿掉跟不拿掉差別在哪
然後所謂的拿掉就是把它整個桶掉?或者是打洞?
※ 編輯: luckyday47 來自: 36.235.148.40 (06/26 23:37)
→ DYE:一般觸媒就是在渦輪排氣出來的位置 就是downpipe 06/26 23:40
→ DYE:觸媒就是一段金屬管 中間塞貴金屬與陶瓷的網狀結構 06/26 23:41
→ DYE:市售的代觸媒 就是金屬管而已 06/26 23:41
→ DYE:當然 管徑是有一點差別 不過大致上影響不大 06/26 23:42
→ DYE:所以你就把原廠觸媒裡頭的東西捅掉 就跟代觸媒類似了 06/26 23:42
→ DYE:當然 是多做代觸媒的 說得多神多神 信不信就看個人了 06/26 23:43
→ DYE:排氣的阻力 最大就是這部份 所以要改就先改這 06/26 23:44
謝謝D大,我大概了解了,也跟父親解釋過,他也沒問題了!
那車子牽去改的時候就是程式的安裝以及觸媒的載體這兩樣
再次感謝你m(_ _)m
※ 編輯: luckyday47 來自: 36.235.148.40 (06/26 23:46)
→ DYE:觸媒就是環保的事情 要拆或是要打掉 後續的問題就自行考慮 06/26 23:51
→ DYE:還有就是打通觸媒或是安裝代觸媒 都會比原廠吵些 06/26 23:51
→ luckyday47:收到,再次感謝 06/26 23:56
推 steven0211:推D大用心解說 06/27 22:08
推 qazwsxedc:建議改電腦就好,其他效果不是那麼明顯,stage 2的話要先 06/28 04:42
→ qazwsxedc:確認一下你的335有沒有機油冷卻器,原場沒配的話要加裝 06/28 04:43
推 qazwsxedc:N55改電腦應該頂多只能到370匹吧,AC和Dinan在間固耐用的 06/28 05:04
→ qazwsxedc:的前提下只有這種水準,難道台灣改裝廠更強? 06/28 05:06
→ qazwsxedc:N54 Dinan Stage2 378匹(需加裝oil cooler) 06/28 05:10
→ qazwsxedc:Stage3 398匹 (須加裝oil coller和intercooler)參考一下 06/28 05:12
→ DYE:主要是渦輪的最大出氣量不多 造成馬力的上限障礙 06/28 06:08
→ DYE:油冷只是延長油品劣化的問題 中冷只是讓引擎能持續較長時間 06/28 06:11
→ DYE:關鍵的問題沒解決 引擎的出力上限還是沒突破的 06/28 06:11
推 t79102xw: D大好猛哦!我也想買我的320但完全沒概念也沒門路lol 10/17 14:15
→ t79102xw: 改啦!打錯.... 10/17 14:16