推 saintion:真是太強了吧 06/05 17:42
推 poiijj:好high喔 ㄎㄎ 06/05 21:30
推 conductorLin:我看不懂耶....我程度太差了..... 06/07 21:31
第一航權(航空公司代表飛機, 地名代表機場, 國名代表國家)
__________________________________________________
／ ＼
／ ＼
／ ＼
／ ＼
華／ ＼
航 ↘
台北 印尼 墨爾本
______________________________________________________________________________
在此情況下，印尼必須開放第一航權給華航，飛越印尼領空
至於台北是否有乘客上，或墨爾本是否有乘客下，非此處重點。
第二航權
___________________ ____________________
／ ＼ ／ ＼
／ ＼ ／ ＼
華／ ＼ ／ ＼
航 ↘加油↗ ↘
台北 曼谷 倫敦
______________________________________________________________________________
此情況下，泰國必須開放第二航權給華航，讓它暫時降落加個油。
所謂非貿易目的，只要在曼谷沒有客、貨、郵件上下即可。
至於台北是否有乘客上，或倫敦是否有乘客下，非此處重點。
第三航權
_________________________
／ ＼
／ ＼
／ ↘
華航(有乘客上) (有乘客下)
台北 LA
______________________________________________________________________________
這種情況下，美國必須開放第三航權給華航，讓華航在LA卸下客貨
這些乘客必須是從台北上機，否則有牽涉到其它航權之虞
第四航權
_________________________
／ ＼
／ ＼
／ ↘
華航(有乘客上) (有乘客下)
LA 台北
______________________________________________________________________________
此種情況下，美國必須開放第四航權給華航，讓它在LA裝載客貨
這些乘客必須在台北下機，否則有牽涉到其它航權之虞
第五航權
情況一
___________________ ____________________
／ ＼ ／ ＼
／ ＼ ／ ＼
華／ ＼ ／ ＼
航 ↘加油↗ ↘
(有前往倫敦的客上) (來自台北的客下) (有來自台北的客下)
(有前往曼谷的客上) (前往倫敦的客上) (有來自曼谷的客下)
台北 曼谷 倫敦
______________________________________________________________________________
飛機本來只是台北飛倫敦，在曼谷降落只想加個油
因此，要讓乘客台北上倫敦下，只要倫敦開放第三航權即可
問題在於，曼谷能不能有人上或下??曼谷上的人能不能在倫敦下??
如果要讓曼谷有人上機，必須要泰國同意開放第五航權(中間點)，跟英國沒關係
讓曼谷上來的人在倫敦下機，這才是英國的權限
也就是說，要讓曼谷上來的人在倫敦下機，必須要英國開放第五航權才可以(延遠點)
至於台北前往曼谷的旅客，可能會認為是第三航權
可是別忘了，降落曼谷本來只是要加油而已，不能上下客(必須為非貿易目的)
因此如果要在曼谷下客，必須泰國丟出另一種第五航權(前置點)
第五航權
情況二
___________________ ____________________
／ ＼ ／ ＼
／ ＼ ／ ＼
華／ ＼ ／ ＼
航 ↘加油↗ ↘
(有前往台北的客上) (來自倫敦的客下) (來自倫敦的客下)
(有前往曼谷的客上) (前往台北的客上) (來自曼谷的客下)
倫敦 曼谷 台北
______________________________________________________________________________
這是情況一的顛倒
倫敦飛台北是第四航權(倫敦客上)
倫敦上曼谷下分別是英國(延遠點)與泰國(中間點)的第五航權
曼谷上台北下則是泰國的第五航權(前置點)
先畫到這裡
怕突然斷線
--
再給我兩分鐘 讓我把記憶結成冰
別融化了眼淚 你妝都化了要我怎麼記得
記得你叫我忘了吧 記得你叫我忘了吧
你說你會哭 不是因為在乎
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.71.2.194
※ 編輯: gidaboy920 來自: 203.71.2.194 (06/05 16:26)