推 moreee1:清明節回高雄我也想坐看看! 03/24 23:48
自從捷運通車之後
我都逼自己一個星期至少兩至三天坐捷運上下班
坐了幾次之後發現
早上七點左右車子裡都是高中生
很多很多雄中的學生
（都很認真的在看書…）
七點半過後車子裡的人大幅減少
通勤的人為主吧
八點之後就開始出現很多很多的阿公阿媽
據住橋頭的學生說
橋頭菜市場每天都有小港的歐巴桑到這裡坐捷運觀光兼買菜
我還在捷運上看過疑似里長伯自組旅行團
交阿公阿媽坐捷運（超可愛）
我如果坐捷運上班
要從R16（前鎮高中站）坐到R21（高雄都會公園站）
光是坐在車上的時間就要三十分鐘
遠超過開車
不過為了節省些能源 少排放廢氣
還可以藉由上下班走路或騎自行車運動
希望自己可以堅持每週坐捷運上下班
雖然 我到現在只坐到一次椅子
站三十分鐘很累阿><
※ 引述《siegcheis (siegcheis)》之銘言：
: 高雄的捷運不知道大家坐過了嗎？
: 我上個星期四去左營研習的時候第一次坐，
: 走進捷運站的時候，
: 一瞬間感覺好像回到了台北，
: 有種奇妙的時空錯置感。
: 關於高捷，
: 首先在捷運站方面，
: 整體印象上和台北差不多，
: 不過每個站的設計過於統一，
: 比較看不出個別站的特色。
: 另外，
: 高捷的感覺比較簡單樸素，
: 不知道是不是新落成的關係，
: 目前除了功能性的設施外，缺乏一些裝置藝術的點綴，
: 和台北捷運相比似乎沒那麼賞心悅目。
: 在速度方面，
: 個人是覺得不錯，
: 從小港到火車站20分鐘內可到達，
: 比騎機車來得快（我的平均時速是50～60左右，飆車族請自己另行評估），
: 當然搭的距離越長，和機車相比就越節省時間。
: 以前在台北只搭過捷運和公車，沒騎過機車，
: 所以對捷運的速度沒什麼概念，
: 現在看來是蠻有搭乘的價值的。
: 在其他方面，
: 那個車內廣播會不會做得太周到了一點？
: 不僅每個站在抵達前和到達時都會用國語、台語、客語、英語廣播一遍，
: 還不時穿插一些安全的叮嚀和轉乘資訊，
: 在搭乘過程中，廣播幾乎從頭響到尾，而且音量還很大....
: 我那時的搭乘時間是中午，
: 原本想小睡片刻的，結果根本吵得沒辦睡，
: 再加上中午好像是一些阿公阿媽、婆婆媽媽們的高捷嚐鮮時間，
: 大家不停興致勃勃地討論捷運怎樣，等一下要去哪裡玩，下次什麼時候再來搭之類的，
: 吵得和學校的下課時間沒兩樣....
: 算是個人覺得的小小缺點啦。
: 目前因為是免費試乘，
: 所以每班車次幾乎都是客滿狀態，
: 如果大家真的養成搭捷運的習慣，減少一些汽機車的空氣污染，
: 應該是一件好事，
: 不過就不知道開始收費的時候會變成怎麼樣了。
: 以我來說是很有搭乘的意願，
: 不過接駁公車感覺還不夠健全，
: 除了紅線沿線的地點以外，
: 大概還是騎車或開車會比較方便。
: 總之希望高捷能順利地營運下去，而且越做越好，讓大家都更方便啦。
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天這樣藍 樹這樣綠
生活原來可以
這樣的安寧和 美麗
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