[請益] 鉛蓄電池的錯誤觀念

[varcs (蛋的咖啡夢)]

    各位老師您好，電池這個章節提到鉛蓄電池，我還記得剛出道時學生

拿著這個圖來問我為什麼電壓是8V?

    https://www.facebook.com/photo.php?fbid=193239767490494&l=5bc1fead38

    當下因為功力不足，又覺得答案應該不會出錯，所以用串聯解釋，這樣應該是

2V乘以4，所以輸出電壓8V。

    時光匆匆，我也解過很多類似題目，幾乎都是相同解答，我就誤以為如此無誤，

直到前一個月有學生檢討段考題目，才發現學校出了這題。答案竟然是2V，我才發現

我竟然教了錯誤的觀念好一段時間，真是罪孽匪淺！我找了很多資料，應該足以證明

課本上出現的例圖（與本圖類似）是屬於4版並聯的單槽鉛蓄電池。

    而串聯的狀態如下圖：

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=193239774157160&l=84add1345e

    原來這才是汽車電池可以12V的主因啊！

    不曉得我現在知道的算不算最後的真相了！？請各位高明的老師可以指點我！

我中心希望我教給孩子的東西是紮實而正確的，謝謝！




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 119.14.116.29
→ witz:不知所云..證明錯誤的資料來源在哪?另,並聯總電壓你算過嗎?
推 phterm:2V無誤
→ phterm:知道原理就能了解  我還真的去拆過鉛電池
推 MagicPanda:http://0rz.tw/uhMqK
→ o0i9u8y7:...........根本沒有串並聯吧? 那張圖就是單個鉛蓄電池
→ varcs:感謝panda老師提供詳細圖片，說明六槽串聯和裡頭單槽的構造
→ varcs:也感謝各位老師指正，我的第二張圖是上網找到的
→ varcs:我才知道那樣才是串聯，圖片是串聯2槽輸出4v
→ varcs:自己才悟通汽車電池12v的原理，也深深發覺自己的錯誤！
→ varcs:證明我錯誤的來源如下http://ppt.cc/hOn5 很棒的解剖說明
→ varcs:至於單槽內多板排列是否算是並聯，也請大家指教。
→ varcs:提供的連結第五張圖說明「同極四板並聯」，學校亦如此解釋
推 freekid:推樓上知過能改!!
推 zamp:單一槽內增大極板總面積 並使極板靠近 才能降低內電阻 電流
→ zamp:才夠大 大電流是鉛蓄電池最大優勢 也因極板過近 要使用絕緣布
→ zamp:隔開極板