千里步道第二十一次智庫沙龍討論會
時間:8月31日(五)晚上6:30-9:30 地點:永和社區大學
今年的五月初，千里步道舉辦「蘇花行腳-慢行島嶼之東」活動，長長的隊伍慢行在蘇花
公路上。途中有山與海交疊之美景陪伴，有轟隆隆的砂石車呼嘯而過，還有硬梆梆的紐
澤西護欄一路相隨…
當初設置紐澤西護欄的目的，主要是為了區隔車流、阻斷通行，並讓車輛能在事故發生
時彈回車道，減少人車損傷；但水泥護欄拉大了人與自然的距離，阻礙了人欣賞自然景
觀的視野；當車子在轉彎處逼近時，常使人處於無處閃躲的窘境；更重要的是，它擋住
了山林原住民(動物)覓食與回家的路……行走在山路上，彷彿行走在排水溝中。
近幾年政府大力推行「生態工程」 (生態工法)，試圖將生態保育觀念融入傳統道路設計
工程之中（注1）。紐澤西護欄是道路(注2)設計規劃下的產物，未來能否以生態護欄或其
他更符合生態效益之工法取代之?而水銀燈對夜間生態的影響為何?生態工程應用於道路工
程時又有哪些值得探討的課題?
去年四月，黃武雄教授發起千里步道運動時，曾為文指出「鄉野三害」:水銀燈、紐澤
西護欄、除草劑，(尤其是前兩者)對生態環境及景觀所造成的傷害。本次智庫討論會將特
別針對紐澤西護欄與水銀燈進行深入的探討。
8月31日千里步道第二十一次智庫沙龍討論會，很高興邀請到道路生態工程專家黃于玻先
生，以整體宏觀的角度探討生態環境面對道路工程開發之課題；黃武雄教授也將提出這
幾年來對「鄉野三害」的觀察見解。此外，還將邀請公共工程委員會、交通部(公路總局
、國工局、路政司)及林務局等相關公部門單位與會，進行深度對談與意見交換。
(注1：「生態工程」是基於對生態系統的認知，在工程的設計、施工到維護的過程中，
以尊重生態的思考進行系統化 之操作，建立生態介面與工程介面之整合機制，使被開發之
生態環境達到復育、復建、再造之理想狀態。注2：道路泛指一般車道、林道。）
議程
6：30-7：00 簡餐．相互認識與意見交流
7：00-7：05 開場：議題說明(千里步道籌畫中心糖鐵專案負責人 /徐銘謙)
7：05-7：25 無「鄉野三害」的千里步道—尤其是紐澤西護欄與水銀燈如何處置?
(千里步道運動發起人 /黃武雄)
7：25-7：55 道路建設對生態環境之影響與對策-從機制、技術與溝通模式談起
(觀察家生態顧問公司總經理 /黃于玻)
7：55-8：00 休息一下
8：00-9：10 實務討論與回應〈各單位代表，王拓委員、田秋堇委員、陳啟昱委員
、賴幸媛委員，與會貴賓等〉
9：10-9：20 小結
時間: 8月31日 (五)晚上6:30-9:30
地點: 永和社區大學(永和市永利路71號，福和國中植物館2樓會議室)
(進校門後，請直行至一樓川堂，左轉走到底上707教室旁邊樓梯至2樓左手邊)
聯絡人：黃詩芳（02）2923-6464*21 / 0928236112
交通方式：搭捷運到公館站水源市場出口，轉乘311、208公車，過福和橋第二站福和
國中下車
主辦單位:千里步道籌畫中心
活動免費!!報名請Email至[email protected](請註明姓名與電話)
。或電洽:02-29236464分機17或21。現場備有簡單的包子、豆漿，請事先報名以
準備您的餐點，並請攜帶個人杯子。
＊紐澤西護欄（Jersey barrier）(資料出自維基百科)
一種廣泛用於道路上的護欄，用以區隔車流、阻斷通行。紐澤西護欄為位於紐澤西州霍
博肯的史蒂文斯科技學院（Steven's Institute of Technology）所開發，用以區隔高
速公路的車道。他們所設計的紐澤西護欄約為90~150公分高，以灌漿混凝土製成，單體重
量可達1000公斤。
紐澤西護欄的特殊在於它「凸」字形的設計。這種形狀可讓車輛在衝撞護欄時，由於第
一個接觸面為較為有彈性的輪胎，車輛能因而彈回原車道，減少翻越到對向車道、造成
更大事故的機率。今日的紐澤西護欄也有以塑膠製成的中空體，內可灌沙、水等增加重
量，但這類的紐澤西護欄主要僅為臨時阻隔用，優點在於機動性，穩固性不如混凝土製
的紐澤西護欄。)
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