推 bmcat: 推!祝你國考順利上榜! 12/31 08:39
※ 編輯: traystien (61.63.109.73 臺灣), 12/31/2019 12:55:20
※ 編輯: traystien (61.63.109.73 臺灣), 01/01/2020 01:45:11
推 Yenfu35: 期待續集！也敬祝金榜題名！ 01/01 23:09
→ traystien: 居然考上了@@ 感謝各位金口 感謝天主 02/03 23:12
※ [本文轉錄自 Japan_Travel 看板 #1U2dfKy0 ]
作者: traystien (青春18きっぷ) 看板: Japan_Travel
標題: [遊記] 長崎天草基督徒遺產巡禮(2) 久賀、奈留島
時間: Tue Dec 31 06:29:17 2019
2019/11/19(二)
過了睡得不怎麼安穩的八個小時船程後，終於到了五島列島最西端也是最大的
主要島嶼福江島。
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來自博多的太古號在福江港野母商船的泊位停妥後，旅客紛紛從舷橋經由高架通道
走進福江港ターミナル候船室內。
福江港ターミナル於2005年落成，南側有兩個大型渡輪的泊位，具備舷橋與高架廊道
旅客可由二樓候船室的高架廊道登船。其中西側屬於往返福岡的野母商船太古號，
東側的泊位則屬於九州商船往返長崎與中通島的渡輪。
其他小型渡輪及九州商船往長崎的的高速噴射水翼船則要到航廈外，北側的浮動碼頭
搭乘，還好仍有風雨走道連接候船室。
五島自動車福江出發往島內各地的路線也整合到ターミナル候船室旁的月台發車。
候船室內以樁(茶花)為主題的馬賽克鑲嵌畫，效果不很理想，但技術令人驚豔
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候船室不大，一樓仍有幾間餐飲店與賣店。
一下樓就被濱口水產店現炸的甜不辣吸引了，花500日圓買了一份綜合甜不辣試口味
各種現炸甜不辣的魚漿甜、香跟口感都很不同，真有意思。可惜忘了拍照。
https://tabelog.com/nagasaki/A4205/A420501/42004847/
由於已事先報名『久賀島・奈留島編 午後発コース』
http://www.gotokanko.jp/contents/free_page/index41.php
跟候船室一樓五島市觀光協會窗口的小姐提示報名確認信，到商店付款後(限現金支付)
通知11:45回到候船室集合即可。趁空檔先把大件行李拿到民宿，再走回福江港。
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觀光協會窗口後方還掛著元氣囝仔的海報
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離開福江港時，碰巧遇到從久賀島進港，準備再前往椛島的フェリーひさが(久賀)
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沿著國道384號往市區方向走，經過石田城二之丸門口。
1863年落成的石田城是日本最後一座落成的城池，是座濱海的海城，為抵禦日漸增加的
外國船艦入侵而興建。可惜1872年因明治政府頒布廢城令而廢棄。
常夜燈「常燈鼻」
從福江港邊國道384號的丁字路口可已清楚眺望。
城堡建築已經拆除，本丸現在是五島高等學校校地，北之丸有五島觀光歷史資料館
跟圖書館、文化會館等設施，還好二之丸內的五島氏庭園還留著，現在有開放參觀
可惜排不進這次的行程，期待有緣再見。
(從福江港邊國道384號丁字路口可清楚眺望與石田城同時建成的燈塔常夜燈「常燈鼻」
跟為保護城池而在海岸外興建的離岸防坡堤)
福江島的兩晚住在Goto Geusthouse Canan https://www.goto-guesthousecanan.com/
位於商店街北側，離福江港步行約15分鐘，離商店街約5-10分
想參加福江教會早上平日彌撒的緣故，在google地圖上搜尋福江教會位置時，
意外發現了旁邊的Goto Geusthouse Canan，
共有兩個4人上下舖(3000/床)跟一個雙人房(6500/房)，最多可容納10人住宿。
二樓公共空間開放24小時使用。環境非常乾淨。
屋主是個很可愛很暖心的阿姨，
第一晚使用公共空間時趕文件想著節能跟提神沒有開暖氣，
第二晚回來時暖氣已經事先開好了... 總之是很溫馨的體驗。
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走回福江港路上看到的五島自動車彩繪公車，車身彩繪很可愛
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福江市區的商店街
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石田城北之丸上的五島觀光歷史資料館，後方本丸的建物是五島高等學校
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北之丸上的五島市立圖書館
回到福江港ターミナル候船室向久賀島、奈留島半日遊行程(12,000/人)導遊報到，
導遊提醒要先上廁所，反則出發後要等一小時後到達午餐地點才有廁所了。
這個行程配了兩個導遊，一個溫暖外向的阿姨跟一個靜靜的阿姨。
受限久賀島上的交通工具，每團人數上限16人，島上搭車時兩個導遊各帶一車8人。
本來擔心人數不夠會流團，但11/11報名時只剩2個名額，真的太多慮了。
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集合後便把大家帶到候船室北側搭木口汽船シーガル(Sea Gull)號往久賀島的定期航班
我跟幾個大叔以為可以在戶外甲板吹風看風景，但因高速行駛浪花會噴上甲板，
被船上工作人員趕進船內，一行18人加上一般乘客擠滿客室空間。12:05開船。
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シーガル(Sea Gull)號船底還有玻璃觀景窗，在定期航班間的空檔有提供包船行程
帶觀光客到福江港北側竹の子島海域欣賞珊瑚礁生態。(夏季另有定期航班)
不過疾駛在海上時船底玻璃窗就只看得到水流撞擊船身產生的泡泡跟湖綠色光線
幾個大叔走下船體躺在長排椅上倒也是滿愜意，充滿旅行的趣味。
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靜靜的導遊阿姨。
雖然船外陸沉海岸風景有趣，但船上水花濺上窗戶很難拍出甚麼照片。
兩個導遊獲得暫時的休息。外向的導遊阿姨此時拿出玫瑰念珠向另一位靜靜的導遊
開啟對話，還聽到了禮拜天要去長崎參加教宗彌撒之類的對話。
由於外向阿姨對我不懂日文還是有點擔心，決定趁此機會用簡單的對話開啟話題跟
導遊阿姨閒聊，讓她放心一點。阿姨也很開心的拿出筆記本筆談輔助。
從導遊阿姨那得知日本天主教徒大約45萬佔人口0.34%，因為歷史因素天主教徒
在九州地方，特別是長崎地區佔人口數比例較高：長崎縣4%，五島市6%。
我也把我所知道的台灣宗教現況跟阿姨分享。
聊過之後，兩個導遊阿姨看起來有放心了點 XD
有趣的是導遊在記名字時，因為我的名字發音都是鼻尾韻結尾，阿姨決定用諺文拼寫
所以講韓文的話應該也是會通的。
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12:25快艇抵達久賀島的田之浦港，兩台久賀タクシー的9人座廂型車已在碼頭上等候，
接著驅車前往鄰近的濱脇教會。
久賀島是座開口朝北的馬蹄型島嶼，海岸線由陡峭的山壁構成，聚落分散在島內少數
適合居住、農墾或進行漁業活動的地區。18世紀後半積極引入開拓移民填海造陸、開墾
水田、捕魚及製鹽等其他經濟活動，吸引許多本島長崎外海地區的地下基督徒前來定居。
2018年登錄世界遺產時，將整個久賀島列入久賀島集落的指定保存範圍。
田之浦港位於久賀島東岸僅有的海灣中，是唯一與定期船聯絡的港口。
定期船與福江港及福江島東北的奧浦港對開，有名的堂崎天主堂就在奧浦港外岬角上。
而濱脇教會位於海灣西南側的山坡上，從海上便能望見教堂鐘樓尖塔。
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濱脇教會是明治時代以後久賀島最早建立的天主堂，有神父與修女常駐。
雖然久賀島天主教徒在1868年起的教難中被關入集中營迫害失去一切財產。
1873年廢除禁教令後，久賀島天主教徒努力重建經濟資產的同時，積極集資籌建教會，
初代的木造聖堂於1881年建成。嗣後於島內有信徒的島內各村落建立聚會所及巡迴教會。
隨著聚會人數增加，空間漸感侷促，信徒決定將擴建教堂，1931年鋼筋混凝土造的仿哥
德式建築落成，是五島地區第一座RC造教堂。原有的木構造拆解後移往五輪地區供當地
聚會使用，便是目前的舊五輪教會聖堂。
雖然教堂外牆結構採RC造，內部天花板仍採木造尖肋拱頂構成。
教堂內禁止攝影，或需事先向長崎總教區申請採訪及攝影許可，
內裝請參考下邊連結。
http://www.tomojapan.com/nagasakinokyoukai-web/kyoukai/hamawaki.html
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從教堂所在的山腰遠望田之浦港方向的海灣景色
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接著驅車前往久賀島觀光交流據點中心午餐，山谷中的農田正在進行農田重劃
及水土保持工程，擴大農地單元面積便利機械化耕種。
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翻過分水嶺，進入馬蹄型島嶼的內側，視野變得開闊。
海灣深入內陸，先民們圍堤造陸造出一片廣闊水稻田。
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久賀島觀光交流據點中心提供的午餐以定食形式提供，相當豐盛
不過對於朝聖行程來說有點太過奢華了 有點罪惡感 囧
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初嘗有名的五島烏冬，味道與麵的嚼勁相當有趣 (導遊也推薦福江港航廈內的烏冬店)
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用完午餐之後，繼續搭乘廂型車沿著海岸前進，前往殉教之窄(ろうやのさ)紀念教堂，
海灣內有許多珍珠等貝類的箱網養殖。
1868年起因應明治政府重申進教令，鎮壓基督教的政策。
久賀島當地代官將島內兩百多位教徒拘捕集中到此，關在6坪大小的房屋中
施以各種體罰強迫信徒棄教。造成39人死亡，4人出獄後死亡。
天主教會於1969年向九州電力購買土地，興建教堂紀念殉道者們。
http://www1.odn.ne.jp/tomas/rouyaanosako2.htm
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接著前往舊五輪教會。過了久賀島東側僅有的平地聚落 蕨(わらべ)之後
道路變得狹小無法會車，僅容廂型車通過，路邊的樹枝不時擦過車身十分刺激
計程車在道路終點的停車場放我們下車後，還需要走850公尺小徑才能到達五輪聚落
小徑沒有階梯但有點濕滑，需要小心前進
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五輪聚落是隱藏基督徒移入久賀島後自行開拓的聚落之一，與其他聚落相隔絕
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五輪教會目前在重建後的教堂聚會，每個月有一次主日彌撒
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舊的教堂保留後，由當地政府管理，有教會守常駐可預約參觀
外牆立面以雨淋板與泥作白牆構成
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據說祭壇後方採光窗原本是有彩繪的
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導遊說這裡內部可以拍照，不過要避開其他人取景並不容易
但可以看出在教堂斜屋頂底下還有一層木造尖肋拱頂天花板
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主祭壇上方懸吊著油燈，後來改成燈泡形式
假如教堂仍在使用中聖體龕內放著祝聖后的麵餅(聖體)這盞燈會保持常亮
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發現日本天主教很喜歡若瑟(耶穌養父)抱著耶穌的形象
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教堂側面的窗戶可以往兩側推開藏在牆中
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參觀完五輪教堂時程略有延誤，來自奈留港的海上計程車已經在漁港碼頭等候
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從船上回望五輪教會跟五輪聚落，真的是甚麼都沒有只能靠捕魚維生的地方
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海上計程車是艘有點舊的快艇，不過柴油味非常的香，儀表配置真令人懷念，真香
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奈留港僅在四公里外，一下就到了。
下船時船長沒把繫纜套在碼頭上，只用手拉著控制船舷與碼頭間隙，覺得母湯
下船後，海上計程車隨即離開港口去接下一單
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團員接著搭乘奈留計程車的廂型車前往江上天主堂。
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奈留島是五島列島中央的島嶼，由陸沉地形構成，除了奈留港北側的奈留聚落幾乎沒有
可耕地，陡峭的山壁直逼海岸，海水位上升後海灣深入山谷之間，居民以漁業為主業。
計程車自奈留港出發，經過奈留聚落後沿著海灣前行6公里後左彎穿過隧道，
到了山脊另一側的江上(えがみ)聚落以及江上天主堂。
江上天主堂位於奈留島西北方的小山谷中，原本也是海灣。經過兩百年的挖山填海勉強
造出一小片耕地，江上天主堂就蓋在山邊。
18世紀開始，長崎西北外海地區的隱藏基督徒先後移入奈留島北側的葛島(かずらじま)，
接著往奈流島內的永這(ながはえ)、椿原(つばきはら)、南越(なんこし)移民開拓荒地。
接著又有四戶人家遷入江上地區。這些地區的共同點是與島上原有佛教徒聚落相隔絕的
小規模沖積地，移民們將這些山谷中的平地開墾完稻田，將聚落設置在山坡上。
基督徒團體在這裡繼續摸索傳承信仰的方法。1873年禁教令廢除後，江上聚落的基督徒
在原來團體指導者的住宅建立臨時教堂聚會，邀請神父前來傳教。
1918年，江上地區的教徒利用捕丁香魚(キビナゴ)籌募的資金興建教堂。
由於江上天主堂建在山谷裡側，山谷內有湧泉、潮濕的問題。教堂骨架底部以石頭加高，
外牆立面上漆避免木頭受潮腐蝕。窗戶外側設置百葉窗通風，並且以造型增添外牆裝飾。
江上天主堂不是搬抄其他仿哥德式木造教堂設計，而是順應當地環境條件修改設計。
是長崎天草地區現存的木造教堂中結構與裝修設計中最具獨特性跟完整性的教堂之一。
http://kirishitan.jp/components/com011
奈留島現居五千人口中，有六成居民在禁教令結束後，仍然選擇以祖先流傳的隱藏基督徒
獨特信仰方式，三成居民是佛教徒，一成居民為天主教徒。
導遊阿姨的老家就在奈留島，後來才搬到福江島，分享許多童年回憶。
晚上民宿主人說她的娘家是從奈留島遷往久賀島開墾的後代。
參觀完江上天主堂後，隨即回到奈留港，搭乘海上計程車包船返回福江港結束一天行程。
途中來自靜岡的姊姊學過英文會話，又因為好奇跑來找我聊天，再翻譯給她先生聽。
分享為什麼來，去過哪些地方，抱怨野崎島怎麼這麼難去之類的閒聊 XD
她說她的英文老師看過沉默的電影，知道她要來五島之後大抽一口涼氣說怎麼會想來這麼
可怕的地方參觀呢
老實說我忘記當時是怎麼回答她的了，好像是每個時代政經環境背景是無法選擇的，
但是人可以照各人所相信的信仰或價值觀活出自己的樣貌之類的有點冠冕堂皇的話 XD
當天晚上邊整理出發前未完成的文件，邊思考這些問題，不斷質問自己：
出發時一直在想為什麼長崎外海的隱藏基督徒遺跡這麼嚮往，明明被彈壓迫害的事實已是
歷史。而世界上還有那麼多宗教信徒(即便不同宗教)正面對宗教迫害以及其他宗教敵視。
而且香港、韓國教會為異議運動者和弱勢者提供庇護是進行式。
大學在光啟社辦讀遠藤周作的沉默的時候，會一廂情願把自己帶入書中虛構的年輕司鐸費
雷拉神父的選擇，同情年輕正直正信虔誠的費雷拉神父受不了牢中相對優待的同時，眼睜
睜的看著帶領的信徒們受穴吊凌遲苦刑，最終選擇踏上聖像畫宣告背教換取信徒得到釋放
，再以私下為那些形式上背教的信友們執行司鐸職務。
小說出版後引起兩極迴響，持效益論觀點的人如我就算覺得那確實是背教了，未必能認同
那樣的作法，仍給予很大的同情。持義務論觀點的則是痛罵小說與電影美化了錯誤的行為
。急於聲明天主不會啟示我們去做一件違反真理／十誡的事情。在電影中的神父或是欺騙
自己，或被惡神所騙。憂心這會讓天主教徒覺得，為了減輕別人的痛苦，背教是可以的。
因而忘記了日本殉道者，以他們的生命作出見證，一個天主教徒絕對不可以背教的英勇見
證。而古今中外許多歷史事實也確實證明相信邪惡的暴君所做的許諾是愚笨的。
然而出社會工作之後，覺得自己把自己想得太高尚了。其實自己比較像小說筆下吉治郎的
腳色。那個在順風時熱心參與想大出風頭，但遇到不利狀況時明明知道何者是正確的卻依
然選擇逃避甚至背叛的小孬孬。陷入心裡知道何者正確卻無法行動，心裡一直受苦尋求同
情的無限循環。如果置身於現在的香港，本來以為自己大概會還是和理非，痛恨壞心人做
壞事的時候一面埋怨手足行事莽撞不利爭取同情。但實際反省如果真的置身香港，還真懷
疑自己有沒有表態的勇氣，更別提是否敢於出手協助需要幫助需要庇護的人們。
現在想起來，沉默其實更是遠藤周作給自己出的考題與尚未完成的答卷。但願我們能先破
除對自己不切實際的期許，不要過度膨脹自己，誠實面對自己需要被救贖的部分，面對它
接受它，放下/處理它，繼續完成人神合作的救恩工程，完成此世應完成的功課。
五島的隱藏基督徒們或許也明白他們的限度，按照他們所能做的，良心催迫他們做的努力
生活著。直到時期一滿，重新在大眾面前宣誓、堅持自己的信仰，結出果子出來
當海上計程車回到福江港，導遊阿姨把大家帶回候船室解散，解散前謝謝大家參與配合
也稱讚我很乖很配合，溝通上沒太大問題，好奇日文怎麼學的，因為詞彙有限直接說是
看動畫學的 XD (工作忙一直沒時間上日文課orz)
我想這次應該沒造成他們太大困擾，還願意繼續接待外國觀光客。
參加當地觀光協會主辦的一日遊行程也真有趣，雖然停留時間有點短且較不自由，
但在交通安排上便利許多，以後有機會且預算許可的話或許可以再嘗試。
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徒步 福江港 - 福江市街 - 福江港
五島市観光協会套裝行程 五島列島キリシタン物語 久賀島・奈留島編 JPY 12,000
福江港 11:45 集合- 17:10福江港解散
明細:
木口汽船 "シーガル" 福江港 12:05 - 田の浦港 12:25
久賀タクシー 田の浦 12:30 - 濱脇教會 12:45
久賀タクシー 濱脇教會 12:45 - 久賀島觀光交流據點中心 12:55
久賀タクシー 久賀島觀光交流據點中心 13:45 - 牢屋の窄紀念教會 13:50
久賀タクシー 牢屋の窄紀念教會 14:05 - 五輪駐車場 14:25
徒步 五輪駐車場 14:30 - 舊五輪教會 14:45
奈留海上タクシー 舊五輪教會 15:10 - 奈留港 15:20
奈留タクシー 奈留港 15:25 - 江上天主堂 15:40
奈留タクシー 江上天主堂 16:00 - 奈留港 16:15
奈留海上タクシー 奈留港 16:35 - 福江港 17:10
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