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新能源產業再傳震撼，美國A123 Systems宣告破產！
AUTONET記者：林維政(10/17/2012)
先前AutoNet汽車日報曾報導過，於全球電動車產業占有舉足輕重的地位的美國知名電動
馬達與電池模組大廠A123 Systems，由於先前與CHRYSLER間的合作不歡而散，以及為處理
CHEVROLET Volt電池模組起火、FISKER Karma電池模組召回等眾多問題，讓A123 Systems
的財務面臨窘境，不僅於今年8月間出售80％股權給身為中國最大零配件供應商的萬向集
團，看似將有著新的資金挹注，然而如今卻驚傳A123 Systems宣告破產重組的消息！
總部設於美國Delaware德拉瓦州、並於Michigan密西根州設有廠房的A123 Systems，當
前不僅提供CHEVROLET Volt、FISKER Karma、BMW ActiveHybrid 5等車款所使用的電池模
組，先前於2009年也與中國上汽集團合資成立「ATBS上海捷新動力電池系統有限公司（
Advanced Traction Battery Systems）」，並將自2014年起為吉利汽車旗下新款Plug-in
電動車的供應所需電池模組，在全球新能源車款產業界的重要性不言而喻。
雖說預期將有著來自中國萬向集團的資金挹注，然而A123 Systems在接連面對CHEVROLET
Volt與FISKER Karma電池模組問題之後，便開始有著現金流不足的情況，今年以來其股價
下跌了85％的巨額幅度、且還持續下探，儘管先前於2009年曾獲得美國聯邦政府近2.49億
美元（約新台幣72.57億元）的補助款項，但已連續虧損至少14季的A123 Systems近日卻
因週轉不靈、繳不出貸款利息，而成為壓垮A123 Systems的最後一根稻草、向德拉瓦州法
院聲請自願破產重組，以獲得美國破產法的保護。
然而近年來不僅是A123 Systems，包括TESLA、FISKER等車廠與在2011年9月間破產的太陽
能電池板製造商Solyndra LLC等，這些以發展新能源產業為訴求的公司，儘管在由共和黨
佔多數的國會嚴格審查下，仍舊已從美國政府Energy Department能源部的口袋中掏走了
5.35億美元（約新台幣155.93億元）的補助貸款，時至今日也幾乎等於把錢丟到水裡一般
，因此這次A123 Systems的聲請自願破產重組，也有可能出現因政治因素而加以遭到干預
的情況。
另一方面，在A123 Systems聲請自願破產重組之後，旋即出現名為JCI的控股公司（
Johnson Controls Inc）表態將以1.25億美元（約新台幣36.43億元）收購A123 Systems
目前的技術、於密西根州的工廠及庫存原物料，並承接現存的客戶合約與在中國ATBS的股
權，且還表示將提供7250萬美元（約新台幣21.13億元）的融資給債務所有人，以確保
A123 Systems現行體制得以正常營運。
至於A123 Systems在中國的大投資者－萬向集團，目前則還沒有表示意見，才在今年7月
底宣布轉型研發純電動車的萬向集團，自1999年至今在中國已先後承擔了8項國家「863」
重大課題、8項省重大科技關鍵項目，並向工信部累計已申報電動汽車和電池類200多項專
利、並獲得120餘項的技術授權，以約4.65億美元（約新台幣135.52億元）大舉出手收購
A123 Systems股權，勢必就是為了其技術層面而來，而今A123 Systems宣告破產重組，相
信萬向集團此時也有如啞巴吃黃蓮般的有苦難言。
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