【聯合報╱記者藍孝威、林琮盛／綜合報導】 2008.02.18 02:52 am
大陸經濟起飛迅速，北京首都國際機場、上海浦東國際機場各有一座新式機場航站大廈完
工，並將同步在今年三月廿六日啟用，其中北京首都國際機場第三航站大廈定下周五試運
行。兩座機場的新航站大廈新增一百多個登機門，旅客可望不再動輒搭接駁車冒著風雨到
停機坪上下機。
值得注意的是，北京與上海兩座新的航站大廈啟用後，主要飛行香港、澳門的國泰、港龍
、澳門等航空公司都將遷入，將來台灣透過港、澳中轉，往返北京、上海的旅客將移至新
航站登機、下機，旅客必須注意。
登機門 合計新增百餘
首都機場三號航站大廈工程總投資兩百七十億元人民幣（約合新台幣一千二百億元），新
增八十三座登機門，機場同時新建一條長三千八百公尺、寬六十公尺的第三跑道，世界上
最大的飛機空中巴士A380也能順利起降。
三號航站樓建築面積近一百萬平方公尺，是第一和第二航站面積總和兩倍多，分C、D、E
三功能區。其中的Ｅ區將用於國際出發和到達，未來飛港澳航線就設在此區。
由於面積太大，三號航站大廈配置無人駕駛的旅客捷運系統，行駛在全長二千零八十公尺
的C、D、E三區，最大發車間隔三分鐘，高峰時段單向運送旅客量每小時可達四千人。
無駕駛捷運 首都登場
第三航站大廈服務理念凸顯「科技化」和「人性化」。機場採用高速傳輸的行李系統，每
小時可處理兩萬件行李。無性別洗手間方便殘障人士及其家屬；國際通道內設立兩間禱告
室，提供不同種族和宗教信仰人士的需求。
新航站大廈將在本月廿九日（下周五）試運營，屆時廿多家的外籍航空公司（包括飛行港
澳的國泰、港龍、澳航）與以北京為母港的中國國際航空公司都將遷入新航站。新航站樓
投入使用後，首都機場每年可起降五十八萬架次的班機，預計今年首都機場的旅客吞吐量
將可達六千六百萬人次，比現有能力增加一倍。
浦東二航廈 轉機一小時
至於上海浦東機場第二航廈面積達五十四萬平方公尺，外觀設計像一隻展翅的大鵬，包含
地下一層、地上三層的主樓；新設固定登機門共四十二座。
第二航廈採用三層式結構，分為國際出境層、國際入境層及大陸國內往返混流層。此一設
計，讓搭乘大陸國內航班的旅客，可在同一樓層抵達和出發，縮短乘客的航班轉乘時間。
新航廈開通後，增設了大量無行李登機櫃臺、行李自動分檢系統等設備，減少乘客換乘時
間。因此，國際旅客所耗費的轉機等候時間可縮短到一個小時內；大陸境內的中轉時間不
超過四十五分鐘。
浦東機場新航廈啟用後，將有卅家外籍航空公司、三家大陸籍航空公司分批遷入，包括飛
行香港、澳門的國泰、港龍、澳航等航空公司。另，以上海為母港的東方航空則留在第一
航廈。
根據預測，未來第二航廈的旅客流量，約四千萬人次，將佔浦東機場總客流的五成五左右
。第二航廈也可堪稱是「綠色」航廈，耗資一億人民幣（約台幣四億五千萬元），建設一
百卅八個巨型天窗、水蓄冷空調，以吸收自然風和儲備天然雨水。
【2008/02/18 聯合報】http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR1/4222092.shtml
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.113.70.141