Re: [心得] 長白山之旅

[capik (capik)]

有人提過夜硬臥火車的問題，稍微解釋一下好了

大陸的火車臥舖有硬臥、軟臥

女生的話不建議軟臥（一個車廂四個人，可以鎖門），雖然目前沒聽到有壞的新聞，
但不建議跟陌生人共處密閉空間。


硬臥的話則是開放空間，沒有門，六個人一小間（上中下）
女生的安全問題，在硬臥（尤其是過夜問題）特別不需要擔心，

搭火車硬臥遠比任何大巴（硬座、臥舖）都安全幾倍以上。

原因：
1.火車硬臥跟硬座是區隔的，硬座人員夜間不能到硬臥，所以不會有閒雜人干擾。

2.夜間10:00過後通常會熄燈，硬臥成物原會把你的火車票收走，換一張硬卡給你，
  下車前在跟你換回來（所以他會知道你要到那邊去，會提前叫醒你。）

  這樣也意味，到了夜間時段，這個車廂除了買該車廂硬臥的人外，不會有其他
  車廂的人。（限制閒雜人員，治安比較好控制）

3.乘務員一般10:00熄燈後看到還有人沒上床睡覺，通常會問那個床鋪，並看那個床鋪
  是否有人，確實掌握人數。（也顧到安全問題）

4.如果被騷擾，只要你出聲大叫，馬上會有乘務員、乘警過來幫你的，所以基本上
  不會有人敢在硬臥車廂亂來的。（至少我搭東南西北各路火車，沒有硬臥遇到
  或聽到安全問題）


以上這些都是臥舖大巴或是硬座大巴不可能有的安全保障。
（畢竟火車是國營的，車了問題還得了，大陸官方會故好安全）

大巴的話有國營也有民營，不過不管哪一種，都會有被攔下來強劫或是在山路翻車的危險
（火車不會有人欄吧，更不用提翻車風險遠比大巴低）


以上，在大陸旅行，除了飛機，個人首推火車，其次才是大巴。


ps.尤其是有長輩的話，你忍心他搭大巴，開車、煞車、彎來彎去，急灣...等駕駛嗎？
   當然是平穩的火車阿。



另外針對搭太久的問題，其實不用擔心，一般夜間睡覺是沒感覺的，跟家裡睡覺一樣。
而白天很有精神，就是聊天、聊天，時間就過去了。



ps.很多台灣人可能都不能理解會體會，為何大陸很多人可以搭硬座20-30小時，
   卻很自在，其實那種長途車，白天都很自在，大家都是聊天聊在一起，時間過的
   超快的，有問題是夜間睡民時段（22:00-07:00），這段時間，就會看到大家各自
   可以用的睡眠姿勢睡覺休息。



長白山路程，個人建議搭火車硬臥是首選（尤其東北的火車硬臥都超便宜）
時段也都很好。（常常會設計晚上搭車，隔天到的那種車種，幫旅客想好的）



ps.補充一下二道白河除了長白山旅遊外，吃的也要去嘗嘗喔，因為他們跟
   朝鮮（我們叫北韓）很近，所以飲食習慣也引入了朝鮮的飲食（主要是狗肉火鍋，
   如果你趕吃的話，可以嘗嘗，不敢的話，就吃烤兔肉）

另外各種烤肉都可以嘗嘗，找的到的話也能吃道地的朝鮮炒年糕
除此之外，特色就是東北白菜火鍋（鍋底不同於台灣）




※ 引述《hydai (聰明脆)》之銘言：
: 長白山之旅_北坡西坡
: 時間:8/16-8/18
:   在倉促的決定下，星期四的早上7點我們決定從長春出發到長白山探險。預定要坐早上
: 8:00在黃河路客運站發的車，但是沒想到長春到二道白河的大巴士如此難買，所以撲空了
: !後來我們的運氣不錯，一個好心的司機告訴我們先坐到敦化再轉二道白河也可以，所以
: 我們就買了10:30敦化出發的車。長春到敦化大概需要5個小時左右，一路上忐忑不安，畢
: 竟根本不知道到了敦化要怎麼轉車，幸好下車的時候遇到一對好心的小情侶，他們也是要
: 搭往二道白河的車，就跟著他們打車到另一個汽運站。16:45最後發往二道白河的車的最
: 後兩個位置入手，開開心心的往長白山腳下去，一路上的幸運讓我們感謝老天。
:   當我們到達二道白河鎮時，我們遇到了一對夫妻帶著一個兒子，我們一起找了一個四人
: 房，別問我怎麼敢這樣，東北人我遇過的沒有一個人是不好的，不過他們真的長得很善
: 良都很熱情，也很愛跟陌生人聊天。隔天早上我們先搭出租車去客運站買好回家的票後，
: 就一起包出租車上北坡遊玩了。買好門票和環保車票後一路向北，沒想到又要再買一個
: 很奇怪的車票，遠遠就看到一堆賓士的箱型車，每一台都有一個編碼，最後好像看到是
: 147號的樣子，而且司機都穿著很帥的駕駛服和戴墨鏡，我們坐的是128號的車子，一開動
: 大家就開始尖叫，原來這就是所謂的過山車，真的是太刺激了，連坐過新加坡環球影城
: 過山車的老媽，都小小的暈車了，師傅飄移的功力不是蓋的。
:   上到北坡的天池停車場之後，還要再爬一小段，天池的景色真的很壯觀，北坡地形比
: 西坡陡，第一次看到的天池其實是不完整的，我們在右側上山跟參觀路線相反，等到發
: 現的時候已經來不及了，只好繼續往前走，天池的美麗真的是很難形容，
: 上山的時候正好是大晴天，天池景觀一覽無遺，還可以清楚的看到對面的西坡，
: 有一種震撼的感覺。下來停車場之後，又要坐上過山車了，這次是100號的車子，
: 下山感覺很穩很安全，媽媽一直說這個100號的司機真的是100分。
:   剩下的幾個景點我們也一一去了，有瀑布(約走1 個小時)、小天池、綠淵潭跟地下森林
: ，話說回來，請大家千萬要注意，該搭車就要搭車，因為景點之間起跳隨便就是1.5KM以上
: ，千萬不要像我們一樣，從瀑布走到小天池，真的是把自己給累壞了。地下森林環道要走
: 80分鐘，尤其又是最後一段，要好好衡量一下自己的腳力，不過不會太難走，只是我們已
: 經連續走了很久體力不堪負荷，雖然走完了所有的景點，回去真的累壞了。第一天的北坡
: 天池心得真的是驅使我們走上西坡的最大動力，天池真的太美了!
:   因為南哥跟金姐和樂樂(一起同住的一家人)要在今天回家，所以我們就到處去找人要拼
: 西坡的車，這個真的是很痛苦的經驗，片尋不著的我們差點就想包一天300元的車出到西
: 坡，幸好媽媽英明，跑去問了一下對面的金丰賓館，竟然在今天有出車要到西坡，因此我
: 們省了好多的錢。
:   跟著一團七個人從瀋陽來的自助團，我們出發到了西坡，車程跟北坡不同，這裡需要比
: 較久的時間大約1個小時，買了票之後搭乘環保車上山了，上山到天池停車場的時間大概需
: 要40分鐘，接下來不用多說，迎面而來的就是一條長達1442階的台階長到看不到盡頭，我
: 跟媽媽說我們不知道上不上的去，因為昨天的鐵腿症候群還在蔓延，不過一邊爬一邊想放
: 棄的同時，不知不覺的上去了。西坡的景觀跟北坡不太一樣，西坡是溫和並且友善的，因
: 為天氣很差的關係，我們幾乎看不見天池，但是在想要放棄的那一刻，突然一陣風把霧都
: 刮散了。這個意外的驚喜讓我們驚呼連連，每個人爭先恐後的要拍照，我只能說這真的是
: 太美了，跟北坡的天池就好像兩個不一樣的地方，西坡的天池是可以看到全景的，整片湖
: 就好像一面大鏡子閃閃發光，霧一陣一陣的吹過來，神秘的讓人覺得水怪隨時會出現，雖
: 然沒有遇到水怪，但是讓人有一種我就是在這個故事裡的一個角色，天池的浩瀚讓人為之
: 驚嘆。
:   接下來的行程我們只大概看了一下梯子河和到大峽谷走了一下步道，這時候下起了小雨
: ，我們的運氣真的很好，連下雨的時間都剛剛好在下天池之後，我們真的很強運!大峽谷要
: 走大概40分鐘，步道與峽谷相鄰，景色特別，不過我認為台灣的太魯閣更厲害一點。畢竟
: 我感覺這是一個小峽谷，太魯閣的峽谷地形更大。出來之後，排隊的隊伍亂七八糟，前面
: 還起了衝突，好不容易坐上了車，就直接下山了。王池也因為還沒開放沒有下去走走，高
: 山花園的花期過了，也是沿路看著凋謝的花沒有停下來欣賞。西坡之旅就在下午2點結束
: ，我們前一天很早買了5點開往長春的大巴，所以要跟自助團說再會了，好遺憾沒有跟他
: 們多多相處，他們真的很友善人很好，東北人讚啦!
: 以下是提供要從長春到長白山的小小功略:
: 1.夏季的長白山是旅遊旺季，大巴的票一定要先訂好阿，一趟是6個小時左右，如果要從
: 敦化轉車(10:30長春出發)，就會比較危險，有可能會接不上最後一班車到二道白河
: (16:45敦化出發)，請大家千萬要小心。而且到敦化不是直接有車可以轉，必須要搭車到
: 汽運站，我看司機跳表是10元，不過我們是跟當地人一起坐，只花了5元。
: 2.賓館部分，建議去住望鬆國際青年旅社或金丰賓館這樣類型的，因為他們都有提供包
: 車上山的服務，我們第一天北坡下山就被出租車獅子大開口，感覺真的很差，上山一車60
: 元(4人)，到了下山變成80元(4人)。不坐還沒有其他選擇，真的是太黑了。
: 3.聽同車的人說他們請金丰的老闆娘幫忙買回長春的票，所以感覺很不錯。如果沒住在
: 那邊，也可以詢問一下拼車的事情，他們的車都是來回的不會被亂喊價。
: 4.上長白山一定要自己帶吃的，不管哪一坡，最厲害的就是包子和水果。只要這兩樣就
: 可以撐到下山了。早上要買包子跟早餐的話，要到很多賓館的那一區裡面的早市，
: 一個包子1元，這個讚@@~~多帶幾個吧!又輕又好吃。
: 旅遊費用(1人;人民幣)
: 第一天
: 長春到敦化 80元
: 敦化到二道白河 36.5元
: 住宿4人150元 一人37.5元
: 第二天
: 到客運站買票來回 20元
: 二道白河到長春 127元 (隔天)
: 包車(4人)上北坡單趟一人 15元
: 北坡門票加保險 130元
: 環保車 85元
: 天池接駁車 80元
: 下北坡包車單趟一人 20元
: 住宿 37.5元
: 第三天
: 包車來回一人60元
: 西坡門票 125元(皮了~不買保險，還是買一下好)
: 環保車 85元
: 一人大概是938.5元
: 以上金額不含吃飯，畢竟吃飯因人而異，不過這邊的物價也不便宜。我們兩個人大概買吃
: 的花掉200元左右。
: 以上給大家參考，有問題可以問我。

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推 DiFer:解釋得好清楚，感謝！:)
推 leonchuang:推C大!
推 vorstehen:長程硬座的話還是窗邊的位子比較好 手可以放桌子 我知前
→ vorstehen:作三人座的靠走道 坐到快崩潰..連坐8小時根本是酷刑
靠走道還好吧，腳可以伸出去，亂伸亂放，反而比裡面好坐。窗戶只是方便可以
趴在桌子。

→ vorstehen:硬臥的話 新的（K?）都不錯 之前搭過一次舊的 上上鋪比
→ vorstehen:較難爬(印象中) 放行李的方式也不太一樣 比較習慣新的
上舖的爬法是有訣竅的，妳爬習慣了就覺得很簡單。

不過看來我（爬牆、翻牆）習慣了，所以很容易，嘻嘻！

我是背75公升登山大背包，滿載時，人向床鋪方向爬上去，背包剛好可以放在對面
上層行李架，超方便。（要側一下身，才能上去）

反倒是下來才麻煩點！


→ adob:請使用五百障礙翻牆模式
是阿，不過只是爬上舖還不用翻啦！


→ vorstehen:可能你腳比較長吧..我163 覺得沒放手處比較痛苦
其實跟台灣人拘謹、有禮貌也有關係，當妳熟悉當地習性，火車生態，
做的時候就不會硬梆梆，身體就不容易累了。

其實有時後在硬座看到大陸人搭硬座怎麼跑來跑去，這邊走那邊站的，
即便乖乖在位置上的，也是抬腳，腳放對面椅子上，這邊躺，那邊臥的，

這些都是他們讓自己放鬆的方式，也因此能連續搭20～30個小時的硬座。

不然如果都像台灣人搭火車、高鐵一樣，做的正經八百的，可能撐不到3小時吧！


ps.
 1.當妳在台灣搭三個小時的硬座，到大陸覺得五小時的火車好難熬時，
   你已經踏出第一步了。

 2.當妳在大陸能搭七小時硬座火車，心理也不覺得有異樣或難受時，
   表示你以經突破心魔障礙了。

 3.當妳覺得10幾個小時的硬座（白天搭）對妳而言是輕輕鬆鬆的事情時，
   你已經融入大陸學生生活了。

 4.當妳能搭（過夜）的硬座時，隔天白天還能自由自在繼續工作、行程。
   恭喜你，妳在大陸搭火車無敵了，要妳連續搭多久都行了。


推 dragon0:幾年前搭過幾次過夜硬座 大概都10小時左右的..好痛苦 QQ
修為還不夠，可以繼續修練！等有了50年功力時，就不會這麼痛苦了！

※ 編輯: capik           來自: 203.70.222.138       (08/23 18:29)
推 adob:請不要把自己當台灣人 你就可以適應了